虽然说轿车一直是车市中的销量主力，但是在国内，SUV同样有不低的市场占有率，购买SUV的热度更是居高不下，为了提升旗下SUV的竞争力，一部分车企选择不断下降价格，通过更高的性价比来吸引消费者；而另一部分车企则选择在设计上发力，执著于打造出更加个性的车型，像吉利icon便是最好的例子，这款车无论是外观还是内饰都别有一番风味，甚至有人说吉利icon有路虎极光的影子，只不过吉利icon并不是一款性价比更高的车型，毕竟它的指导价就得11.58万-12.88万，价格很高，车内的空间放在紧凑型SUV里也不占优势，对于我们平民消费者来说，显然缺乏了一定资金去拥有吉利icon，我们更应该选择的车型，显然是一些空间大，价格实在，设计出众，且品牌根基不错的车型。
虽说在产品五花八门的汽车市场中，能够满足上述条件的车型并不算少，但接下来小编要介绍的这款宝骏530，则是这类车型中最具代表性的选手，宝骏身为国内有数的大厂、上汽通用五菱旗下的子品牌，一直都在国内车市拥有较为出色的销量，旗下的多款车型都堪称是销量上的"神车"，而宝骏530作为一款紧凑型SUV，本该对标哈弗H6、吉利博越等热销车型，但它的价格却不那么"主流"，指导价仅7.78万-9.98万，顶配还没哈弗H6入门车型贵，而且如今，宝骏530还有终端让利，算下来一款车型能优惠1万，显然要比哈弗H6亲民太多。
而且宝骏530远销海外，它在国内叫做宝骏530，但在国外，根据销售市场的不同，还分别有雪佛兰Captiva、五菱Almaz、名爵Hector三种称呼，也即是说宝骏530能挂4个车标，从这里也能变相证明宝骏530的产品力之强，毕竟要是一款没点的底蕴的车型，又怎么能征服国外消费者、并且有这么多不同身份呢？接下来，就让小编带大家来了解一下宝骏530这款车。
它的设计无疑是征服消费者的核心，大尺寸的多边形进气格栅拥有很强的视觉冲击力，全熏黑的中网上部是银色的横向镀铬，在镀铬的两侧，刚好嵌入了分体式的日行灯带，灯带下方才是宝骏530真正的远近光灯组，灯腔呈五边形，样式端庄大气，颇具国际范；在侧面，宝骏530使用的线条并不多，设计师通过简单的线条很好的勾勒出车身的层次感，腰线刚好与地面平行，近一步提升整车的档次。
到了尾部，宝骏530则选择双扰流设计，后风挡上部有如同战斗机般的尾翼，风挡下部则有扬起的小鸭尾，尾灯则是扁平风，看起来简约却不简单，纵观整个车身，能清楚发现，宝骏530的设计有别于同级别的其他车型，一改中庸，而是强调了个性、原创等属性。
空间也一样不是宝骏530的劣势，它的三围是4690（4695)/1835/1750mm，轴距是2750mm，对比车长4米6、轴距不到2米7的哈弗H6来说，显然还是宝骏530的空间更宽敞，怪不得宝骏530能够配备5座、6座和7座三种布局，原来是因为它享受到大尺寸车身所带来的空间红利，因此，宝骏530的乘坐舒适度和实用性都不需要让人担心。
综上所述，在同价位、同级别的车型中，宝骏530拥有全球一流甚至顶尖的车身设计，已经成功和时代接轨，这一点是很多同级竞品做不到的地方，而且在这样的基础上，宝骏530自身的产品力表现也毫不逊色，超实在的价格、出色的空间等等，都给宝骏530更出色的竞争力，也难怪这款车能在国际上大放异彩，它果然对得起车主们给出的"低价质高"评价。
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