英国女王前几日在白金汉宫中失去了踪影，后来人们发现英国女王跑到了温莎城堡，就在3月14日，英国《每日邮报》专门报道了这件事，英国女王这次的离宫（离开白金汉宫）或因英国疫情的爆发，让顾问们对于即将过94岁生日的英国女王能否抗住这次的疫情充满担忧。在这种情况下，顾问们建议女王离开白金汉宫，前往温莎城堡，而英国女王也同意了这件事。
但就在不久以前，女王还当众表示过无论疫情多么严重，都不会成为她继续履行职责的阻碍，转眼间就到了温莎城堡，这无疑会加重民众恐慌，幸而现在已经返回白金汉宫重挑大梁。不过这一次出行跟慈禧当年的“西狩”形式相同，都是在危难之中先离宫再回宫，不过当时慈禧领导的清朝已是强弩之末，无力抵御外国侵扰。慈禧到底有多腐败，这从慈禧和汽车的故事中也可见一斑。
汽车交换瓷器
虽然清政府在慈禧的治理下，每况愈下，但烂船还有三千钉，而且打仗对于外国列强也是一种损耗。而在当时，中国的瓷器美轮美奂，独此一家，深受外国人的喜爱。如果通过打仗来抢夺，很多富商抱着宁为玉碎不为瓦全的气势碎了瓷器，终究使得外国列强得不到。在这样的情况下，有很多外国人采用了柔和政策来换取自己想要的东西，而这里有一样东西令慈禧很是惊讶，那就是汽车，这是一种不需要马驱动就可以跑的工具。
对于当时的慈禧来说当然感到甚为惊奇，并说：“这得吃多少草才能跑这么快啊？”。但这个时候，汽车在很多国家其实已经流行起来了，而清朝闭关锁国导致落后到什么程度可见一斑，而这么一辆汽车也不知道可以从清政府中换取多少瓷器虽不可知，但绝不在少数。
奔驰也不行
在有了汽车以后，慈禧当然也要试坐一下不用吃草就能跑的汽车，亲身体验一下汽车究竟是什么样子。而在尝试了一下后，慈禧发现了一个问题，开车的洋人竟然是坐在自己的前面，这对于堂堂太后而言是相当不敬的，所以要求洋人司机必须跪下来开车，万般无奈下，洋人司机只好跪着开了一会车，人受不了了，慈禧又想到用马来拉着这辆车跑，引来路人的纷纷侧目。
而在经过尝试后，慈禧发现这辆车并没有马跑的快，用马来拉还没有坐在龙辇之中舒服，所以这辆车就被扔在了故宫中的某个角落了，虽然这辆车是奔驰公司制造的第二代汽车，但是谁让慈禧看不上呢？对于奢华无度的慈禧老佛爷来说，就是奔驰也不行！
三换座驾回京
1900年，清政府在与八国联军的战斗中节节败退，慈禧太后不顾国之危难，为了明哲保身选择了“西行狩猎”，一路跑到了西安，而在1902年，李鸿章受慈禧全权便宜之权，开始与八国联军谈判，签订了丧权辱国的《辛丑条约》，慈禧的“西狩之旅”接近尾声，最后的一步就是回京。在来的时候一路逃命历经坎坷，穷困时一个馒头一碗玉米粥都是美味，现在外敌已经赔款安抚，朝廷也是李鸿章把持。慈禧的“西狩回京”当然和“去西狩”时有着天壤之别。
为了这次回銮，慈禧直接动用了数万人，先是马拉的轿车出发去保定，然后乘坐私人专列火车来到北京马家堡火车站，随后安排军队五步一岗，民众夹道欢迎，极为铺张，最前方是24面龙旗开道，再来一千多名骑兵引路，而中间当然就是慈禧和光绪的轿子，事实上慈禧的轿子比皇帝的豪华，上面装饰着许多孔雀翎。在到达庙门后，慈禧昂首阔步走到殿里，而皇帝却只能待在庙门之外等待。本来应该是皇帝进而太后或随或等，现在全部反过来了，但慈禧当时已经权倾朝野，所以早已对这些规矩视若无睹了。
銮舆御车
慈禧的火车当然不能是平常百姓乘坐的那种火车，必须得是私人定制那种级别的才行。而慈禧的这列专车是在1889年制作，承造方为唐山车辆厂，技术指导是由当时很有名气的比利时铁路公司，负责人为清朝“铁路总公司”督办大臣盛宣怀，这列专车极尽奢华之能事，车厢内灯光通明、装饰物多为金龙（镀金），地上铺有贡毯、洋毯，楠木茶几、座椅，在享受方面有西洋沙发、电风扇、电灯、瓷砖等各种先进科技带来的科技产品。
这列火车共有16节车厢，其中主要有仆人房、议事室、休息室、养心房、御膳房、浴室、寝室等。只要食品充足，这列火车已然成为一个移动城堡，而且火车外表涂上皇室独用的黄色颜料，无论是静卧还是开动都如一条黄金巨龙般极具压迫性。
写在最后：
从慈禧这些赫赫有名的座驾中，不难看出当初清朝是多么富有，就算是闭关锁国导致了战力的衰退，但骏马弯刀应犹在，不惧外辱显雄风才对。没想到，在清朝遇到战事和危难时，享受惯了荣华富贵的慈禧老佛爷选择了临阵脱逃的行为，这一次“西狩”虽然给慈禧带来了安稳的生活，但也加速了清朝的灭亡。
而英国女王虽然也有不少名座驾，但比起慈禧的座驾来说就是小巫见大巫了，毕竟劳斯莱斯幻影、宾利、黄金马车等虽然在享受方面确实不错，但毕竟不是所有的座驾都归女王的个人所有，而慈禧的座驾确实是她的个人私有物。从价值方面来说，女王现阶段的座驾也是非常稀有，但价值明确，而现在保存下来的慈禧座驾具有历史沉淀，价值难以估量。
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