去年年底，法拉利在意大利的首都羅馬發佈了一款全新車型：Ferrari Roma，同時還公佈了這輛車在意大利發售的起步價為20萬歐元左右。這個消息一出就震驚整個汽車圈，很多愛車人士紛紛議論法拉利史上"最便宜"的車誕生了。雖說這輛車在國內還沒有上市，但是結合意大利的售價，不難猜出Ferrari Roma很可能會是一輛你買得起的法拉利！那是不是定價低了，車就不好了？當然不啊，Ferrari Roma只是相較於以往的車型便宜了不少，但法拉利還是法拉利，不信你看。
Ferrari Roma的車型命名很特別，據悉該車型獨特的風格和氣質，代表著 1950-1960 年時期羅馬無憂無慮、暢快淋漓的生活方式。這名字背後的含義聽起來是不是很浪漫？那你可能不知道它的外觀設計更浪漫，Ferrari Roma 的外觀造型設計側重於簡潔的設計，力求各種元素與協調的比例、純粹優雅的形態和諧共生。為了突出這種形式極簡主義，所有多餘的細節都被一一去除。可能Ferrari Roma在命名的時候就奠定了它會是一個特別的存在，將與以往法拉利"激情四射"的形象截然不同。
Ferrari Roma的特別之處不僅體現在外觀，內飾也是煥然一新。全新的內飾是由雙駕駛艙概念演變而來的，不同於以往根據駕駛員身材打造的法拉利跑車，Ferrari Roma 的駕駛艙結構幾乎完全對稱，艙內空間和功能分佈更有條理，為乘客帶來彷彿親身駕駛的極致感受。中控配備 8.4英寸垂直屏幕的中央顯示屏，副駕的新式乘客顯示屏也非常直觀，且使用簡單。在內飾上方向盤也有了重大飛躍，新式方向盤秉承"眼觀路況，手握方向盤"的理念設計而成，車輛的主要指令均通過虛擬按鍵執行，確保駕駛員不必將雙手從方向盤上移開。
光有優雅的外觀和科技化的內飾就能做一輛優秀的跑車嗎？那肯定不行！一輛跑車優秀與否最終還得看這輛車的動力表現如何。
Ferrari Roma搭載的渦輪增壓 V8 來自連續四年摘得國際年度發動機大獎的發動機系列，是同類車型中性能巔峰的代表。這一版本的發動機在7500 rpm轉速下輸出動力可達620 cv（意大利功率單位），搭載SF90 Stradale 車型上推出的全新8速DCT變速箱。Ferrari Roma的車身長/寬/高為4656mm/1974mm/1301mm，軸距2670mm，前輪距1562mm，後輪距1679mm，整備重量1570Kg，重量分佈為50:50。Ferrari Roma的最大扭矩是760Nm，爆發區間在3000-5750rpm，不需要特別高的轉速就可以爆發出最大的扭矩，0-100Km/h加速時間是3.4s，0-200Km/h加速時間是9.3s，最高車速超過320Km/h。
Ferrari Roma底盤採用了法拉利為新一代車型研發的模塊化技術。車身和底盤均經過重新設計，融合了最新的減重技術和各種先進的生產技術。事實上，該車70%的部件都是全新的。Ferrari Roma的重量功率比（2.37 kg/cv）堪稱同類細分車型最佳，因而提升了動力性能和操控響應速度。
Ferrari Roma採用移動式後擾流板，在高速下，該擾流板可自動啟用，為Ferrari Roma保障了對其非凡性能至關重要的下壓力。前部負載的増加主要來自一對擾流器，它們通過引入集中且一致的渦流產生地面效應，還能管理前輪的"喚醒"操作，從而確保功效生成負載。
如果一輛跑車將優雅與性能相結合，那將是一個無與倫比的設計，Ferrari Roma就是這樣一輛跑車，期待它在國內市場上市，也期待它的定價。
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