木偶懒猫
关于要不要热车的问题几乎每一位开车人都会关心，我来从汽车原理的角度说一说，首先明确表明我的观点：现在的汽车不需要原地怠速热车。
上世纪的老司机传出“热车理论”
原地怠速热车的说法最早是从老一辈的司机口中传出来的，这批老司机大多是上世纪八九十年代开过车子的爷爷辈，热车是他们每天上车的必修课，尤其是在寒冷的冬天。原因很简单，因为那个年代的汽车还没有普及电喷技术，发动机的燃油喷射系统采用的是纯机械式的化油器，利用进气管的负压将汽柴油进行雾化。化油器本身就是一个无法精确控制可燃气混合比的元件，它在冷车的时候工作更加困难，如果司机不在启动车辆后原地怠速个几分钟，发动机和燃油就缺少了一个缓慢升温的过程，直接踩油门上路很有可能造成化油器工作失常，从而导致车辆熄火。
出于环保的需要，2002年1月1日起我国已经全面禁止生产和销售使用化油器技术的车辆，必须改用电喷发动机。发动机喷油系统由电脑模块、喷油嘴和电磁阀接管了，热车理论也就随之不再适用。只要你开的车不是2002年以前买的，都不需要热车。
本世纪的新司机发明了“热车理论”2.0版
“发动机放了一夜，机油全部躺在底部，热车是为了让发动机每个零件有足够的时间接触到机油润滑。”本世纪的老司机创造出了这个特别有画面感的说法，让大多数车主都信以为真。其实这个场景里描绘的是一种叫“飞溅润滑”的技术，简单来说就是发动机在运转的时候，靠曲柄底部在油底壳的机油里进行翻搅，然后把机油甩起溅射到发动机的各个运动部件进行润滑。由于润滑效率低下，润滑精度差，这个技术其实早在上个世纪就已经不再用于家用车的发动机。
我们今天所有的发动机使用的都是“压力润滑”，机油泵直接将机油从油底壳内抽出，然后通过油道喷射到需要润滑的部位。那么机油从油底壳流到发动机最上部的润滑点需要多长时间呢？从发动机转动的那一刻开始计算，不会超过3秒钟，也就是说当启动机把发动机成功带动点火的那一刻，机油已经到达所有需要润滑的位置了。因此，热车是为了让机油充分润滑发动机的说法也是错的。
冷车启动转速高，所以要原地热车？
很多人又臆想出另一个说法，冷车启动后发动机转速都很高，这个时候开车会伤车。这是迄今为止最能让车主信服的理论，而且车主能真真切切感受到冷车启动的高转速。其实这个里面隐藏了一个反直觉的东西，那就是冷车时的高转速其实是对发动机有利的。但想说服车主的确不容易，因为这是在用理性思维对抗人的感性直觉。
先来看看为什么冷车的时候转速会高吧。电喷发动机的转速和喷油量都是由电脑控制的，也就是说高转速是电脑理性计算的结果，换句话说，不是发动机被迫提高转速，而是它自己想要高转速，为什么会这样？这就要说到发动机的闭环控制逻辑了，在发动机的闭环控制系统中，虽然给出了它认为合理的喷油量，但同时会在废气管里通过氧传感器获取废气的信息，以此来看看自己之前的计算效果，它会时刻根据氧传感器的反馈信号修正喷油指令和转速，这就叫闭环控制。而氧传感器的工作是需要高温的，冷的环境下它无法工作，所以冷车的时候发动机电脑无法获取氧传感器的信号，这样就变成了开环控制。开环控制的情况下发动机会采用对自己最有利的策略——大喷油量+高转速，这么做的原因主要有三点：
1.确保发动机启动顺利
2.让发动机尽快升温达到工作温度
3.提高废气温度让氧传感器尽快达到工作温度，以便进入闭环控制
看到这里，应该很多车主都明白了，高转速是发动机有意而为之，目的就是为了增加发动机的负荷，让汽油的化学能转化成热能给自己取暖。升温的时间越短，越早进入高温状态，对发动机越有利。而原地怠速只会拉长这个过程，让发动机长时间在“低温”下挨冻。大家可以做个试验，冷车启动原地怠速，水温达到90度大约需要十几分钟，而直接上路行驶只需要5分钟左右。
综上所述，原地怠速热车是上个世纪流传下来的过时理论，早已不适用于今天的电喷发动机。原地怠速热车不但不会让发动机尽快热起来，反而拉长了发动机升温的时间，在此期间发动机一直处于开环控制状态，会带来费油、污染环境、喷油量过浓等一些问题。翻翻你们的随车说明书，你会惊讶地发现，大多都会明确写着“本车型启动后无需原地怠速热车，请直接上路行驶”的字样。所以，车子打着就上路吧，在行驶过程中让发动机快速热起来才是正确的做法！如果想更加直观地了解热车的问题，大家可以关注我，然后翻看我在2018年2月17日发布的视频，一定会对你有所启发。
马头人车库
跑步前应该热一热身，这是应该的。那么，开车前也热一热车，这也是应该的。
这是因为，发动机里面所有的零部件都是靠着润滑油来润滑保护的。开车之前热一热车，就等于说让润滑油充分润滑保护了发动机。
热车主要是分热天与冷天两种情况。
如果是大热天的炎炎夏日，热车就没有必要那么讲究了，隔夜后早上第一次打着火以后，只要意思意思一下分把钟就可以了。如果是北方的话，也只是适当的延长一点点几十秒这样的时间就可以了。
如果是冬天特别是零度甚至更低气温的话，那是必须要正经的热热一下车的，也许有的人不以为然，认为现代科技已经不足为虑了，但是，汽车毕竟是机器，在很低气温甚至零下多少度的情况下，发动机里里往往的零部件更是冷冰冰的，里面的润滑油也是已经结成了硬块，在早上我们刚刚打着火的时候，里面已经结成硬块的润滑油是没有办法瞬间融化的，更加不可能马上润滑到发动机内部方方面面的零部件的（而这些零部件在运转的时候却离不开润滑油的润滑保护），所以，如果我们不加以热车，打着火马上走车了，里面的零部件没有能够得到润滑油的充分润滑保护，经常这样子的话，时间长了，发动机里面的零部件将会损坏很快，汽车使用寿命也将会大大缩短……
所以说，根据气温的冷热程度，特别是在气温很低的情况下，在开车之前也进行适当的热热车，是应该的，也是正确的。
如沙岁月
现在的热车，其实就是就是在热化油器，让化油器将发动机各个零件之间的机油，通过一定温度使其回流到油底壳去。因为启动前(三小时内无需热车），发动机各个零件之间基本是没有润滑的，如果强行拉高转速，就会导致零件磨损。因此，才需要热车。点火后，车辆会很快完成自检，待发动机怠速降到1000以下甚至800不动或发动机声音平稳，那么就表示热车完成了，一般一分钟左右就差不多了。尤其现在冬天，在上路之前，热车还是非常必要的。但原地热车时间，冬天也不要超过三分钟(时间久了怠速运转易过度产生积碳），真正达到热车效果是在启动之后的低速行驶1-2公里或3-5分钟内，只要不急加速即可完成。
法务互联
象我的那两轮的电瓶车不用预热。象你那四个轱辘的宾利最好是开前，啟动预热一下，让机腹里的润滑油循环正常再走是为最佳。
李素斋
跑步未必要热身，开始跑时慢一点就可以了，别太相信专家诸如此类的人士，少争强，不逞强，以健身的心态跑就可以了。除非你要拿奖，要出名，那就别说了。
老幺71254815
现在一般都不需要热车了，开始可以开慢一点，几分钟后就对了，热车费油还浪费时间！
文36571758
高怠速下来了就好了，现在的发动机制造工艺进步了，没那么矫情
7星2
温度低了还是原地热一下好，让机油预下热，能更好地润滑机械设备。
葉落于风
冬天十度以下车大约要预热20到30秒钟时间，这样能确保汽车转速稳定。
泓哥说车
热身是为了让关节更润滑，肌肉不容易拉伤，全身各器官进入剧烈运动之前的过渡。人和车的预热道理相通！车预热后再跑会减少磨损，降低油耗，跑起来没有滞涩感！冬天和夏天的预热时间是不一样的哦！
