前言：開完大眾途觀L，再換到柯迪亞克上，車主：雖師出同門卻差距明顯！
說到大眾途觀L和柯迪亞克本是同根生，相煎何太急？其實未必，雖然柯迪亞克和途觀出自同平臺MQB，並且軸距都一樣，但是看外觀儼然是兩個不同的產品，消費者多一個選擇，挺好。今天準車主小陳預算25萬左右想要入手一臺德系中型SUV分別看上這兩款，於是分別去試駕體驗了一番發現差距不一般！
外觀方面：柯迪亞克和途觀L分別採用了家族最新的前臉設計語言，擋住車標你都一眼便知是什麼品牌，辨識度相當高，從傳承的角度來看，科迪亞克做得更好，斯柯達進氣格柵的造型幾乎沒太大改變。柯迪亞克的配置和途觀L的情況差不多，大燈也是低配車型採用氙氣、高配車型採用LED光源這兩種配置
側面線條兩車有著異曲同工之妙，都有德系車剛毅的特點，並且柯迪亞克因為“原生＂長軸距的原因，它的後門比途觀拉長的效果更協調一些。輪眉的造型是另外一處兩車的顯著區別，柯迪亞克的輪眉更方，從視覺效果上給人的感覺更硬派。
兩者的尾部造型延續了整體給人的剛毅感覺，尾部整體造型難分伯仲。兩者都採用了隱藏排氣管的設計，但是途觀L加了兩個裝飾口，顯得比柯迪亞克更精緻一些
兩車內飾設計風格雖然不同，但是仍然能看出同屬一個集團的痕跡，我個人更喜歡柯迪亞克對稱的風格。相似的系統、相似的操作界面，柯迪亞克和途觀的中控屏區別不大。兩車除了外觀，最大的區別就是柯迪亞克有第三排座椅，舒適性不如MPV，但是應急足夠了。
動力方面：途觀L和柯迪亞克都是搭載2.0T的EA888發動機搭載7速DSG變速箱，不是什麼新鮮的組合了。而低功率2.0T發動機的330TSi車型是最走量的，最大馬力186匹的馬力，溼式雙離合換擋快、平順度高而且兩臺車的百公里加速都只需要8秒出頭，應付日常駕駛可以說動力儲備很充足。除了加速快，更厲害的是這套動力系統的高效性臺車普遍的平均油耗均在百公里8升左右，同樣是中型SUV的福特銳界，百公里油耗卻接近10升。
結語：總的來說，開完大眾途觀L，再換到柯迪亞克上，雖師出同門卻差距明顯！談到這兩款車的選擇，也必須對配置方面進行比較。先告訴大家一個明顯的答案：斯柯達柯迪亞克的綜合配置水準比途觀L高 。雖然品牌號召力不如大眾，而且開斯柯達的有時候也會被認為是雜牌車或者買不起大眾的，但是它和途觀L的三大件幾乎相同，而且贏在稀少上。車主最終更傾向於它，對此車友們更看好誰呢？
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