想入手十代雅阁,看评价说混动更值得入手,但是底盘高度够用吗?

路人甲705


雅阁在第十代车型上市之后就迅速登上了中级车市场销量冠军的位置,而在动力方面,这台雅阁在初期的1.5T车型之后还推出了混动版车型,这也让雅阁成为同级别车型当中很少的既有涡轮增压动力也有油电混合动力的中级车,那么对于消费者来说,是选择雅阁的1.5T车型好还是混动车型好呢?我们今天就来聊聊这个问题。

1.5T车型和油电混动车型的表现怎么样

对本田比较熟悉的消费者都知道,本田一直对高转速自然吸气发动机情有独钟,但是在第十代雅阁车型上,本田却没有再坚持采用自然吸气发动机,而是采用了涡轮增压发动机,这也与本田如今的整体策略有关系,在本田的各个新款车型上全部采用了涡轮增压发动机。

尽管为了给讴歌让道,本田并没有为国内市场带来2.0T的雅阁车型,但是1.5T的雅阁在动力方面的表现也已经比较出色了,这台1.5T的雅阁搭载了一套1.5T+CVT动力总成,拥有最大194马力260牛米的动力输出,在同排量的发动机当中,雅阁车型上的这台本田1.5T发动机动力参数是比较大的,尽管本田为了拉低整体的入门门槛推出了一台低功率版1.5T雅阁,但是总体来说,1.5T的雅阁还是能够满足消费者的日常动力需求的。

而混动雅阁则搭载了一套2.0L油电混合动力总成,其系统综合功率达到了158kw,比1.5T雅阁的143kw更大,而混动雅阁的百公里加速成绩则只需要8秒左右,比1.5T车型更快。

动力方面的优势只是一方面,燃油经济性方面的优势才是这台混动雅阁更值得称道的。尽管和丰田的混动系统在形式上有所不同,但在燃油经济性方面的表现本田的混动系统却完全不输丰田,这台混动雅阁的百公里油耗只有5-6L左右,这在同级别车型当中是很有优势的,而对于消费者来说,这也是后期用车成本能更低的关键。

消费者在雅阁的两种动力当中应该如何选择

那么对于消费者来说,如果他想购买一台雅阁,那么是选择1.5T车型还是混动车型更好呢?我们可以忽略动力来计算一下用车成本问题。260TURBO的雅阁入门车型官方指导价为18.98万元,而混动雅阁的入门车型官方指导价为19.98万元,两者的价差为1万元。

而1.5T雅阁的百公里油耗在8-9L左右,混动版雅阁百公里可以比1.5T雅阁节省3L汽油,那么按照92号汽油每升6元左右的价格,混动版雅阁百公里可以节省油费18元。如果每年的行驶里程为20000公里的话,那么混动版雅阁比1.5T版车型每年可以节省3600元油费,3年就可以把两辆车的差价弥补回来。

此外,混动雅阁的动力也要比1.5T车型更强劲,因此如果你想要选择一台雅阁的话,混动车型会是比1.5T车型更好的选择。


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想入手十代混动雅阁,担心底盘高度不够用?那这个担心是多余的。相比于天籁、凯美瑞确实雅阁的底盘稍微低一点,但是相比于上一代来说也算是比较充裕,一般的乡间烂路是不用担心托底的。

相比于竞争对手凯美瑞混动版本,本田雅阁内饰外观更加协调更突出科技感。同时在驾驶感受上也与凯美瑞混动稍有不同,更突出加速时的反应速度。所以十代混动雅阁更加适合有家庭追求经济性,但是又不甘寂寞想要一定的动力。

本田混动模式切换更自然

因为本田雅阁的混动模式相比于丰田,不单纯的依赖于机械,所以在在动力切换的过程中顿挫是相当小的。这也使得雅阁在加速过程中,两种动力的转换非常自然,进而也更加线性。

空间侵占并不大,经济性突出

买混动车型最担心的就是,电池组对于空间的侵占。相比于凯美瑞本田雅阁最聪明的地方就在于,它将电池组布置的更加贴近于地面,同时覆盖了更厚实的保护措施,使得座舱侵占不明显,反而操纵提升比较大。4.8升每百公里的平均油耗,也是对本田雅阁这台中级车混动技术最大的肯定。



按键换挡,内饰配置豪华感十足

雅阁的混动版本别出心裁的使用了按键换挡,虽然最开始会有些不适应,但是适应过后会发现这种换挡模式更加直接。



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一本车


本田雅阁定位为中型轿车,主要用于城市公路使用,底盘高度符合正常轿车的标准,混动入门车型指导价格19.98万,目前优惠1.2万左右,优惠完18.78万左右,车型的热度非常高,可靠性和稳定性很突出,深受消费者青睐,底盘高度适合正常城市使用。

本田雅阁
本田雅阁整体外观使用的家族式设计,前脸辨识度非常高,粗壮的镀铬装饰条贯穿车标,运用了大尺寸的进气格栅设计,时尚感,高级感非常强,侧身使用了大幅度溜背,设计符合主流车型的元素,轮毂采用了花式设计,非常有设计感,质感很突出,车型整体不仅具备时尚感,而且还有很浓重的商务感,综合来说在同级别车型中很有竞争力


混动车型整体座舱与普通车型保持一致,但是换挡方式采用了按键式,整体的便利性非常高,另外有很强的高级感,车型做工用料表现一般运用了软性材质和塑料材质,配置方面表现中规中矩,基础配置和主流配置都有配备,符合车型的级别标准。
本田雅阁的后排空间表现还不错,座椅舒适性表现中规中矩,混动车型搭载了2.0升自然吸气发动机,并且有电动机的加持,整体的动力水平不错,有一定的爆发力,车辆起步初期静音性非常好,主要由电机工作。

总结:本田雅阁是经典的中型轿车,整体的品牌力和产品力很强,车型可靠性和稳定性非常突出,在同级别车型中很有竞争力,多年来口碑和销量很强,还是很值得选择的。


色彩车圈


疫情之下,邢台一小学指定书店购买教材

近日,有网友爆料称,位于邢台沙河市的二十冶第二小学,在疫情期间,学校教师让学生家长到指定的沙河市觅璞恋书店购买教材,用于学生做作业。

网友介绍,自己孩子的语文老师和数学老师,曾多次在微信群里提醒学生家长们购买教材。网友说,由于疫情防控,他和孩子居住在离市区较远的农村,外出购买教材不便,孩子作业不能按时提交,老师便在群里点名,并让家长想办法解决问题,“家里有打印机还好,能打印给孩子用,没有打印机的家长只能手抄,真是敢怒不敢言。”

另一网友说,这些教材在网上或其他地方根本购买不到,只能在指定的书店购买到。教材共三本书,需要花费70元,与同类教材每本要贵5元到10元,这种做法纯粹给学生家长制造困难。另外,学校不只是一个班级有这种情况,其中涉及到4年级2班、5年级1班等。“目前,学校已开通直播课堂,希望能合理安排学生做作业,不要再折腾家长了。”

据了解,二十冶第二小学属于邢台市教育局管理。2012年,曾有媒体报道过该学校向各年级学生收取85元、110元不等的资料费,学校强调必须得交,不交就让学生停课。


锦上添花的人不多


如果你99%的时间是在市区内行驶的话,或者是在国道上行驶的话,那这个问题不用去考虑。

但是如果你有一个负1层或者负2层的地下车库,而且呢,出口的台阶很诡异的话,那么你要慎重考虑,不要问我为什么知道[捂脸][捂脸]

再比如你经常走一些坡度大于15度,沟沟坎坎比较多的道路,那也请你放弃这一款车,我建议你选择奥德赛的混动或者是crv的混动。


林1森11


作为一个钓鱼爱好者,每周出钓一次。我就是雅混,有些地方路段确实会显得底盘很低,不过大部分时间还是够用的



消逝de锁


现在轿车普遍都扁平化,雅阁的底盘高度稍微低一些,只要不是上下太高的马路牙子和跑工地,应付日常的市区内道路是足够了。

建议一次性上混动版本,动力和行驶质感比得上A4和奔驰C,比1.5T版本好一个档次,配置考虑锐领和锐智,不会后悔,希望对你有帮助。


布丁6号


使用感受:每次过稍高的减速带都非常谨慎,特别是乡道水泥筑的减速带。。还有经常修路施工坑洼的路面也要小心慢开。。马路牙子,嗯,,不敢上,等我找个坡。。


i名字被占用了


一,本田混动车中,雅阁是最先进的第三代,而且带备胎

二,在轿车中,雅阁的底盘算高的,当然最好去SSSS看看,毕竟不知道你的明确需求


三山五鳄


满载104mm,官方客服给的数据,一般情况下满载情况很少吧,所以底盘大约12-14CM,城区和郊区路面应该没问题,到农村路特别烂慢点开就行。


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