市場的持續下行，加上疫情的影響，造車新勢力的日子也變得更不好過。
近日有消息稱，由於經營不善和資金鍊斷裂，綠馳汽車已經“賣身”給河南省國投企業管理有限公司（以下簡稱河南國投），並在本月已經完成股權變更，其中河南國投持股60%，成為綠馳汽車的實際控制方，而綠馳汽車科技（上海）有限公司也正式更名為綠馳汽車科技集團有限公司。
2018年6月，綠馳汽車曾對外宣佈，未來將會推出名為CC、M、S的三個平臺，以半年推出一款新車的速度投放新產品，並於2019年6月上市首款緊湊級SUV車型。2019年5月，綠馳汽車曾與長安宣佈合作，但至今卻沒有了下文。此外，綠馳汽車的B輪融資也遲遲沒有消息。無奈之下，綠馳汽車只能與河南國投簽下“賣身契”。
作為造車新勢力中首家“賣身”的企業，綠馳的此番境遇也讓很多人開始意識到這樣一個問題：造車新勢力的淘汰局似乎已經開打。
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