笑忘37728311
主张取消老人免费乘公交的人，苐一请他明白，给老人免费乘公交是政府给老人的专项补贴，不是发退休金，什么是专项明白吗？这项专项补贴是政府鼓励老人出去锻炼身体，去观察市容市貌增加身心健康，享受政府的关怀。苐二乘上班时间坐公交车的人多数是年轻人，是年轻人挤老人，不是老人挤年轻人，因为有的老人也要:上班:送孙子女，看病，锻炼身体等也是上班。。苐三，有的老人倚老卖老，关你什么事，他不扣你工资，你转身不理他就是了。苐四，挑起此风波的人表面上关心因病痛不能坐公交，不能享受此项福利主张发现金，个个都得，背后的险恶是挑泼不方便坐公交的老人对政府的不满。苐五，现在骗老人的都是年轻人的多，集资，卖保健品，短斤少两，托医等等，那有老人骗年轻人，很少。
用户5550409971879
我觉得合适，而且赞同并支持这样的做法。我说一下去年12月到1月15日发生的事情，这全是亲身经历。
坐标城市：南昌
我的上下班都必须坐公交，但是这1个多月我对老年优惠卡的持有者厌恶到了极点。为了省钱，为了到不足500米的年货售卖点，坐公交的老年人从下客门上车，冒用优惠卡、不刷优惠卡，甚至司机提醒刷卡还和司机叫板到：反正免费，不刷！为了一个坐位挡在我身前，不让我下车，提醒她后，她还是挡在身前，就只是为了把买的打包小包放在坐位上。
1月15号下夜班回家坐公交车，司机检查一位老年人是否冒用他人优惠卡，结果被后面的一位老年人骂，只是因为淋到了雨，剧情反转到教训司机好好开车，别多管闲事，这一车人的命掌握在司机手上。我就奇了怪了，事是老大爷挑起来的，倒成他的理了。结果一站路就下车了。
老年优惠卡最初的倡导是好的，可惜现在却助长了为老不尊、肆意妄为的嚣张气焰。说老年人是弱势群体，应该把挤公交的群体划出来，骂人时嗓门挺大，买东西大包小包不觉得累，手拿不了，在加小型拖车和背包，；真不觉得他们比年轻人弱多少。
（提示：南昌公交属于无人售票车，规定前门上，后门下。司机有权利检查乘客携带的公交卡。）
你的笑容曾是我的最爱
上海第一个改，结果不理想，老人公交卡是财政拨款，大批老人乘车公交公司多了收入。撤销老人公交卡后，乘车的人少了，因为年轻人都在早晚上下班乘车，其它时段乘车的人很少，公交公司出现了大面亏损，为了扭亏，提高乘座率，只能少开班次，上海现在公交车班次隔的很开，要等很长时间。
手机用户东门外人
我认为发补贴是对的，就拿我看见的情况证明吧，一个老太太和我在等公交，当车来时，她让我招手，她说她招手司机是不会停的。要是站点就是老人等车，司机不愿意停。这是好多老年人和我说的。
我还看见这样的情况，一群老年人等车，车里人也很多，老年人上来了，都是老年卡，上来了年轻人马上让座位，当然不是逼他们让的，然而一个那么大岁数站在你面前，你还能安心的座在那里吗。
若是给补贴，上车就买票，就不会出现这样的情况了。
思梦怡
取消老年人优惠卡的建议，是个非常缺德的事。为什么要针对老年人出行坐公交免费之事纠缠不休呢，这些人心态不正常之处，在于他们没有一种敬重老人的良好意愿、看老人不顺眼，就拿老年优惠卡来说事。我本人已可以免费坐公交了，但我不会以省钱这个理由动不动就坐公共交通工具，步行才是首先。请那些提议取消老年优惠卡的喷子们醒一醒，你们总会有老来的一天。
明天会更好6411514029014
提出此类问题的人完全违背了人类社会基本的核心价值观，更是严重的违背了社会主义制度的核心价值观！不具备一点人性，更是同尊老敬老的中华民族的优良传统背道而驰！
把公交车拥挤的责任也推到老年人身上，简直是愚蠢到难以形容的地步！
你为什么就不能从发班密度上去考虑呢？为什么就不能考虑到改革调度车辆班次呢？
综改1
有些人就是瞪着眼睛说瞎话，哪位朋友亲眼看见乘坐公交车时乘客上不了车而把哪位乘客落下（或者是老人、年轻人）？本人曾经半个月要早八时就要赶到医院去治疗，在乘坐公交车时车内人员并不是特别多，很宽松，在这个时间段没有几个用免费夕阳红老年卡乘车的，毕竟用免费的老年卡必须是七十周岁以上的老年人，你说说谁看见过没有事情大冬天大清早的七八十岁的老年人与年轻人去挤公交车，有人信吗，是不是胡说八道还是别有用心？再看看一些景点和名胜古迹进去就需要花五十元，七十周岁以上免费、六十多就是半价，你是不是要说凭什么呀为什么不公平。去年（2019）普通退休人员的退休金都接近四千，你是不是要说凭什么，我一天拼死拼活的忙活还得加班也挣不到三千。国家出台的政策条令法规都是有法所依，符合大多数公民利益，虽然你目前乘车需要掏钱买票，你父母没有到免费全免可也到了半价。
独酌钓寒江
您好：可以改成货币化，我想问问您，这个费用由谁来出？您是不是以为几元钱就搞定了。如果办理优惠卡，老人出门时就用，不出门时，就不用。老人出门与不出门，都不耽误公交车的正常运行。明明是政府部门给百姓的福利，怎么却变成了该的了。办理老年卡，持老年卡的人，什么时间都可以乘坐，改货币化支付，又是为何？
史远有
老年人免费坐公交免费是大多数国家的通行做法，不过我认为提出一些改进意见对于缓解交通紧张有一点益处。
A，把免费时间段作一些修改，在上午早六上半之前剩车免费。上午七点至早上九点前为高峰不予免费。下午下学下班高峰期不免费也就是4点半之后不免费，到8点半以后恢复免费（视城市具体情况而定）。
B，各项国家法定假日，星期六，星期天全天免费。
C，这些免费时段的设定可以在车卡上设定，可设定收取全额收费，半费收取也可百分之八十收取等的设定，达到用经济手段达到缓解交通压力的目地。
以上想法是一个退休工人看法，以不增加公交投入，就能达到缓解公交部分压力的目的。
以上想法是参照某些西方国家己有做法，再根据我国具体情况提出的想法，很多城市管理，我国是粗线条的，精细管理还不细。如城市有大型活动，还可给某钱路可以直达与直返，效率高，可在某时禁私家车通行减少私家车量以提高道路效率。
周正云0490669466
标题党：你又在制造“老人是造成交通拥挤的洪水猛兽论”来叫嚣取消敬老卡了。这是缺德又违法的谎言。“缺德和违法”已多次论述，下面只驳斥毫无事实根据的谎言。
此种人分两造谣和跟风大类：一种是借题发挥制造谣言的别有用心者；另一种是财迷心窍的贪图发钱者。而此类人中，除了一些极少乘车刷卡的老人或其家属外，更多的是爹娘留守农村，眼馋疾恨老年卡福利的乡下打工族。
须知，一个大城市的交通拥堵（中小城市司机抱怨公交车载客量吃不饱，在此不论），肯定是“车.路.人”等多种因素造成。下面只分析人为的因素，以驳斥喷子“老人造成交通拥挤论”的谎言。
中国老人两亿四千万，可生活在农村的老人就占一亿多。而在城市老人中：
1.八十岁左右的老人很少出门了，几乎可以忽略不论。这也有几千万。
2.再除去被喷子偷换概念后，说成是“老人”的，即被插上“老人”标签，但实则是6O岁以下的“中年大爷大妈”（喷子词典中没有中年人）。
3.再把这部分老人中65岁或7O岁以下，没办理老年卡的老人除去，剩下的就是常乘公交车的老人了。那么这部分老人是对全天早中晚，特别是上下班高峰造成拥挤的洪水猛兽吗？
北京市公佈的大数据，早就给出了明确答案：老人出行与上班高峰拥挤没有关系。见下图，上班高峰期为6.3O分至8.3O分，老人出行主要在9.3O分至1O.3O分之间（之后在家做饭伺候儿女孙子们了），刚好错过了早高峰。
而北京市去年出台的政策，更是狠狠打肿了喷子们的脸！那就是把办理老年卡的门坎，从65岁降低到了6O岁。换种说法就是，上班族被挤成了一张张像片，也与老人出行无关！
下图是北京交通早高峰拥的场面。问声喷子：你家老人会在此时此刻，去乘车游街逛景乎？
再拿被喷子说发钱后交通缓解之证据的上海举例（这倒反证了北京大数据的真实无误）。上海市财大气粗发钱代卡后，交通拥挤缓解了木有？看看下图中青年上班族，挤得水泄不通的状况。打脸啊！拿谎言当事实，跟风攻击老人的人，仔细看清楚下图，上海老人是“交道拥挤的罪魁祸首”吗？
拿谎言当事实，不讲理不懂法，打死也要咬定老人的一帮人，你要发钱我不反对，但你造谣攻击老人来做借口，就很可耻了。据我所知，很多老想发钱的人，也在自家城市去提说过，但都被政府驳回了。原因很而简单：取消老年卡是“悖离法制和道德”，不行！
老年卡是老人的福利，财政拨款专款专用，也和医疗报销类似，你不生不看病，就要国家发钱，这合理吗？
