奧迪在德系三強中是最後一個換代的，由成熟穩重轉變為年輕活潑，但是精緻與科技感卻絲毫沒變。今天升級的是一款集年輕、時尚、張揚為一體的運動款“A6L 30週年型 四驅運動版 45TFSI”。當你駕駛這輛藍色奧迪A6L行駛在城市中，你總是能牢牢吸引住人們的目光。它似乎總能帶給你驚喜，每一次轟油門都能得到足夠的回應。通過我們的特殊調校，原車動力再一次“進化”，實力更甚高配50TFSI！
在這款車型中，奧迪設計師可以說是充滿激情和靈感的創作，不止延續了奧迪的經典技術，還融入了年輕新一代的個性，使之它的運動造型更加突出，更引人注目，對喜愛豪華運動風格的車友來說是個小小的驚喜！
A6L搭配的V6 3.0T 45TFSI機械增壓發動機，7檔雙離合變速箱。最大功率272匹馬力（200kw），最大扭矩400N·m，官方01測試6.5秒左右。根據實際情況地理位置和油品，汽車保養不同實際效果有所改變（以實際測試為主）。
再來科普一下市面上常見的三種ECU升級方式，一般分為特調、罐頭和加裝外掛電腦。外掛：就是添加個輔助電腦，欺騙操控信號，加大汽車的噴油量，使之能擁有更大動力。但缺點就是提升不穩定，油耗普遍偏高，就算正常駕駛也比之前更高。罐頭：顧名思義就是將已經做好的程序，覆蓋到原廠電腦程序上，好處就是方便快捷，缺點就是寫入後不能更改，甚至可能不適用。特調：這是一種費時費力的方法，一對一的調校，時間上普遍偏長，但提升動力大而且最穩定。
現在讓我們重新調校，
1、原廠數據實測
2、動態LOG數據記錄
3、國內技術總監把關
4、國外頂級技師調校
5、選擇ING特調程序
6、升級數據實測
先通過對進氣歧管壓力、點火提前角、轉速、時速、燃油修正等參數測試分析，實現精細化定製調校。
這款車使用的是CMD設備，採用OBD（直讀）方式讀取原車數據流進行升級。
刷之前先檢測原車數據運行情況，待正常運行後，將讀取的數據發送給工程師（國外）根據現有數據進行一對一優化。
ECU升級時間根據時間情況不同，時間上也有所差別，通常2小時左右即可傳回，收到調校好的數據後便可寫入系統中。接下來就是反覆測試，直到客戶滿意為止。
一階數據+80p、+110N·m。
ECU特調永遠騙不了人的地方在於——明顯不明顯，完完全全交由客戶體驗。路試：車主之前就試過其它家程序，一直想進5秒內都得不償願。這次特地選擇ING特調。實測最好成績4.6秒，終圓夢！
最後補充一句：ECU升級因為優化空燃比，燃燒係數更好，原理上是會更加省油。正常駕駛是不會增加添加油耗，駕駛習慣好可以省油。但是如果天天暴力駕駛，油耗增加也在所難免。
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