最新進度
近日，斗門區委四屆2020年第4次書記專題會議召開，會議通報了香海大橋的最新消息。
香海大橋項目總投資76.72億元，截至今年1月底，開工累計完成投資33.73億元，佔概算批覆投資的44%，項目預計2021年底完工。
而在2月27日，珠海特區報報道的消息：
“香海大橋梅華互通至造貝互通段，今年年底實現通車。”香海大橋有限公司總經理俞登榮表示
珠海新聞2月27日報道
香海大橋支線路線方案示意圖
香海大橋簡介
作為省、市重點交通項目，香海大橋跨越珠海、中山兩市，是聯通珠海東西區的重要通道，北起西部沿海高速坦洲互通立交，路線向南利用國道G105走廊高架至梅華路後，沿珠海、中山市界繼續向西經中山坦洲鎮和珠海金灣區、斗門區，先後與廣珠西線、中山西部外環高速、江珠高速公路相交，終點止於斗門區湖心路。
△香海大橋工程示意圖
香海大橋全長29.8公里
其中支線長9.8公里，主線長20公里
全線設互通式立交10處
雙向六車道，主線設計速度為100 km/h
支線設計速度80 km/h
香海大橋效果圖，圖源：珠海發佈
珠海市主城區到西部城區的道路中，因西部沿海高速和坦神公路均需要繞道，珠海大道實際成為東西區之間唯一的快速通道。隨著經濟發展，珠海大道部分路段的交通量已超負荷，因此香海大橋成為連接東西區“第二通道”。
香海大橋“香”在哪
珠海市主城區到斗門動輒超過1小時的通勤，讓人大喊「傷不起」
香海大橋建成後，香洲主城區前往斗門的距離將大大縮短，時間將由現在的一小時縮短至20分鐘。將有效破解珠海東西交通這一瓶頸，大大改善珠海現有的東西部交通格局，並讓西區產業發展和城市建設駛上快車道以及拓寬了橋頭資產無限的騰飛空間，成為廣大西區人民的福音
圖源網絡
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“通車之難”
香海大橋推動全線動工的過程並不容易，從2016年建設項目以來便受制多多。
香海大橋項目周邊大多是基本農田，道路等級低，河涌又多，加上管線遷改紅線外徵地等因素，因為佔用基本農田，必須完成用地報批才能進場施工，但用地報批過程又遇到確權、水田指標購買困難及座標系調整等諸多制約因素導致建設難度增大，工程一拖再拖。
圖源網絡
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據瞭解，中山坦洲段紅線內仍有部分房屋和徵地並未解決，有部分村民對於賠償方案不滿，未達成一致，預計將會拖延整體工程進度。
水田變“富地”
香海大橋，翹首以待
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