週末，發改委表示：未來將統籌推進更多智能交通、智能電網、智慧城市 等項目建設，構建適應智能經濟、智能社會發展需求基礎設施體系。
作為新基建的新方向，感覺會受資金青睞，簡單梳理下吧。
1、智能交通
主要包括車聯網、軌交信息化、智慧停車等方向。
1）車聯網
車聯網主要包括路側和車側以及配套的軟件和安全等方向。
從標準到政策，到落地，落地順序是“示範園、路、車”這樣的遞推順序。
因為這個板塊投資前期是硬件為主，所以新基建特別好拉動投資，直接建立幾個新的示範園以及加快道路建設即可。
從需求看，市場空間大，高速14萬公里，按一百萬每公里照價計算，超1000億，城市道路多餘高速公路，空間更大。
相關公司：
1）路側
芯片/模組：移遠通信、高新興、廣和通等。
RSU:千方科技、金溢科技、萬集科技
邊緣計算/服務器：浪潮信息
傳輸設備：烽火通信
2）車側
OBU：德賽西威、華陽集團、均勝電子等。
地圖：中海達、四維圖新等。
車載智能設備：銳明技術、天邁科技等。
3）軟件及安全
格爾軟件、數字認證等。
2）交通信息化
尤其是城軌信息化2020年增速加快。
城軌過往幾年投資增速保持在25%+，今年各地紛紛下發城軌投建提速的文件，目前保守預計2020年城軌公開招標涉及金額或達到6870億，設備採購佔比15%，千億的樣子。這個數字不包括有軌電車和輕型單軌，磁懸浮等。2020年徐州一開年就批覆了4條總里程79公里，535億投資的城軌，比預計增加3座。
預計城軌今年行業增速能提到35%+，上市公司能提速到50%+。
這個板塊2020年本來就到了順週期反轉年，疊加今年國家新基建，估計會有超預期業績增長。
目前行業裡面公司都小而便宜，運達科技22倍，科安達27倍，思維列控加回股權激勵費用28倍。
3）智慧停車
城市停車場成為基礎設施“短板”。
我國的乘用車保有量近年來一直保持持續提升態勢，截至2018年，我國的乘用車保有量超過2.3億輛，超過20個城市乘用車保有量超過200萬輛。
而城市的停車場建設受制於各種因素，與乘用車保有量逐漸脫節，根據住建部發布的《城市停車設施規劃導則》，規劃人口規模大於50萬人的城市，停車位供給量應控制在機動車保有量的1.1倍~1.3倍。根據2018年最新統計數據，以北京為例，其供給/保有量比例0.31倍。
相關公司：捷順科技，五洋停車等。
2、智能電網
堅強智能電網是以特高壓電網為骨幹網架、各級電網協調發展的堅強網架為基礎，以通信信息平臺為支撐，具有信息化、自動化、互動化特徵，包含電力系統的發電、輸電、變電、配電、用電和調度各個環節，覆蓋所有電壓等級，實現“電力流、信息流、業務流”的高度一體化融合的現代電網。
相關公司：遠光軟件、恆華科技、金智科技等。
3、智慧城市
新型智慧城市未來的發展的方向就是十九大報告所提到的“智慧社會”，強調的是城鄉統籌、以人為本、共建共享，平衡城鄉發展，打造智慧城市群，實現城市內部應用的互通，真正實現全社會的智慧化。
未來 5 年，智慧城市相關投資仍將保持較快增長勢頭。IDC 預測，2017-2021 年智慧城市相關投資平均增速將超過 18%，整個智慧城市產業鏈都是投資熱點，尤其是安防、交通等領域表現更為搶眼
主要方向包括：智能安防、智能水錶，政務信息化等。
相關公司：太極股份、數字政通、蘇州科達、海康威視等。
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其他消息也快速過一下：
1，週末，央行、銀保監會、證監會等多部門聯合發聲，核心思想是：
中國經濟、金融體系都很穩，不用擔心。其中，銀保監會表示：對有條件的保險公司適當放寬權益類投資比重30%限制。但實際上，保險公司目前投資股票的比例遠低於30%，所以進一步放開也意義並不大。2，週五盤後，上交所表示本週將可轉債交易情況納入重點監控。最近瘋狂炒作的可轉債方向應該是要涼了。這個方向我說的不多，也沒參與。
3，3月19日，美國總統特朗普在白宮新聞簡報會上表示，FDA已批准一種藥物用於治療新冠肺炎，此種藥物名稱為羥氯喹。有研究表明，使用羥氯喹結合阿奇黴素治療的患者，轉陰率達到100%。相關概念股不少，週一應該會有反應。如果沒有先手，最好別去追高了。
4，週五消費股全線反彈，基本上按照我週四給大家梳理的這個圖展開的。但我不大看好“老消費”的持續性，更看好“新消費”，明天給大家說說新消費的機會。
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下週仍然要在控制倉位的基礎上，可在大跌時參與內需方向，包括基建（防水材料，鋼結構等）和消費（新消費）。
