90後小城
剎車系統工作原理是製造出巨大的摩擦力，將車輛的動能轉化為熱能。而車輛的制動器就是這種能量轉換的裝置。
有液壓系統驅動的剎車鉗活塞推動剎車片在作用力和方作用力的觸動下由兩側接觸並壓緊的制動盤上，引發摩擦，迫使車輪減速。
剎車片中由粉末冶金燒結的混合材料本身在摩擦作用中是消耗品，當然制動盤也是消耗品，但損耗程度比剎車片要慢得多。
一輛車正常行駛終生更換制動盤2-3個，而剎車片的壽命相對短得多，平均3-5萬公里就要檢查更換。
所以，剎車片這種消耗品本來就是要用的，沒有必要擔心它的使用條件。只要是正規的產品，正常使用，不會出現掉塊、消耗異常的情況。
一家之言，希望能幫到你。
行之御風
剎車片都有一個“熱衰減”的特性，在散熱良好的情況下，剎車片工作時絕不會有任何問題，但有時，剎車片的散熱不及時就會出現熱衰減現象。當剎車片散熱不良，累計達到一定溫度時，剎車片的制動性能就會變差，制動距離變長，嚴重時剎車甚至會罷工，所以，“熱衰減”是極為嚴重的安全隱患。熱衰減容易發生於大減速下的頻繁制動，及長時間踩住剎車不放的制動時間過長，一般多發生於頻繁下陡坡或長坡，走山路時的起起伏伏。在下坡或者高速行駛時，用點剎控制車速，肯定要好於一直踩著剎車，下坡時一直踩著剎車，肯定不利於剎車片的散熱，而下坡時使用“點剎”這種間歇性制動，則利於散熱，可避免剎車片的熱衰減。關於“點剎”，估計多數人並不陌生，操作也非常簡單，就是在剎車時不將踏板一下踩死，而是剎車時踩一下、鬆一下，剎車力度大小由自己把握。點剎可以大大延長剎車片的使用壽命。
車友夢
回答是否會加快剎車片的磨損，一定要有一個對比對象。剎車片只要用就有磨損，在車速太快的情況下，輕點剎殺對剎車片的磨損應該是對比下列兩種使用剎車片的行為而言：
一、先鬆開油門，做出預備剎車，觀察車速下降是否足夠。
在車走太快的情況下，右腳鬆開油門，輕放在剎車上面（考科目三時，教練一定教過😊）。觀察和前車的距離，或者需要停車的距離。根據情況，逐步增加腳在剎車上的壓力。這種操作一定比輕點剎車對剎車片的磨損小。
二、用力急剎,迅速降低車速。
如果沒有必須急剎的緊急情況，只是因為車速太快，想降低車速。這種操作不但會造成乘座體驗不好，也比輕點剎車降低車速對剎車片的磨損大。
綜上，輕點剎車減速是好習慣，但其他良好的駕車習慣一起使用，會更好地養護您的剎車片。
服了個理
當汽車車速較快時，我們輕點剎車減速的操作是不會加速剎車片磨損的，而且這種點剎是快速行駛中最穩妥的減速方法。我們都知道，剎車系統會因為長時間超負荷工作，而出現加速磨損和熱衰減現象，然後造成剎車效果直線下降的情況，而點剎就可以很好地避免這種情況發生，還能有效降低因為急剎出現方向失控的局面。
剎車片有自己的使用壽命，他受到車輛行駛路況、駕駛員踩制動踏板的頻率及力度的影響，一般來說,一副剎車片正常使用可以保證10-15萬公里/3年以上時間，不過日常使用我們要在3年後進行檢查，當發現剎車片厚度磨損到原來的三分之一,內外厚度偏差超過15%了就應該及時更換新的剎車片了。長時間踩剎車且不鬆開，會加速剎車片磨損，縮短使用壽命的。
下面我們來談談高速行駛減速的方法：新手司機容易一腳踩死剎車，感覺這樣可以更快的把速度降下來，但是他們不知道剎車系統是最怕熱衰減的，長時間高負荷運轉後剎車片就會發熱、磨損，然後剎車效果極速下降，同時因為速度驟減一旦想改變方向很容易出現失控的現象，這在高速期間是非常危險的舉動。正確做法就是點剎同時方向不要隨意變動，有頻率的點剎讓速度緩慢下降到安全範圍（40公里時速左右），再深踩剎車靠邊停車即可。
綜上所述，車速太快時候，利用點剎來減速是正確操作，相比持續性踩剎車對於剎車片磨損更小，剎車效果更安全、穩定、更容易控制車輛行駛軌跡，希望我的回答對您有所幫助。
貓眼看車
首先跟你說這個不會磨損剎車片。汽車剎車片磨損嚴重的情況有以下幾點：
1:急剎車
2猛加油門猛踩剎車時
3汽車行駛過程中駐車制動器未解除
輕踩剎車對剎車片的磨損微乎其微，可以忽略不計，希望我的回答可以幫到你。
好運的汽車生活
降低速度原因是輪胎與地面的摩擦力提供了行駛方向相反的加速度造成減速，但有時下坡時速度會增加。長時間踩離合會造成離合片快速磨損。
所以點剎是比長踩剎車更好。磨損小也更安全！
因為直接剎車在遇到危險的情況時，汽車速度很快需要緊急制動，此時最應該做的是，先鬆開油門，然後再踩剎車，離合器不能踩（汽車速度降到很低的時候可以）。不給油不踩離合，也就意味著掛擋不給油，發動機無法對車輛產生牽引力，並且此時車輪轉動還會反過來帶動多個傳動系統，產生很大的阻力，這樣減速是最快的。如果不給油同時踩離合，缺少了離合器片所帶來的阻力，整體的阻力會變小，制動作用相應的就減弱了。不過汽車在高速行駛時，切忌不能踩死剎車，而是應該用“點剎”，踩一踩，鬆一鬆，循環往復，避免汽車翻跟頭。
所以，綜合來看，點剎肯定更好的👌
周小州
一、汽車剎車片的原理
汽車剎車片也叫汽車剎車皮，是指固定在與車輪旋轉的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產生摩擦作用從而達到車輛減速的目的。
汽車剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過塗裝來防鏽，塗裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測塗裝過程的溫度分佈來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產生摩擦，從而達到車輛減速和制動的目地。由於摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完後要及時更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會直接接觸，最終會喪失剎車效果並損壞剎車盤。
二、車速太快，輕點剎車減速，會磨損剎車片
如果是手自一體的話聯繫下坡可以換成手動模式利用發動機制動，減少剎車片磨損過熱引起剎車失靈，如果是一般道路完全可以點剎車減速啊，但是儘量別急剎車，容易引起追尾，也會磨損剎車片。
如果車速太快的話，一般都是輕點剎車減整，這樣對剎車片的磨損相對會小點。車輛完全停止前松一次剎車，如果一直踩著剎車直至車輛停止行駛前瞬間會產生比較大的衝擊，最好是在車輛完全停止前鬆開一次剎車，然後再輕點剎車直至車輛停止行駛，這樣對剎車片磨損也會小很多。
藍楓漫談
其實這個問題
大多人理解剎車重了 會加快剎車片磨損 其實沒什麼區別 因為它的工作原理 你輕點 重點 它系統 同樣是在 正常工作的 只要你踩
1.剎車踏板後方有個真空泵在有個總泵在分到分泵 裡面有剎車油 排光空氣以後 進行油推 用油的力量來進行剎車 所以說但你在輕踩剎車的時候 在同樣 在用真空泵去推油 從而來完成剎車工作
所以 輕踩 重踩 沒什麼區別 它同樣在用原理在工作
AMG豪車匯華東
首先，相比於慢速行駛時輕點剎車對剎車片的磨損情況，高速行駛時輕點剎車對剎車片的磨損肯定會更厲害點。
剎車的原理就是通過剎車卡鉗鉗住剎車片，通過兩者的摩擦力來達到減速的目的。即使你是輕點剎車，車速越快，剎車片與卡鉗之間的摩擦做功也就越多，所以相對而言剎車片磨損也就越大。只是剎車片是一種耗材，車子長時間、長里程行駛後，就應該及時更換剎車片了。
壽司魚J
老駕駛員都知道車速過快，肯定要輕點剎車，否則到面前你就變成要急剎車，來不及反應，這樣就會造成不七必要的交通事故，輕點剎車是不會傷車的，也不會傷害剎車的，最怕的就是緊急剎車，對車是最傷害的，所以一般在高速上行駛，要判斷準確與前車的安全距離，一定要掌握到位，不要到了來不及的時候剎車，那就很容易造成追尾或損壞你的剎車系統。
為了做到行車安全和不傷車，首先就要遵守交通法規，不要隨意變道，不要跟車過近，要保持一定的安全距離，準確判斷前車的動態，思想集中雙手不離方向盤，在高速上損死，不但要注意前車的安全距離，還要隨時瞭解後車的情況，左右後視鏡要經常觀察，更不要疲勞駕駛，如果覺得人有點辛苦，有點勞累，你就在服務區停車休息，精神狀態好了，再繼續上路，確保安全，這是萬無一失，駕駛車輛首先要懂得自己的車況，輪胎的保養，要經常檢查輪胎情況，以防不必要的交通隱患，最後祝大家旅途平安
