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昨天出了个新闻：大体是受到美国疫情日益严重的影响，特斯拉位于美国加州弗里蒙特的超级工厂，被当地政府要求暂时停止常规运营（包括维护库存，安保等基本活动）3周。同时，受到疫情蔓延的影响，美国加州旧金山湾区也近乎完全封锁隔离状态。受到此次事件影响，未来在这里生产的Model S、Model 3、Model X和Model Y产能可能都会受到影响。
另一个新闻：
大众集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在该集团2020年度线上媒体沟通会上表示，受疫情蔓延的影响，本周将暂停其意大利、葡萄牙、斯洛伐克和西班牙工厂的生产工作，并准备关闭其在欧洲其他地方的工厂。大众集团表示，由于疫情的后果存在不确定性，因此该集团无法对其今年的业绩做出任何预测。
而就在之前不久，大众才发布了2019财年数据，大众集团2019全年销售收入达2,526亿欧元，较上年的增幅为7.1%；未计入特殊项目支出的营业利润达192.96亿欧元，同比上涨12.8%；未计入特殊项目支出的营业销售回报率为7.6%；营业利润也增至170亿欧元，柴油发动机排放事件造成的特殊项目支出减至23亿欧元。
就在上个月，大众还预测该公司今年的汽车交付量将与2019年水平持平，并预计2020年其运营销售回报率会在6.5%至7.5%之间。但是现在该公司表示，受疫情影响，他们无法今年的业绩进行预测。即便是大众也无法对今年的数据做任何预测。疫情对国外的影响，已经超过了中国。中国壮士断腕的全体“宅在家里”的决策，对人的生命的尊重，让我们现在成为唯一控制住疫情，并恢复生产。可以看到未来，多种物资只有中国能够生产，并在满足国内需求都同时，源源不断的供应全球市场。
前面大众关停工厂都新闻，其实还有一段，虽然大众将暂停在欧洲的生产工作，但是其位于中国的一些工厂已经复产，当前只有位于长沙和乌鲁木齐的大众工厂尚未复产。
大众中国工厂大多都已经复工，而国外在关停四国工厂后，还有更多国外大众工厂随着欧洲疫情不断发展将不得不关闭。这对比之下，发现了巨大的差距。
一个欧洲的老牌子，一个新能源新贵，可见疫情对汽车行业影响巨大，因此美国部分汽车牌子肯定会关闭的。
