車廂可卸式汽車是指一種裝備液力拖吊裝卸機構，能將專用車廂卸下或裝到車上，並能將車廂傾斜一定角度，貨物靠自重及液壓裝置自行卸下的"特種汽車"。一般一車配置多個車廂使用，有提升車輛使用效率，減少運輸成本等優勢。
提高運輸效率
可最大化發揮底盤的運輸效能，縮短貨物在途運輸週期，運距處於50-150公里時優勢更突出，調度合理的基礎上，車輛運輸效率可達100%。
實現接力運輸
一輛底盤可匹配2-4個廂體（含倉柵上裝），能夠實現接力運輸，節約底盤採購成本，更大的發揮車輛的地域優勢。
安全且多元化功用的上裝
交換廂（含倉柵上裝）產品使用起來靈活，車廂本體可以實現落地裝載，對操作人員的操作要求大大降低；通過對車廂底架的特殊設計，極大的提高了行車安全性；
國家相關文件公示：
該文件主要內容是現在平板車存在的需要整治地或者說整改的地方
此文件主要是表明車廂可卸式汽車存在的必要條件：裝備有裝卸或舉升結構
改革運輸模式刻不容緩
1.車輛少。增加車輛及司機成本高，企業壓力大。
2.貨物裝卸時間長，司機閒置等待時間長。
3.效率低。由於人員及車輛在裝卸過程的等待問題帶來的結果，司機及車輛效率低。
4.前邊三個因素帶來的必然結果，增加車輛成本高，不增加車輛又影響運輸效能。
目前車廂可卸式汽車應用車型
1.鉤臂式車廂可卸式垃圾車：
2.落地式交換箱
我們研發的落地式交換箱
3.支腿交換箱
國家電網移動電源車
車型優勢：
一.技術性能先進
1.互換性好
2.裝卸方便，交換箱運輸車裝有舉升裝置，實現箱體自裝自卸。
3.交換箱的數量多於運輸 車，因此可以實現集群作業裝卸。
4.底盤可以獨立地進行維護、檢修。不耽誤廂體的裝卸進度。
二.運行效率高
1.可最大化發揮車輛的運輸效能，縮短貨物在途週期，減少裝卸等待時間，特別是在30-50公里左右的運輸中效果更明顯，若調度合理，車輛運輸效率可達90%以上；
2.可實現接力運輸，易於更大的發揮車輛的地域優勢；
三.節約成本
1.一輛底盤可匹配3-4個廂體，節約底盤採購成本，提高司機工作效率。
2.可將空置的交換箱放到客戶處，客戶裝完貨後由物流公司上門拉走，這樣就節省了客戶以及物流公司的倉庫建設成本及貨物多次出入庫的繁雜環節。
車型解析
應用性高
目前國家對車廂可卸式汽車主要是限制底盤的公告和改裝的合理性，車輛拉什麼東西都是貨物，這也就豐富了車輛的使用範圍和場景。
未來物流發展的模式
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