“從疫情發生持續到二月訂單量直接下滑了百分之70—80%，每天流水不會超過200元，三月以後打車的人才慢慢多起來，好在現在每天能有個十幾二十單了。”杭州的網約車司機沈偉民說。
沈偉民今年45歲了，兩年前提前退休的他成為了曹操出行的一名司機。受疫情影響，整整一個月杭州的街道都是空蕩蕩的，像一座空城。進入三月，街道上的人流、車流才開始多起來，沈偉民的單量也開始多起來了。他感慨，“整座城市更有煙火氣了，大家不再那麼畏懼出門了，這也說明我們就快要戰勝疫情了。”
沈偉民回憶，疫情剛出現的時候，看著每天新增的確診病例，大家心裡都很恐慌，很多乘客戴著好幾層口罩、手套、護目鏡，穿著一次性雨衣全副武裝的出門，甚至還遇見過戴著防毒面罩的乘客。隨著近期疫情逐漸好轉，大家心態也逐漸變好了，沈偉民感到欣慰了許多。
“司機接不到單，乘客也打不到車。”這是沈偉民在疫情期間最直觀的感受，雖然每次接單都需要開到五公里以外的地方，但他還是堅持上線，“一般在這個時間段出門的都是一些有緊急事件要處理的人，總得讓這些人能打到車吧。”
除夕當晚，因為提前接到一個預約單，沈偉民沒顧得上吃年夜飯，“這個乘客我印象很深刻，我開了兩百多公里把他們一家四口從杭州送回龍游老家過年，他們平時可能不太捨得打車，特殊時期主要是圖個安心。一般預約單我都不會取消，做這個行業還是得有點責任心，大家都不容易。”
“可以說今年二月是我們這個行業收入最低的一個月，好在公司還是很人性化的，即使有些司機沒有上線接單，基本工資還是照發。近半個月隨著企業陸陸續續復工，市場也在回暖了。”沈偉民說。
交通是一座城市運轉的紐帶，而網約車是這個紐帶中的重要組成部分，疫情期間網約車承擔著保障城市運轉與安全有效防疫兩項重任。沈偉民說，曹操出行作為專車平臺平日就對自己的服務要求非常高，在疫情期間要求就更高了。每天出車前與回家後，沈偉民都會對車輛進行全方位消毒，保障乘客與自身的出行安全。
車內外門把手、座椅、靠背、安全帶、方向盤以及後備箱等各個乘客頻繁接觸的部位，沈偉民都會反覆用消毒液噴溼擦洗，並在消毒記錄表上進行填寫，讓乘客直觀瞭解到坐在車上是安全的。
“每位乘客上車前我都會消毒一次，我老婆還在車裡放了一些消毒酒精，可以定期給手部消消毒，在乘客需要的時候也能用得上。”沈偉民說，“特殊時期，做好消毒與防護既是對自己負責也是對別人負責，為了保持通風，我每天都會多穿一些，儘量開著車窗。”
據沈偉民介紹，3月初，曹操出行平臺開始實行“司機綠碼上崗、乘客綠碼出行”，並且上線了體溫打卡功能，每過幾個小時沈偉民都需要測一次體溫填寫到APP中，否則不能正常上線運營。雖然有些麻煩，但沈偉民很樂意去做，他認為這些措施無論對乘客還是司機而言都是一份安心。
從三月初開始，杭州復工的企業越來越多，沈偉民的生意也開始好起來。“白領們都開始上班了，對於專車的需求量也在變大，特別是濱江、城西、錢江新城這些企業比較集中的區域。現在基本上每天都可以接到十幾單，估計不久就能恢復到疫情之前的狀態了。”沈偉民說。
訂單多起來後，工作的時間也開始變長。但是目前餐飲業還在逐漸恢復中，特殊時期吃飯仍然是個比較棘手的問題，有時候忙起來沈偉民就湊合吃些泡麵、麵包等乾糧。
單量不太多的時候，沈偉民就會提前收車回家，給忙碌了一天的妻子及家中的老人做一頓豐盛的晚餐。褪去網約車司機這層身份，沈偉民還是一位貼心的丈夫與慈愛的父親。
據悉，沈偉民的妻子是杭州市拱墅區某社區醫院檢驗科的一名醫護人員，在沈偉民眼中，穿起白大褂的妻子是發著光的。“因為妻子是醫護人員的原因，我對新型冠狀病毒相關的防護知識也有較多的瞭解，我們都相信只要大家都重視起來，做好科學防護，我們就一定能打贏這場疫情防控戰。”沈偉民說。
每天中午停止接單休息之餘，沈偉民都會打開新聞看看國內外的疫情發展情況，“我聽說國外現在也挺嚴重的，我們兒子現在在國外留學，每次通話我都會叮囑他一定做好防護。”
談及疫情過後最想做的事，沈偉民表示，“疫情過去了，我想帶著一家人出去旅遊，順便去國外看看兒子，彌補今年春節的遺憾。”
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