随着疫情的减退，许多企业都纷纷开始做好了复工的准备。在遥远的月球，“玉兔二号”月球车也结束了休眠，正式开始复工了。这次“月兔”刚刚苏醒就刷新了一项世界新纪录，以超长的待机时间赢得了许多人的赞叹和惊讶。
根据国家航天局的消息，嫦娥四号巡视器“玉兔二号”和着陆器分别在3月18日7时30分、23时38分结束月夜“休眠”，在阳光照射下自主唤醒，进入第十六月昼工作期。在历经14天的极寒月夜之后，玉兔二号自主唤醒再次“复工”，迎来此次探月之旅的第16个月昼。嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车再次“复工”，目前，这两样设备都运行状态良好，各项指标正常，即将开始新一轮的月球工作。
叠加等高线的月面影像图
在第十六月昼期间，“玉兔二号”月球车将沿规划路线向北偏西方向行进，通过全景相机成像、红外光谱分析等手段，勘测地形地貌、分析月表物质，而嫦娥四号着陆器将开展月背低频射电天文探测和月球环境探测研究，获取更多科学数据，更加深入地了解月球背面。
截至3月18日24时，至此，玉兔二号已在月球背面存活400多天，累计行驶里程405.44米，持续刷新月球车在月球表面存活时间的纪录，成为世界上在月面工作时间最长的人类探测器！不仅如此，“玉兔二号”月球车还实现了工作天数和行驶里程“双四百”的突破。这打破了半个世纪之前苏联的月球车所创下的纪录，实在是让世界人民赞叹不已。
“已经400多天了？”有网友在点赞之余感慨玉兔二号生命力之顽强。事实上，早在2019年12月，玉兔二号在月球背面累计运行超过340天之时，就已经成为世界上在月面工作时间最长的人类探测器。
这还远远不是个终点，到目前为止，在月球背面复杂的气候条件下，嫦娥四号着陆器和“玉兔二号”月球车已经度过了15个月昼月夜，为人类提供了关于月球背面地质结构、气象条件、辐射环境等大量科学数据，接下来，他们还将持续不断地进行对月球的探索之旅。
到目前为止发现的最有价值的科研发现成果是：月球背面地下物质，这是人类历史上第一次揭开了神秘的月球背面地下结构的秘密！大大拓展了人类的认知范围。此次“玉兔二号”在月球背面再次创造奇迹！甚至有印度网友的评论话风突变：真令人羡慕，不过中国确实干得漂亮，中国人了不起。（渡川）
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