七年多的时间过去了,在浏览网络的过程中,小编不经意的发现,竟然还有人在讨论江淮汽车生锈的问题。作为一个局外人关于七年前江淮汽车生锈的问题小编不想做过多评论。只是,在小编看来,所有的事和物都应该被用发展的眼光看待。
回顾过往,关于江淮汽车生锈的问题最初的诱因是2013年3·15晚会关于江淮同悦锈蚀门的曝光,一时间江淮汽车迅速被推上了舆论的风口浪尖。虽然,江淮汽车迅速作出回应,并以十分负责的态度做了召回处理,使得消费者的损失降到最低,但是影响已经形成。现在的江淮汽车为了防止江淮汽车生锈问题,进行战略调整,相信未来的江淮汽车不再出现江淮汽车生锈问题,能够在其他方面做得更好。
自此,江淮汽车一方面倒逼企业质量管理,深耕细作,构筑先进制造基础。依托新港基地,江淮汽车拥有先进的冲压生产线,保障冲压件的品质,整线切换时间≤5min;配备亚洲最大的6000吨压力机,设备新增工作台直接提升了生产作业过程换模效率;拥有高度自动化焊装生产线,自动化率可达95%;德国库卡、节能环保涂装生产线、柔性化总装生产线,把江淮轻卡的生产效率和产品品质带到了新高度。
另一方面,不断加强技术研发,掌握核心技术实力,助推企业产品升级。江淮汽车组建了近5000人的高水平研发团队,坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线,在节能减排技术、智能安全技术、噪音技术、轻量化技术、新能源技术、制造工艺技术等方面持续发力并全面突破。以江淮新能源汽车为例,作为我国新能源汽车产业的先行者,截止到目前,江淮汽车累计示范推广超15万辆新能源汽车,累计行驶里程突破27亿公里。新能源业务涵盖乘用车、轻型商用车、多功能商用车、客车等产品。在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现重要突破,电池液冷技术世界领先,国内独一无二。
与此同时,江淮汽车还不断加强与国际国内先进企业的合作,助推江淮汽车品质的全面升级。江淮大众开创的全新合资合作模式,紧扣中国汽车强国战略和新能源汽车路线图,整合优势资源,持续强化科技创新,有效形成核心技术的持续供给能力,不断提升企业的核心竞争力。
小编只想说,对人对事对企业而言都是一样的,都要用客观发展的眼光去看待,那样才更公平。
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