前言：42.9万提了辆“低配”奔驰E级，开了3240公里后，车主说出大实话
大家好，我是来自山东的奔驰E级车主刘先生，是一家公司的总经理年收入30万左右，选车理由：当时就是看中奔驰这个品牌去的，外观优雅大气内饰豪华宜商宜家，不过荷包有限提了最低配2020款北京奔驰E260L，官方指导价格42.98万，落地一共花了47万左右。目前开了3千多公里刚好出磨合期，一些用车感受给大家分享一下，希望对大家的选车有参考价值，下面就一起来看看
首先是外观方面：新款奔驰E级依旧延续了沉稳、豪华的设计风格，并在配置方面进行了一定升级。全系标配LED大灯，带有日间行车灯、自动头灯高低可调、廷时关闭功能。最低配车型也可以选配几何多光束大灯，不过我觉得没什么必有能亮就行。
立标式的前脸看起来足够商务，面积更大的镀络装饰提升了豪华本质，相比运动套件的设计明显稳重不少。侧身设计方面依然没有变化，修长的线条很有行政级轿车的味道，大气磅礴的样子时至今日依然惹人喜爱。车身尺寸，长宽高分别为:5065/1860/1484mm，轴距为:3079mm，E260车型均未配备无钥进入功能无钥匙启动功能为全系标配。轮圈样式比较低调，这也符合整车沉稳的调性。配备的是米其林 系列轮胎，规格:245/45R18。
车尾部分，圆润的线条设计较为流畅，细节方面依然加入了镀铬装饰点缀。柔美的曲线一切都是那么和谐，在豪华本质这方面依然独具匠心，也将沉稳的气场亳无保留的展现出来。
打开车门：12.3英寸液晶仪表是全系标配，显示效果较为细致，能够显示非常丰富的行车信息。方向盘采用真皮包裏，多功能按键同样支持触摸操作方式。整体握感也较为舒适。空调系统以及车辆基础功能，保留了物理按鍵而按鍵阻尼也比较均匀，简洁的设计方式看起来目了然，整体操作也是触手可得。后排配置也比较全面，带有空调出风口以及后排中央扶手功能，后排化妆鏡同样没有缺席。
动力方面：最低配搭载的是1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率:184马马力，最大扭矩:280牛米，这个小排量发动机确实推了E级的后腿，我宁愿不要48V轻混系统，改成2.0T也好更啊。官方0-100km/h加速成绩为8.7s，在城市中穿梭日常使用动力还是足够的，轻踩油门你就能得到积极的回应，高速巡航就不敢保证动力储备。
变速箱依旧是奔驰的9AT，第一次用还很不习惯，不过用过之后仿佛有魔力，能很快适应特别是再开别的品牌的车很可能起步的时候把雨刮器开起来。这台9AT并不只甘于做第二，它的敬业和绵密一点不输ZF的8AT，与发动机的默契度更进一步。开了3千多公里出现过的顿挫只有寥寥几次，基本上都是在2、3挡切換时出现。
底盘质感对路面细小振动的隔足够舒适，但奔驰好像也变得韧性十足，保留一些路感。我觉得不足的地方是转向高速和低速觉得缺乏些一致感。
结语：总的来说，42.9万提了辆“低配”奔驰E级，开了3240公里后，我认为它在设计方面基本上没有变化，依然保持了沉稳、大气的主旋律，对于商务人士或者追求奢华体验的消费者而言，它还个不错的选择。基础配置同样不低对于日常使用所需功能，不过网上很多说进口的E级铝合金车门换成钢铁的减配严重，对此车友们怎么看？欢迎下方留言评论
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