記者3月17日在金龍大道翻修現場看到，龍門往惠州方向一側的路面拆除已經超過50%，在位於博羅縣羅陽街道東坑村的一處施工點，多臺大型鑿岩機正在進行水泥路面破碎作業。170名工人在經過核酸檢測以後進入施工現場。金龍大道博羅段計劃於2021年3月完成改造，將改變“陰陽路”現狀。
據施工方介紹，金龍大道翻修採取半幅施工作業，半幅通車運行的模式，目前，改造工程已全面復工，計劃於4月開始基層碾壓混凝土施工，5月中旬進入瀝青路面施工。
中鐵十五局集團金龍大道路面改造工程項目負責人朱顯良
目前我們項目部已全面復工，現場正在開展混凝土破除施工，開展了8個工作面。然後現在拌合站正在安裝瀝青拌合站設備。人員、設備全部到位，目前正在已經進場170多名人員，進場人員全部做了核酸檢測，進行了全部的甄別。
由於金龍大道龍門往惠城方向的路面破損較為嚴重，金龍大道路面改造工程將對其完全破除重修，而另一幅受損較輕的路面，則進行休整和提升。截至3月16號，破碎路面已完成約26公里，佔需要破碎路面的總里程50%以上。施工方介紹，接下來，路面重修將與路面破碎同步進行。本3月20號開始，施工方將進行路面混凝土碾壓施工，預計到5月中旬左右，就可以開始攤鋪瀝青層。
據悉，金龍大道路面改造工程路線起於國道220線龍門縣與博羅縣交界處，呈南北走向，沿線經過博羅的公莊、楊村、楊僑、泰美、羅陽等鎮，終於國道205線四角樓高速公路出口，總長48.437公里。該路段現狀為公路二級標準，水泥混凝土路面，設計時速60公里，雙向4車道。改造工程在原有的公路基礎上進行路面改造，整體提升為瀝青路面。
中鐵十五局集團金龍大道路面改造工程項目負責人朱顯良 金龍大道也是破損比較嚴重，俗稱一個陰陽路，所以現在我們進行瀝青改造以後，就是提高路面的舒適性，保證通暢，加鋪瀝青後，可以減少噪音，降低揚塵，對沿線老百姓有一定福利。
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