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日常停車，再不起眼的小事了，但就是停車這項小細節，如果不多加留心，日積月累可能對愛車帶來很大損傷。那麼接下來，牛車實驗室就跟大家聊聊日常停車的注意事項，看看有沒有您忽略的地方。
無論是側方位停車還是垂直車位停車，都要經過“入位”的過程。快速準確停車的方法小編這裡就不再贅述，但無論是哪種車位，在入位時都要減少原地打輪，儘量讓愛車保持“順滑”的路線。因為原地打輪會對輪胎帶來無用的損耗。
在垂直車位中，為了避免溜車，車位尾端大多有防護槓或路肩。不少車主習慣將愛車停在車位最深處，以減少車頭被剮蹭的幾率。這樣的想法當然沒錯，但一定要注意不要讓輪胎完全卡在路肩或防護槓上。車輛長期這樣停放，會導致輪胎變形。
無論是垂直車位還是側方車位，停車的位置要儘量保持在車位正中，為左右或前後車輛留出一致的間距。這樣不光方便他人，也會降低愛車被“撞門”的風險。
在地庫中，車位大多是垂直車位。小編一般會選擇靠近承重柱的車位，並將一側緊貼承重柱，為隔壁車位留出更多空間，降低愛車被“撞門”的風險。
隨著汽車保有量持續增加，車位越來越緊張，將愛車一側騎在路肩上的停車方式越來越常見。但常見不意味著正確，這樣停放不光佔用便道，並且對車輛懸掛也有很大損傷。
停車入位後，車輪要保持回正的狀態，這樣可以讓轉向機保持左右平衡。但車輪保持回正狀態，其實只適用於平地。
在很多歐美國家，如果是坡道停車，交通法規明確要求要將方向打死。因為一旦發生溜車事故，車輛不會順著坡道直直溜下，而是會被路肩卡住。但在國內，即便是坡道停車，很多車主也沒有這個習慣。
同樣在坡道停車時，掛擋順序也有講究。在坡道停穩車後，要先將擋位掛入N擋，拉緊手剎。此時鬆開剎車踏板，車輛會順著坡道有小幅溜動，接下來再將擋位掛入P擋，完成停車。
這樣的好處是讓車輛完全依靠手剎停止。如果直接掛入P擋然後拉手剎，車輛很可能是通過P擋鎖止的變速箱齒輪讓車輛停住，實際上手剎可能根本沒有受力。長期依託變速箱齒輪受力鎖止車輛，會導致變速箱齒輪嚴重磨損。
疫情期間，大家的外出都有所減少，愛車基本長期處於停放狀態，選擇一個合適的停車地點也是愛車保養的關鍵一步，希望以上這些停車小技巧能對大家提供幫助。
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