苏-57
俄罗斯联合航空制造集团在近日公布了一段，苏-57装备“产品30”后的再次试飞画面。“产品30”锯齿型的尾喷格外的引人注目。这次试飞画面的公布，也为苏-57E做了一次印象深刻的广告，但出人意料的是，有关苏-57的讨论重点，却在中国身上。
原因实际上非常的简单，就是发动机。此前俄罗斯方面在公布苏-57E之后就曾公开表态，中国将会购买苏-57战机，随后美国人在报道中也强调了这一点，称中国将会是苏-57的买家之一。
而他们给出的理由，基本就集中在航空发动机和产能上。通过相关报道我们可以知道，“产品30”是专为苏-57研制的，其最大加力推力可以达到17.2吨，并且比AL-41F1型发动机还要节省30%的燃料，从纸面数据来看确实非常的优秀。
但中国真的急需这款航空发动机么？当然不，“产品30”对于现在的中国来说，不过是锦上添花的存在。在成飞此前放出的一段视频中，我们注意到一个细节。那就是一架从停机坪划出的歼-10C战机尾喷与以往不太一样。
歼-10C战斗机
有眼利的网友一眼就认出，这很明显就是我们自己研制的涡扇-10“太行”发动机。这个细节也说明，我国歼-10C战机已经能够实现发动机的国产化。同时我们将时间推到2018年年底，歼-10B推力矢量验证机的出现，就让人们对中国航空发动机的发展有了全新的认识。
当时就有位记者询问杨伟总师，歼-20什么时候能换装这样的发动机，而杨伟总师，“你怎么知道我们没用上呢？”的回答就让我们兴奋不已。所以说，“产品30”对我们的吸引力并没有别人想的那么大，毕竟太行早已太行。并且俄罗斯最近也承认，中国已经摆脱对俄制航发的依赖
而说到另一个产量方面，这就真不知道外国人是哪来的勇气了。虽然现在歼-20数量看上去不是很多，但其真实数量到底有多少谁又知道呢？成飞曾表示，在2019年歼-20将开启四条脉动生产线，产量将得到保障。同时还需要注意的一点是，中国造舰可是能“下饺子”的，造飞机我们又会差到什么地方去呢？
不过目前俄罗斯最头疼的事情还是，“产品30”能否帮助苏-57正式列装，毕竟去年年底出现的苏-57坠机事件成为所有人心头的痛。这件事也让整个苏-57项目受到极大的打击。因此可以说，苏-57对于现在的中国来说，早已不是必需的东西，更何况俄罗斯人现在还自顾不暇呢。
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