昨天上午，無錫地鐵4號線軌道施工正式開工！
作為疫情期間無錫地鐵新線建設的第一個新開工建設項目，軌道施工的開啟也標誌著地鐵4號線正式從土建施工階段轉入機電安裝階段。
這是地鐵4號線建設的又一個重大進展，也意味著4號線離我們的生活又更近了一步。
還有一個好消息是，無錫市城市軌道交通第三期建設規劃（2020-2025年）及線網規劃的環境影響報告書也正式公示了！
新增4個地鐵項目
總規模87.3公里
比現有的60多公里通車裡程
增加近1.5倍
……
無錫市城市軌道交通
第三期建設規劃
（2020-2025年）
及線網規劃的環境影響報告書
（徵求意見稿）
正在無錫地鐵官網上公示
大家可以從中一窺
未來無錫軌道交通網的概貌
第三期建設包含：
3號線北延、4號線二期、
5號線和6號線
根據報告書的內容，無錫市城市軌道交通第三期建設規劃包含4個建設項目：3號線北延、4號線二期、5號線和6號線。
4個項目的新增總規模為87.3公里，新建車站60座，其中3號線北延和4號線二期共25.9公里，5號線和6號線一共61.4公里。
這4個項目的投資估算依次為102.83億元、77.54億元、228.87億元和253.23億元。
從計劃開工時間看，最早的是新線5號線，計劃於今年內開工，2025年建成運營。
接下來是6號線，計劃於2021年開工，2026年建成運營。
另外，無錫市城市軌道交通線網規劃（2019-2035）的批覆方案由8條軌道線和一條支線構成，線網總長297公里，體現雙中心放射佈局思路，增設老城、太湖新城中心放射線路，串接雙中心，強化老城與太湖新城之間的聯繫，打造雙中心複合廊道。
4個建設項目概況
1 3號線北延
北起於唐平湖站，南止於3號線一期起點站蘇廟站，線路全長13.52km，全地下敷設，共設車站8座，平均站間距1701m，主要經過錢洛路。北延線在線路起點設前洲停車場，接軌於唐平湖站。投資估算102.83 億元，計劃2023年開工，2027 年建成運營。
2 4號線二期
4號線全線呈U型，自1號線換乘站劉潭站起，穿越城市老中心，聯繫太湖新城、機場，止於映月湖公園站，總長48.0km,全地下敷設。4號線一期工程(劉潭站至博覽中心站)在建。本次申報二期工程全長12.4km,自- .期工程終點博覽中心站至碩放機場,無新建車輛場段,共設車站8座，平均站間距為1550m,主要經過震澤路、新華路等道路。投資估算77.54億元，計劃2022年開工，2027年建成運營。
3 5號線
唐城站至新韻路站，線路全長28.9km, 全地下敷設，共設站22座，平均站間距1351m， 主要經過環湖路、太湖西大道、建築路、解放南路、向陽路、城南路、旺莊路、泰伯大道等道路。同期修建黿頭渚停車場、梅村車輛段。投資估算228.87億元，計劃2020年開工，2025 年建成運營。
4 6號線
南起於貢湖溼地公園站北止於石新站，線路全長32.5km，全地下敷設，共設車站23座，平均站間距1450m， 主要經過五湖大道、湖濱路、學前西路、崇寧路、永樂東路、學前東路、友誼中路、東亭路等道路。線路南端設貢湖溼地公園停車場，線路北端設東北塘車輛段。投資估算253.23億元，計劃2021年開工，2026 年建成運營。
地鐵3號線和4號線
將於今明兩年開通
無錫於2014年開通第一條地鐵，目前的地鐵通車總里程已超過60公里，另有地鐵3號線一期和4號線一期正在建設中，將於今明兩年陸續開通。
到4號線一期建成後，無錫地鐵總里程將達到114公里，初步實現網絡化運營格局。
公示中的規劃環境影響報告書認為，從環境保護的角度，無錫市城市軌道交通第三期建設規劃及線網規劃整體可行。
第三期建設規劃及線網規劃的實施，有利於促進無錫市城市總體規劃的實現，對優化城市佈局結構，節約資源和減少汙染物排放，改善城市人居環境，以及推動城市公交優先戰略實施等具有積極促進作用。
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