寶馬自從進入中國以後，以操控好而為大家熟知，3系一直都是中級運動轎車的標杆車型，自從3系加長以後，很多寶馬的性能鐵粉，感覺駕駛操控感弱很多，有點名不副實。M3的駕駛體驗倒是非常棒，可是價錢太貴，遠超預算，真是個頭大的問題。
那有沒有兩全其美的解決方案呢？這裡就有一個好的方案，那就是寶馬4系四門轎跑車。430iM運動曜夜版，以下簡稱430。
跟320Li相比，430比320的184匹馬力足足高了68匹！扭矩高達350牛米，百公里加速5.9秒。如果你要體驗寶馬的那種加速推背感和油門深踩，動力立馬迸發出來的那種腎上腺素飆升的快感，430能給你。
8速運動型變速箱，比普通的ZF變速箱，換擋速度快了0.1秒，0.1秒迅速換擋，還帶有換擋撥片，可以手動加減檔，手動撥片換擋的駕駛樂趣別有一番樂趣。
為了增加駕駛的轉向穩定性，430配備了19寸的大尺寸寬胎。一般3系都是17寸、18寸輪胎，而430前輪是225/40 R19,後輪是255/35 R19。輪胎越寬，抓地力越強，特別是後輪255的寬度，則是大大提高了輪胎在轉彎時的抓地極限。
跟3系長軸距相比，430軸距是2810mm，比長軸距短了110mm，更短的車身，意味著更靈活的變線和轉彎姿態，操控性更好。
430還繼承了寶馬前後50:50的車重配比，這樣在過彎的時候，前後輪承重一致，抓地更穩，後輪更不容易失控。
外觀上，430比3系更運動，特別是溜背的後尾設計，掀背的後尾門，以及四門無邊框設計，大大提高了它的顏值。更人性化的是電尾門+一腳踢感應開關尾門，感受的是便利性和科技感。
430的大燈是經典的雙圓半切LED大燈，設計在傳承中求變。
430重要的配置還有全綵平視顯示系統，無鑰匙進入，在425上是需要選裝才有配置。
儀表盤是10.25英寸的液晶屏，用的是ID6系統，雙圓造型，在不同駕駛模式下，變成不同的造型。
中控屏幕是觸控操作的8.8英寸電容屏，分辨率高，觸控精準，交互體驗媲美蘋果的i pad。430自帶導航地圖以及手機投屏，CarPlay功能。
430的360°全景影像非常實用，特別貼心那些女車主。425上360°全景影像需要選配才有。
430跟3系標軸其實是源自同一平臺F30，所以，手剎跟3系標軸一模一樣，玩車的都知道，手剎的存在意味著漂移甩尾的樂趣還能在430上找得到。
有人會質疑40多萬買一臺430，價值體現在何處？價值體現在炫酷的外形，更運動的底盤，更強勁的動力，做工更精緻的內飾，更昂貴的用料。比如這套珊瑚紅的真皮。
有人能接受妥協的動力和偏向舒適操控的3系，就有人願意選擇堅持操控的底盤和動力的4系。
再加上，全新4系，將在今年第二季度上市，現款4系，賣一臺，少一臺！
如今，這一款430，既有顏值，又有養眼的內飾，既能享受更好的駕駛樂趣，又能兼顧日常的乘坐空間，何樂而不為呢？
如果給你40多萬的預算，你願意選擇這樣的一臺430嗎？
閱讀更多 郭冬林說車 的文章
