排除传统的“面包车”，5万块钱能买到什么新车呢？
K哥帮你们找过了，主要有这几台：五菱宏光（神车不属于面包车）、比亚迪F3、瑞虎3x、吉利远景、长安悦翔以及数不清的电动老头乐。
如果你拿5万去买一辆二手车，那情况就不一样了，比如下面这几款：
当年把“Camry”翻译成“佳美”的人简直绝了！不仅保持了音译，读起来还有一种非常和谐善美的意境。
而现在的“凯美瑞”这个名字，除了读起来拗口，和老对手天籁、雅阁放在一起，明明是另一种画风。。。
就像在山涧庭院中喝着茶，突然闯进一个人开始唱跳RAP。
在04年左右买得起佳美的家庭，绝对是先富起来的象征。你可以想象在各种方头方脑的捷达普桑中间突然看到这么一位线条婀娜、又长着一双柳叶眼的美人，当天晚上肯定要失眠的。
你说佳美老了么？确实，一眼就能看出这是一台老车。但上面提到的比亚迪F3不是还在卖新车么？一台赤裸裸抄袭04款花冠的车型，足以证明丰田当年的设计有多经典。
带桃木装饰的内饰，现在又有多少车舍得用这种高端材料？就这个桃木方向盘，连最新的15代皇冠都已经没得选了。
再说座椅，当年的日系车几乎个个都是沙发厂。如果你能遇到内饰保养很好的佳美，稍微加点钱依然超值！
其他就不用太过在意了，丰田没那么容易开坏。但是要注意佳美的2.4L发动机有部分工况差的车会烧机油，好在解决起来比“德国病患”简单太多了。
目前佳美的价格大多在3.5万左右，车源也不难找，
要说当今最具性价比的家用车，老佳美依然相当能打。
K哥之前迷了一段时间日产风雅，VQ35！能文能武！配置巨高！五万过户！
唯一的缺点就是。。。油耗太高了，平均15+，再加上高昂的车船税，买得起养不起。
我也不知道啥时候突然迷上了大沙发，好不容易忍住了不去看风雅，看到老天籁的时候，我的双眼又开始放光。。。
那个年代各家车企对于不同档次的车型有着明显的“等级划分”， 而不是像现在这样 —— 说的就是新天籁和新轩逸撞脸。
老天籁多好看啊！双色车身、珠宝一样的大灯、大气的红色尾灯。。。一眼就能看出不是一般的经济型家用轿车。
内饰风格真的，无比居家！尤其是像实木地板一样的两大块装饰板，脱了鞋把脚架在上面，那不比什么Alcantara舒服得多？！
日产大沙发这个名字从哪儿来众说纷纭，个人认为最有可能就是从老天籁开始的 —— 坐上去，那种对整个身躯的包裹感，仿佛能将你的灵魂从躯体里拽出来。
高配车型还有全车四张座椅的电动按摩，副驾驶还有腿托，真心无敌。
动力方面，老天籁一共有2.3、3.5两种排量，3.5就算了，油耗感人，2.3还能接受，但还是会比一般的车高一点点。不过在用车体验面前，稍稍增加的用车成本是值得的。
老天籁现在很便宜，04款1万出头就能买到，修整一下也才2万多。最主要的问题是高配的230JM不太好找。
讲完了丰田和日产，K哥看了一眼本田。
嗯。。。可靠性方面，相对来说本田不如另外两家，因为本田是一家（黑）科技公司嘛，车只是试验品顺便卖钱而已。
要是这里K哥推荐雅阁未免有些太循规蹈矩了，但主要原因，是K哥心中有比雅阁更好的人选。
本田车，尤其是老本田，怎么能少得了运动基因呢！
放心，K哥不会骗你的，时韵虽然看起来是一台MPV风格的奶爸车，实际上它的用的是思域的底盘，发动机更是本田赫赫有名的K20A。
这些要素一结合，情况就非常有意思了。
实用性和运动性，原本对立的两个面，在本田手中变成了莫比乌斯环，而这台车就是时韵。
再简单点讲，本田不是买发动机送车嘛？04款时韵现在就2万出头，简直就是送发动机还送车！
虽然时韵只有5个座，但它的设计理念是更偏MPV的。
比如前排腿部过道是相通的，我认为这是判断一部车是不是正宗MPV的关键。但是现在很多MPV中间是封死的，那和普通轿车有什么区别？
时韵比较明显的缺点是座椅比较一般、隔音也不行，跟上面两个没法比。但本田就是有他们望尘莫及的东西！
先说缺点，老力狮配件有点贵，油耗偏高，还有车源不好找。
但是这车的厉害之处，就在于它的优点是你选择别家品牌花再多钱也买不到的，比如同性朋友倾慕的眼神。。。
老力狮的外观设计我就非常中意，泪珠大灯萌中带凶，尾部很紧凑，小鸭尾和后备厢浑然一体，底部还有双边单出排气。
2.0L水平对置发动机 + 全时四驱，换取低重心 + 高超的稳定性，再加上灵敏的动力调校作为催化剂，最终得到操控实力上的沉淀。
但上面这些可能只占我推荐理由的67%，剩下的要归功于 ——
无框车门！一下就把这台车的形象拔高了好几个度。帅就完事儿了！反正斯巴鲁的车本来隔音就不好，没必要在意。
另外，这一代力狮是有旅行版的，但是车源几乎已经彻底销声匿迹，该车的行情K哥一时也判断不了。
几年前在杭州见过一台，
无边框车门 + 瓦罐，简直是神仙组合！
OK，本期的推荐就到这里。。。
我猜有人会问为什么都是日系车，其实德系车K哥早就写过了，比如奔驰E280和宝马530i，也都在这个价位。
主要是因为十几年车龄的德系车一般都不如日系车省心， 所以如果真想买一台拿来用的车，还是日系好。
好了不说了，最后K哥要宣布一件事情。
没有MINI，却一直自诩“MINI死忠”。—— 这是K哥心中永远的痛。。。但从今天开始，它将彻底成为过去。
没错，K哥终于拥有一台MINI了！！没图说个捷豹 ——
热乎的！K哥昨天连开4个小时终于把它接回了杭州。那是公元2020年3月23日，感谢在座的各位帮我见证这历史性的一刻！
简单介绍一下，这是宝马收购MINI之后推出的第一代车型（R50），出厂时间是2006年。2007年开始，MINI就变成下图中那个你更熟悉的模样了。
我买的是目前国内仍能上路的最老的MINI，K哥也是第一次开。关于这台车的体验、以及K哥接下来要做的“大计划”，这次先不透露太多，到时候你就知道了，记得关注哦。
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