导读：驾龄25年的老司机买的啥车？车主实话实说：这车开不坏还省油！下面让我们一探究竟！
我相信大家听说Festa（菲斯塔）已经很久了。那么Festa这款车实际表现怎么样呢？它是一辆好车吗？接下来，我们邀请一位车主，从优点和缺点出发，结合实际的用车体验，给您提供全面的分析，希望能给您带来帮助。
1.优点和缺点：外观看起来真的很漂亮！是宾利设计师的产品设计。油耗可以接受，从提车至今开了1个多月，表显共计1500公里有余，总油耗8.8L/100km。提车的时候表显油耗为50L/100km，开了13km。毕竟磨合期，佛系开车占大多数。缺点：现阶段至今暂时还未发生问题，这个后续添加.。
2.内部空间：我曾经开过一辆两厢车，一辆迷你小车。这台A级车对于我个人日用，小两口日常行驶代步绰绰有余。后备箱容积：从一台两箱微型车到这个A级车来说已经很大了，有后备箱感应开关还是很实用方便。相比同级别尾箱容积来说可能不是最大胆着实属于排序靠前者，就是开口面积不算大，只不过我也不拉货，足矣足矣.。
3.动力：同一价位的A级车已排在前三名，对于8秒破百的提速能力，日常生活中这种动力绝对够用。动力平顺性：干式双离合，换挡顿挫是必须存在的。但是相比其他所有的双离合变速器现代的调教，平顺性及动力响应性也是数一数二。204P的马力唯有双离合绝配，2018年底上市，当时可是第一款出厂带尾排声浪的车型，没有双离合的快速换挡加持，何以见效？个人总结：此款车型此款变速箱为了就是这个动力所致，关于干式的耐用性请养成良好的驾驶习惯，维护成本是可以接受的。最求极致平顺，省油请选择CVT变速箱车型，但是请避免极限输出，维护成本略高。而AT变速箱的平顺性还是可圈可点的，维护成本也属于中等级别，见仁见智吧。
4.控制：底盘调整比较运动化，平时运动足够支撑。极限状态有点偏软，但是我本人有这辈子也极限不了几下。我也不会开赛车，也没有时间下赛道方向盘指向灵敏精准，但是不像宝马的转向运动调教，转向比例比较家用，就是转向比例/幅度要比宝马的大一些。这个就看驾驶员的见仁见智了。常常开宝马的可能就会嫌弃。
5.油耗：如果您只是喜欢这种型号的外观，不在乎换挡有点顿挫感，百公里7-9L左右的油耗。跑高速的油耗约为6L。
6.舒适：这里要加一句，我喜欢这款车的发动机和排气的声音，让人有一种激情驱动的感觉。原厂车隔音实属一般，特别是后排乘客。实在是喜爱却无法接受，建议去做门板，叶子板隔音工程。座椅包裹性很适合它的动力。顶配驾驶位还有腰部支撑调节，免了买腰垫。载过我老板及他太太，都坐在后排，他本人原画还会说“舒服”的，并没有吐槽空间及隔音的问题。PM2.5过滤装置：在这个价位这个级别的车，就包含了这个配置的车型实属不多，新车的味道因此消化的很快。以后用不用不好说，至少给了我不少面子。
7.外表：老实说，我选择这辆车就是为了它的外观。经过分析，我认为Festa非常符合我的审美，虽然思域也是一辆好车，但我仍然认为选择Festa更好。如今菲斯塔在市场算是炙手可热的车型，销量是实力的象征，开完之后，我想表达：庆幸自己当初的选择！
说完这位车主的真实感受后，大家认为这款现代菲斯塔是否值得入手呢？“动动您发财的小手指点个赞，关注收藏吧，喜欢请转发！”
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