如何在半个月内完成积压的订单？
这个问题对李华来说，是当前的头等大事。
为实现这个目标，身为湖北紫珑涂料科技股份有限公司董事长，他必须做出一些取舍。
坐落于嘉鱼县武汉新港潘湾工业园的紫珑涂料，组建于2018年3月，是一家从事工业涂料开发与生产的化工企业，产品广泛用于建筑、工程防腐,以及机械五金等行业。
“目前积压的订单在500吨以上。”李华颇为无奈。
3月原本是市场旺季。如果是在正常年份，这绝对是公司良性发展的最好注脚。而因为新冠肺炎疫情，这些订单成了套在公司身上的绳索：解开，就是向上攀爬的梯子；解不开，就是通向死亡的绞索。
“积压时间最长的一单，是2月11号交付到江西九钢的100吨涂料。”李华说，按照计划，他们应该在正月初七左右就复工生产。但现在，已经晚了一个半月。
“涂料行业竞争十分激烈。”在这一领域摸爬滚打多年的李华再清楚不过，失去时间以致无法完成订单，对他的企业意味着什么。
李华告诉记者，延迟生产的这一个半月，公司支付工资、财务费用近60万，这还不包括市场销售的损失。他说，去年3月份公司销售了1000多吨产品，产值800万元，目前测算，今年3月连去年同期的一半都无法实现。
幸运的是，尽管晚了40多天，尽管过程比较曲折，但公司终究是运转起来了。
“目前已有50人上班，每天能生产约40吨涂料。”李华说，在工业园的协调帮助下，来自于湖南安乡的技术、管理人员和普通工人，通过自驾或大巴，全部返回了工作岗位。
在一栋库房门口，一辆叉车将涂料抬运到货车车厢高度，再由几名工人一桶桶码放整齐。
“这单是发往南昌的，有32吨。”李华说，恢复生产后，现在最大的问题是运输：车难找、运费高。
李华进一步解释说，由于湖北是疫情重灾区，物流行业还未恢复正常，货车很难找；即便找到货车，因为是从湖北发出的车，司机会被隔离，所以直接推高了运费。
“运费上涨幅度超过30%。”李华说，前几天公司发一车涂料到西安，运费是7000元，而以前最高不过5000元，“这些成本全部由我们承担。”
稍微能让李华安心的，是公司生产所需的溶剂油、钛白粉、树脂等大宗原料的库存比较充足。
“还有约800吨库存，按一比一的比例算来，还可以生产800吨涂料。”李华指着原料库房告诉记者，这也是他坚持完成订单的底气。
即便如此，这些库存也只够生产20天。如果20天内全国尤其是湖北还不能全面恢复正常，那时原料短缺又将衍生出更多问题。
但眼下，李华最挂心的还是积压订单的消化。
“诚信是立人、立业之本。”李华说，“现在的生产是不计成本，全力保市场、保生存。”他说，这既有道德的考量，也是企业求生存、求发展的需要。
500吨订单，完全消化掉需要两个星期。李华在慎重考虑后，暂时推掉了新的订单。
这将是李华忍受煎熬的两个星期，也是他积蓄力量的两个星期。
生产车间里，工人们各在其位、各司其职。也许他们已经感受到了订单压力，但却没有被这种压力影响。
一桶桶涂料被灌装、打包、转运。一切忙碌而有序。
“技术、管理队伍是企业的第一资源。组织生产也是稳定员工、避免流失的最好办法。”李华说，公司备足了口罩、酒精、测温仪等防疫物资，严格执行测温登记、分餐、分房等各项防控措施，“保证他们的安全，就是保证公司的生产力。”
“可以预见，这场疫情将让行业重新洗牌。我们现在能做的就是把企业办好，拿出担当来，带好队伍，挖潜力、挖市场。”李华用一句话做了最后总结：“是危机也有机遇，我们要抓住它。”
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