前言：开完大众途观L，再换到柯迪亚克上，车主：虽师出同门却差距明显！
说到大众途观L和柯迪亚克本是同根生，相煎何太急？其实未必，虽然柯迪亚克和途观出自同平台MQB，并且轴距都一样，但是看外观俨然是两个不同的产品，消费者多一个选择，挺好。今天准车主小陈预算25万左右想要入手一台德系中型SUV分别看上这两款，于是分别去试驾体验了一番发现差距不一般！
外观方面：柯迪亚克和途观L分别采用了家族最新的前脸设计语言，挡住车标你都一眼便知是什么品牌，辨识度相当高，从传承的角度来看，科迪亚克做得更好，斯柯达进气格栅的造型几乎没太大改变。柯迪亚克的配置和途观L的情况差不多，大灯也是低配车型采用氙气、高配车型采用LED光源这两种配置
侧面线条两车有着异曲同工之妙，都有德系车刚毅的特点，并且柯迪亚克因为“原生＂长轴距的原因，它的后门比途观拉长的效果更协调一些。轮眉的造型是另外一处两车的显著区别，柯迪亚克的轮眉更方，从视觉效果上给人的感觉更硬派。
两者的尾部造型延续了整体给人的刚毅感觉，尾部整体造型难分伯仲。两者都采用了隐藏排气管的设计，但是途观L加了两个装饰口，显得比柯迪亚克更精致一些
两车内饰设计风格虽然不同，但是仍然能看出同属一个集团的痕迹，我个人更喜欢柯迪亚克对称的风格。相似的系统、相似的操作界面，柯迪亚克和途观的中控屏区别不大。两车除了外观，最大的区别就是柯迪亚克有第三排座椅，舒适性不如MPV，但是应急足够了。
动力方面：途观L和柯迪亚克都是搭载2.0T的EA888发动机搭载7速DSG变速箱，不是什么新鲜的组合了。而低功率2.0T发动机的330TSi车型是最走量的，最大马力186匹的马力，湿式双离合换挡快、平顺度高而且两台车的百公里加速都只需要8秒出头，应付日常驾驶可以说动力储备很充足。除了加速快，更厉害的是这套动力系统的高效性台车普遍的平均油耗均在百公里8升左右，同样是中型SUV的福特锐界，百公里油耗却接近10升。
结语：总的来说，开完大众途观L，再换到柯迪亚克上，虽师出同门却差距明显！谈到这两款车的选择，也必须对配置方面进行比较。先告诉大家一个明显的答案：斯柯达柯迪亚克的综合配置水准比途观L高 。虽然品牌号召力不如大众，而且开斯柯达的有时候也会被认为是杂牌车或者买不起大众的，但是它和途观L的三大件几乎相同，而且赢在稀少上。车主最终更倾向于它，对此车友们更看好谁呢？
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