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買車之前一直有個疑問，在國產SUV中，哈弗H6為什麼能夠月月當銷量冠軍，當年出瑞虎8的時候，感覺哈弗的好日子就到頭了，結果現在哈弗H6的銷量依然比較穩定。之後又出了長安CS75 PLUS，感覺這款車型在銷量方面肯定能把哈弗H6斬於馬下，雖然現在有這麼一個趨勢，但依然沒有實現這個結果。當我真正開始選車買車的時候，才明白了其中的緣由。
首先關注的車型肯定是長安CS75 PLUS，動力充沛，變速箱好，關鍵是外觀、內飾都很給力，完全不輸合資品牌30萬級別的車型。問了一下價格，2.0T低配的車型裸車價要13.99萬，一分錢優惠都沒，1.5T的車型次低配裸車也要12.5萬。
我的總購車預算也就是十三四萬，還想要個動力稍微好一點的SUV，對比了一下，感覺還是入手哈弗H6合適。哈弗H6的2.0T入門版車型指導價12.9萬，優惠完之後也就11萬多，以目前的價格來看，比長安CS75 PLUS性價比還是要高的，可能價格才是哈弗H6長期熱銷的關鍵原因吧。
但是實話實說，如果長安CS75 PLUS價格能夠降到哈弗H6這一個檔次，銷量反超哈弗H6絕對沒有太大的問題，但無奈的是現在價格比較堅挺。誰都不會跟自己的錢過不去，最後權衡弊利，還是入手了現在性價比更高的2.0T哈弗H6。
最終選擇的是哈弗H6 2.0T自動鉑金冠軍版，這款車的官方指導價是12.9萬，實際優惠了1.6萬，裸車價11.3萬，購置稅花了1萬塊錢，保險花了6000塊錢，上牌費185元，全款總落地價129240元，不到13萬的價格，買到一款2.0T主流國產品牌緊湊級別SUV，性價比還是相當高的。
2.0T的發動機動力絕對不是吹的，加速性能特別強悍，就算滿載五人然後開著空調，依然能夠帶來強烈的推背感，開起來十分暢快。空間表現也算是哈弗H6的強項，不管是前後排的乘坐空間還是後備箱的空間，表現都相當出色，用作家用的話實用性很強。另外，雖然是2.0T標配車型，但是配置已經相當豐富了。我感覺這就足夠了，太多的配置自己也用不過來。
這款車現在最大的缺點就是外觀內飾上稍微有些平淡，雖然依舊是銷量王者，但是競爭對手都已經逼近，稍有不慎，真有可能讓這些後輩們超越。打江山易，守江山難。現在的哈弗H6急需一次大換代，挽留住自己王者的地位。
除此之外，這款車的弊端就是油耗。雖然工信部給出的綜合油耗是百公里7.1升，但實際開起來要想達到這樣的數據幾乎是不太可能的，本人目前綜合路況下平均百公里油耗是9.8升，個人感覺相對一款2.0T的車型來說，這樣的數據很好。但對於一款落地13萬的車型來說，哈弗H6的油耗算是比較高的。
以上內容就是哈弗H6車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對哈弗H6這款車的看法。
小馬侃車車
你說的應該是全新哈弗H6車型，2.0T車型動力是162千瓦，224馬力，385牛米，動力相當充沛，個人家用完全沒有問題，油耗方面，因動力強勁，起步較快，所以費油在後段，具體表現和1.5的差0.5到1個油，具體和自己的開車習慣有很大的區別，有開出8個油的，有開出10個油的。因人而已，所以看你個人習慣，一般在9個就能下來，我也是開哈弗的1.58個油市區
，比較瞭解，在有就是哈弗的2.0t車型，發動機你可以百度下，性能相當不錯，駕駛操控都很不錯，配置還高，國產車裡保值率相當不錯，售後維修網店更多，選哈弗你是選對了。
二哥百態
不錯，很好開，開了5萬多公里，沒有出現任何毛病，國產車根本就不是網上詆譭的那樣。
