xiaomei2019
插電式混合動力汽車能同時使用兩種能源，是因為它同時擁有發動機和電動機兩套動力系統，而這兩套動力系統都是能直接驅動車輪的。由於它能使用外接電源給動力電池充電，所以它的動力電池容量較大，一般可達10-25kWh左右，足以支持大功率電機驅動車輛以純電模式行駛50-100公里。
發動機和電動機組合，使插電式混合動力汽車衍生出純電模式和混動模式兩種駕駛方式。我們知道，燃油車油耗最高的時候就是在走走停停、低速緩行的市區工況。發動機油耗，是由發動機的熱效率所決定的。發動機的熱效率高，油耗就低，反之亦然。在擁堵的市區工況下，由於發動機經常處於小油門低轉速甚至怠速狀態，熱效率轉換非常低 燃油燃燒不充分，油耗就會很高。插電式混合動力汽車電機和發動機都能單獨作用於車輪，因此設計師通過程序設置，讓電機在車輛低速行駛時優先啟動，以純電模式行駛，使發動機避開擁堵路段和市區工況，最大可能地節省燃油。

在高速工況下，發動機的熱效率較高，節油效果明顯優於市區工況，但如果發動機一直不工作，顯然也不利於節能的。因此，工程師給插電式混合動力汽車設計了混動模式。在混動模式下，只要電池電量不低於SOC，電動機就能一直輸出輔助動力，與發動機一道驅動車輛前進，從而降低車輛油耗。不過，如果此時動力電池電量不足，發動機需要輸出更多的動力，來帶動發電機為動力電池充電，油耗反而更高。
插電式混合動力汽車的設計意圖，就是把電動機和發動機同時集成在車輛上，並通過程序設置為電動機優先啟動，使其同時具有電動汽車和燃油車的優勢，引導消費者在短途或市區市區工況以純電模式行駛，長途或高速工況以混動模式行駛。因此，駕駛插電式混合動力汽車，要想省油，首先必須保持動力電池較高電量，使電動機能正常工作，不至於出現發動機帶動發電機發電的情況；其次，要估計一下行駛過程中的路況，把電留在擁堵路段和市區工況使用，避免一開始以純電模式把電耗盡再以混動模式駕駛的情況出現；第三，平時用車時，一定要養成為車輛及時充電的習慣。
火炏焱燚fire
混動汽車有三也不知道你說哪一種？油電式，插電式，增程式
高吉
堵堵更省油
菜鳥總是笑嘻嘻的
不管開什麼車，想省油都是一樣的，首先要有過硬的駕駛技術，這是最基本的，眼觀六路耳聽八方，在確保安全的前提下，要杜絕急加速，急剎車，能做到這兩點就肯定會省油，你細品吧
用戶3508620185
混動行車電動會自動切換用油還是用電，當電瓶沒電時候電腦版會自動切換用油！
農村噴漆哥
不管什麼車都溫柔著開，儘量不要猛提速，儘量不要去很複雜的地方越野，這樣能保護電機和發動機的壽命
用戶3534335938018
多在市區開省錢
王咚1
不開空調，不急加速，少拉貨減減肥，或許能省些
用戶3399343986711927
這個還得看這行，從油飛考慮，還是儘可能實現用電驅動，看看車電腦的算髮什麼樣的工況是用電即可。
