charmlessman
一天天就坐車上，吃喝也不能準時，來個內急又難找廁所，就算找著廁所又沒停車位，從早上到天黑一算算，除了油錢，平臺扣的費用，車子損耗，空載等等，到最後就剩那一點點辛苦費，誰跑誰知道辛酸
廣西老野勇哥
你好！我是未來富農：很高興回答你的問題。沒有發生疫情前跑滴滴之類網約車一個月4000是容易搞到的！我兼職一個月下來都3000多純利了。但是今年到現在我還沒出過車！打開地圖看了就知沒有出去的必要了。今年太差勁了！希望對你有用。
未來富農
以我曾經的開網約車經歷，月收入4000元，也不是一件很容易的事！
月收入4000元，按每月工作26天計，要求每天淨收入達到150元，加上油費約150元(預計，如果是電車或者加氣，這個費用會大大降低)，車輛折舊保養保險等100元，即每天需要收入400元左右，按一般網約車平臺抽成25%，需要每天營業流水530元左右。
接目前網約車大數據，跑車每小時流水30-40元，如果要做到五百多元，必須要跑車十二三小時以上。而現在做網約車的人越來越多，市場已經飽和氾濫，能做到每天流水500元以上的網約車司機估計不到三分之一。
當然，也有部分網約車司機做得比較好，一是滴滴認證專車司機，平臺優先派優質訂單，收入相對有保證；二是有旅行社等資源的司機；三是能吃苦又會想辦法的司機，這些司機能月收入過萬，不過只佔少數一部分。
南寧市交通運輸管理局已經發出預警通告，指出在2019年7月份，在取得網約車駕駛員證2萬多人當中，8470人7月營收為零，13299人月均營收約2500元，收入普遍偏低。
綜上所述，網約車這一行已經沒有那麼好做了，收入偏低，風險大(受到乘客投訴要扣罰甚至封號、不小心容易交通違章、交通事故風險高)，除非是迫不得已，或者說年紀大不好找工作，不建議做網約車。
鴻哥1
肯定累啊。不過要看自己在哪裡開車網約車，有的地方起步價高，有的起步價低，看自己是跑全職或者兼職，全職就比較好一些，但是可能會比較累，兼職就比較輕鬆，但是沒有多少流水，主要還是看自己。因為開車都是比較累的，除了吃飯和睡覺，就是在車子上面，除了違章，還有疲勞駕駛，開車時候還要十分注意，不能分神，因為交通事故不是開玩笑。有時候連小命都沒有，看自己如何看待吧。當做一份職業，賺錢養家，但是也要注意安全，擁有足夠的休息時間。生活都不容易，希望相互尊重，體諒。加油。
沙肝啦
我是一名職業的網約車司機。能不能跑到你所說4000這個額度主要是取決於您所在的城市的消費水平。就拿我所在的這個城市來講，西安，一個網紅城市。我所在的這個城市起步價¥8塊，碰到旅遊旺季稍微努力一下。每一天的流水達到400是不成問題。還有非常重要的一點是，你開的是一個什麼樣的車？是燃油車還是充電，還是天然氣。每種車型相對應的成本都是不一樣。我所在的城市還有限號，燃油車和天然氣車。每個月只能跑27天，充電車就不存在這個問題。而且他們相對應的費也是不一樣的，燃油車，每天的油費大概是100到130之間。天然氣的費用大概每天50到70之間，充電的費用，大概每天¥50。還有保險啦車損呀，雜七雜八的費用。你每天去跑12到13個小時，每個月¥4000塊是沒有任何問題的。如果你所在的地方是一個三線或者是四線的小城市的話有可能會達不到你所說的那個目標。最重要的還是需要自己努力。目前這個疫情的環境下，大家的日子都不好過。我是私戶車，滴滴系統目前是不給派單的。在跑的公戶車師傅的日子也不好過，最近一小時的流水大概是20到25 ，30的樣子。在目前的這樣的疫情環境下，可能真的達不到你所說的那種目標。加油，疫情會過去的。再給你看看我的戰績。
小馬夢想去拉薩
疫情前開滴滴月收入4000元不累，現在不好說了
漫步在人間1
還行吧，看你怎麼去定義這個“累”……跑滴滴還是要看所在城市的大環境，四五線小城的話，一天到頭也就二三百塊左右，每天在線十來個小時，一月流水七八千，當然任何地方、每個行業都有大神！但那畢竟是極少數的！既然題主問到這個問題，那麼就別來這個行業，還是很累人的……
遂寧雕花社刺青紋繡工作室
累不累只有自己知道，別人給不了你意見，做什麼事，不要只想，要去勇敢嘗試。
