都說二手車水深難測，其實對很多小編買家來說確實如此，但只要你不是抱著撿漏的心態去買車，老老實實的去正規的二手車市場，其實遇到大坑的機率也不大，畢竟一分錢一分貨。
國慶假期期間，兵哥和做二手車的朋友閒聊，聊到了一個大家最敏感的話題，這麼多的事故車和泡水車到底賣哪了？其實這兩類車型市場流向還是有些小差異的，今天兵哥總結一下我這位做二手車朋友的一下說法，也算是行業揭秘了。
一、事故車
先說事故車，事故車流向其實大致分為三種：一是直接報廢，二是流向二手車市場，三是個人買家作抵押車使用。其實作為事故車，並非不值得買，很多損傷不是很嚴重的事故車，只要價格合理，個人買家其實日常開著也沒啥問題。甚至有些二手車的經銷商，是專門做事故車的。但這裡有個大前提，即使是賣事故車的經銷商，也很講究，比如對方會把車的問題和損失明明白白地和買家說，而買家無非就是貪便宜，在車輛實際狀況都透明的情況下，至於如何選擇就是買家的事了，童叟無欺。當然也有一些不良商家以次充好，事故車當正常車賣，這就是二手車所謂的坑了。
當然，直接報廢的車說白了就是沒有市場價值的，比如二手車價低的，維修價都高於殘值的。這些事故車等待TA們的大多都是“解剖了”。
再說說個人買家作抵押車使用，這點比較有意思。說白了就是買家專門尋找一下性價比高的事故車，往往這些車的新車售價比較高，專門用於做銀行抵押。說到這他們的目的大家都知道了吧？無非就是從銀行貸款，至於還不還得上大家都心照不宣了。如果貸款人還不上錢的話，銀行會將這些車再次轉向二手車市場，最終這些車何去何從，這要看二手車經銷商的良心了。不過，近年來二手車市場越來越規範了，還是兵哥文章開頭說的那句，只要你不是抱著撿漏的目的去買車，一般遇到大坑的機率不大。換句話來說，如果市場價20萬的車，經銷商15萬爽快的賣給你，你自己就要掂量掂量了。
二、泡水車
泡水車流向其實與事故車也是大同小異，但是泡水車的嚴重程度也分幾種情況。浸水車、半泡和全泡。
一般情況下，如果浸水車被水泡的時間短且及時處理的情況下，這種車後續使用其實沒什麼太大問題，畢竟沒有涉及到主要的電子元件，但車子很多線束是裝在底盤上的，這點需要注意一下。如果是半泡車和全泡車，這兩種車型我不建議個人了。
迴歸到話題，泡水車最後究竟去哪裡了呢？
首先，直接報廢的也不是沒有，但是這些都是非常廉價的車型，利潤低得連車販子都懶得拾掇了。更多的依然是流入二手市場，這裡就要擦亮雙眼了，與事故車不同，有的二手經銷商整備好的泡水車，一般小編根本看不出來。事故車與泡水車就像是“明傷暗病”的區別，事故車一般有點經驗的修車師傅都能分辨，泡水車就難說了。泡水車開一段時間可能就暴露出來一系列的問題。
那麼誰會買這些車呢？一般情況下，個人主動消費泡水二手車的比例不大，多數情況下都是被忽悠的。再者，與主動事故車的套路一樣，個人買去做抵押車。
還有一種情況，這些操作就比較坑爹了！
據瞭解，有些人會專門二手車做抵賬使用！這和抵押給銀行貸款不一樣，想用這些車抵賬的人，找的都是車型，越貴越好！這種情況下，買車的人一般會拿去做欠款抵賬，看清楚是抵賬！比如工程款、貨款之類的，反正就是欠人家錢拿車抵債的操作套路。為什麼要買泡水車呢？便宜呀。舉個簡單的例子，比如一輛泡水的奔馳S級，你用50萬購入，再以80萬甚至原價抵押給債權人，反正現金沒有，就一輛車愛要不要。這種噁心操作一般都是故意為之，如果作為債權人的你不巧碰上了，也只能說是自認倒黴了，這些人好歹也比老賴強點。
除了以上的情況外，無論是事故車還是泡水車，首站一般都是去二手車市場，最終何去何從，也只能聽天由命了。當然，更多的情況下，車主留著自用，畢竟知道愛車貶值嚴重出手虧損太大，不如留著自己開。
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