捷豹作為老牌的英國車企，一直都致力於在運動豪華方面，特別是在設計方面。豆哥說一下自己的經歷，曾經看到捷豹XFL和保時捷卡宴放在一起，從側面上看，捷豹XFL的氣勢完全不熟卡宴，側面也能夠看出，捷豹的這一套設計著實是花了很多時間去沉澱下來的運動豪華基因。
那有人說了，外觀運動豪華不是真豪華，要三大件運動才是真運動。那今天就跟大家聊聊捷豹XE SV Project 8車型，屬於捷豹XE的高性能版本，其將限量生產300輛。先報個參數，5.0L V8，最大功率超過600馬力，峰值扭矩700牛·米，4秒內破百，相當少見，而且還配上了四驅系統。那到底這車表現如何呢？現在來看：
從外觀來看，捷豹XE SV Project 8運用了大量的空氣動力學設計，如更大尺寸的前進氣機構，為新車帶來更好的散熱和進氣效果。同時前進氣格柵採用大量高亮黑色蜂窩網狀結構裝飾，帶來更具氣勢的運動觀感，突顯張揚個性。值得一提的是，新車配備有一套空力寬體套件，包括碳纖維唇邊、側裙、寬體輪眉，相比XE更具有運動感。從尾部來看，新車採用雙邊共四出排氣設計理念，誇張的碳纖維固定式後擾流板則突顯出新車不俗的性能實力。此外，XE SV Project 8還配備了20英寸輕量化輪圈，並配備有獨特的黃色剎車卡鉗。捷豹XE SV Project 8自帶一套寬體套件，雖然看起來可能不明顯，但實際它比XE要寬很多。全新樣式的保險槓設計增加了蜂窩狀的進氣口，與其搭配的還有一條前擾流板。車尾同樣經過了大刀闊斧的改動，保險槓樣式亦為全新，誇張的造型和前臉相得益彰。大尺寸的GT尾翼以及雙邊四出的排氣系統也同樣是XE SV Project 8應有的樣子。
內飾方面，捷豹XE SV Project 8的內飾設計整體已經偏向半賽道化，大面積的碳纖維材質，輕量化運動座椅等都應用其中。為了滿足消費者對於速度的極致追求，捷豹XE SV Project 8還提供全套的專業賽道化內飾，即前排賽車座椅以及拆除後排而來的車內防滾架。
動力方面，捷豹XE SV Project 8搭載一臺5.0升機械增壓V8發動機，最大功率將超過600馬力，峰值扭矩達到700牛·米。性能表現上，新車0-96km/h加速時間小於3.3秒，最高車速可達到322km/h。傳動方面，該車匹配的是8速自動變速箱，並且配備四驅系統。捷豹XE SV Project 8除了將空氣動力學和性能工程進一步提升外，新車將搭載一臺5.0L V8機械增壓發動機，最大輸出功率441kW（600Ps）。
總得來說，這可是不可多得的一臺暴力捷豹，確實在XE這個車身上才能表現出其應有的操控屬性，軸距短，賽道超車的寬容度才更高，就差一個價格，希望能和野馬一個價。
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