BJ212越野車（吉普）自1965年北汽以“東方紅”轎車為基礎量產以來，曾是架著無坐力炮的中國版悍馬，也是縣鄉一級領導的官車。截至目前，55年來市場保有量60萬輛，可算國內越野車界的扛把子。也是見證中國汽車工業長達半個世紀發展的“活化石”。在2019年的銷量達到了4770輛，竟然比標緻3008還多了1000臺。
全球以威利斯吉普車演化而來的一眾越野車，如路虎、陸巡，即便是與“威利斯”同根同源的Jeep牧馬人等也在不斷的衍生進化中失去了昔日的模樣，唯獨BJ212是個另類。就以去年投入市場的2019款BJ212越野車為例，依舊是圓形的大燈組、可拆卸帆布車頂，“保持著十分經典的外觀造型設計”。
小的改動還是有的，如新款BJ212採用了更加大氣的全新造型前保險槓，標配了前霧燈設計，以及全新造型的鋁合金輪轂和方門款設計。另外新款BJ212的車身尺寸分別為4080x1840x1870mm，軸距2300mm。這與1965年定型時的尺寸3910mm×1760mm×1880mm，軸距2300mm相比幾乎沒有變化。
全新的北汽BJ212在動力方面，不僅滿足國五國六排放標準，有消息稱，還分汽油機和柴油發動機兩款。汽油機則搭載一臺三菱4A91T型1.5T直列四缸渦輪增壓發動機+6MT動力總成，採用6速手動變速器。最大功率100KW，最大馬力136匹，最大扭矩200Nm。廠家數據百公里油耗僅為7升。
此次的2019款BJ212的最大亮點是底盤方面，一改過去前後鋼板彈簧非獨立懸架。前懸掛採用螺旋旋轉彈簧、雙控制臂、液壓減振器，後懸掛為四連桿式非獨立懸架。不僅有效減輕了全車重量，從駕駛感受方面講，其直線行駛更加穩定，彎道操控性、整體平順性以及舒適性方面均有一定程度的提升。也不同程度減少了側傾、振動，還提升了加速/剎車狀態時的平順性。在驅動方面，除採用非承載式車身外，全系都帶分時四驅系統。
在內飾方面，先前有報道說會採用北汽“勇士”越野車的內飾部件。可是從實車來看，現款BJ212比較50多年的佈局改進有限。採用直徑較大的三幅式方向盤，不設氣囊。雨刷電機和空調管道都裸露在外，中控臺完全就是幾塊鐵皮銜接起來。最有科技感的設備，就是面板中央加入的多媒體播放器，功能上也就是聽聽廣播和歌曲。
同樣是在2019年，傳出當年與歐美同步量產的大眾捷達停產的消息。從1991到2018，產量超過400萬輛的捷達走了；同廠生產的切諾基也早已經停產；與BJ212幾乎同一時代的“嘎斯”69車型更是不見了蹤影。而BJ212這輛當年在百姓心目中佔據顯著地位的“官車”，依舊在續寫著它的歷史......
如今，老一代人看到BJ212能讓人想起的，是板兒綠、三接頭皮鞋；汽車愛好者看到它，則會想起那些逝去的經典車型，如1908年的福特Model T，1941年的威利斯吉普和1959年的Mini ……而模樣幾乎千古不變的BJ212能“原汁原味”的發展到今天，不得不佩服北汽的執著和審美！
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