作為日系車的領軍車企，豐田這幾年在國內的表現十分引人注目，無論是在轎車、SUV，還是越野車領域，它都有著十分優秀的表現。尤其是在時下最流行的B級車領域，銳志和凱美瑞都曾風光過，銳志被消費者們稱為“大後超”；而第八代凱美瑞也有好幾個月的銷量都超越了邁騰、雅閣、帕薩特，一汽豐田也不甘示弱，推出了2.0L版的亞洲龍，新車有著4975mm的車長，有一種C級車的氣勢，而低至19.98萬起的價格，還配備了AVS可變行程懸架。又一商務B級車，車長4975mm，2.0L自吸+CVT+可變懸掛，19.98萬起
豐田，它和本田、日產並稱為“日系三君子”，在國內外都有著很大的吸引力。除了卡羅拉、凱美瑞、漢蘭達這些全球公認的好車型外，如今豐田也發佈了符合國人用車習慣的亞洲龍，很多人都將它看作是銳志的繼任車型。作為一汽豐田的旗艦轎車，它車長4975mm，換裝了2.0L發動機後，並配備了AVS可變行程懸架，19.98萬的價格也能看出，豐田將用它來攻佔國內B級車市場。豐田又一“旗艦”，車長4975mm，2.0L大自吸+AVS可變懸掛，油耗6L
豐田亞洲龍順應國人的用車需求，它的外觀更具視覺衝擊力，有著更加寬扁的、類似於寬體轎跑的車頭，修長的車身也極具商務氣息。類似瓶頸口的鍍鉻格柵搭配著多條橫幅式的鍍鉻裝飾條，再加上兩側燻黑式的LED大燈，有著不輸雷克薩斯的視覺衝擊力。修長的車身搭配著鋒利的腰線和大量鍍鉻元素的點綴，十分穩重氣派，流線型的車頂與大溜背式的車尾相結合，再加上寬大的車門和密輻式輪圈，有著濃郁的商務氣息。尾廂自然延伸出的鴨尾擾流板搭配著雙邊四出排氣，極具運動氣息，貫穿式的尾燈上方還有“Avalon”英文字樣，十分討人喜歡
作為一汽豐田的旗艦，車身的尺寸也絲毫不吝嗇，豐田亞洲龍的長寬高4975*1850*1450毫米，軸距2870mm，定位於中型車，比帕薩特、雅閣、邁騰大了一圈，軸距在同級別也是同級別佼佼者，這為它帶來了更加寬敞舒適的乘坐空間和儲物空間，有著絲毫不遜色於C級商務車的體驗
內飾散發著中國古典的韻味，中控臺簡約凝練，並用搪塑工藝面料、實木裝飾面板和真皮材質交替鋪陳，層次感鮮明。精緻的做工、無縫拼接技術以及手工縫線，處處都體現著匠心精神。寬大而柔軟的真皮座椅帶有多向電動調節、腰部支撐調節、加熱/通風功能，真不愧為“移動的大沙發”。9英寸的無邊框彩色中控屏懸浮於中控臺之上，並配有HUD抬頭顯示，只可惜少了全液晶儀表，有些遺憾。配置上，無鑰匙系統、一鍵啟動、10安全氣囊、真皮座椅、座椅記憶/通風/加熱/按摩、後排座椅背部調節/加熱、真皮方向盤、方向盤加熱、360度全景影像、動態巡航雷達、JBL14揚聲器音響、三區自動空調
動力方面，豐田亞洲龍搭載了2.0L四缸自然吸氣、2.5L四缸自然吸氣和2.5L+永磁/同步電動機的混動系統，最大輸出功率分別為178馬力、209馬力和217馬力，峰值扭矩分別為210牛米、250牛米和320牛米。傳動方面，與2.0L車型匹配了的是CVT變速箱；與2.5L車型匹配的是8擋手自一體變速箱；2.5L混動匹配了E-CVT變速箱，並全系符合國六排放標準。並採用麥弗遜式、E型多連桿式獨立懸架的組合，2.5L燃油車型還配備了AVS可變懸掛可以提升車輛操控性，抑制側傾。百公里油耗6L左右，混動車型4.3L
點評：綜合來看，豐田亞洲龍無論是外觀、內飾、配置都是按照國人用車需求量身打造的，特別符合國人的審美。極具侵略性的前臉，有著不輸雷克薩斯ES的視覺衝擊力。將近5米的車長和2米87的軸距，讓它有一種C級車的氣派感和商務感。最關鍵的是它的售價僅19.98萬起，再加上豐田車一貫的皮實耐用性。也難怪它會這麼短時間就被國人所喜愛。還有很多人說它會取代豐田皇冠成為一汽豐田的旗艦，對此，你怎麼看？
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