近幾年，隨著國內自主品牌的崛起，越來越多的合資以及進口品牌感受到銷售壓力，不少原本吃香的品牌也漸漸變得落寞。其中法系車雪鐵龍就是比較典型的一款，作為原本就小眾的法系車，雪鐵龍的設計一直都有一種與時代與眾不同的感覺，這是它的優勢也是短板。喜歡它的人會格外痴迷，覺得那樣的設計才是好看的車。但更多人則覺得這樣的設計如此偏離大眾軌道，還是非常醜的。最近，海外媒體曝光了雪鐵龍C4轎跑SUV渲染圖，新車這一次的定位是轎跑suv，整體造型採用了溜背式的設計，看起來運動感挺強的。
從外觀上觀察，可以看到這一次新車採用了家族全新的設計，看起來還是比較獨特的，新車採用了分體式的車燈結構，看起來充滿了個性感。上方搭載的是細長的日間行車燈帶，這條燈帶一直延伸到中間，跟車標的鍍鉻飾條進行連接，看上去就像一個長條的貫穿形鍍鉻飾條，將整個車頭部分連接起來，進一步增寬了車頭的視覺效果。下方搭配的是遠近光燈組，整體設計相對大氣圓潤一些，呈現出了車頭部分的活潑氣質。同時，前包圍上還有兩個藍色的圓角設計，看起來還有一絲跳脫的味道，看上去更加顯年輕。
從車尾部分來看，可以觀察到車子使用的流暢線條，因為本身的定位就是一臺轎跑型的suv，所以能夠看到整個溜背造型十分明顯，看上去還是很有運動感的。新車的車尾部分使用了一個小型上翹的設計，利用後備箱蓋子向上揚之後，形成了擾流板的樣子，看起來還是比較成功的， 至少傳達出了更加年輕和運動的氣息。
尾門部分還採用了掀背式的設計，成為跟現款之間最大的設計差別，同時尾燈造型也同樣發生了變化，看起來更富有時尚感。雪鐵龍在新車上還是採用了比較多年輕元素的，應該是為了吸引時下年輕購車者，畢竟現在購車的主力軍年紀在逐漸變小。
從動力部分來看，新車可能會從之前的PF1平臺轉到PSA集團下的CMP平臺進行生產，這個平臺也是出產標緻新一代208的平臺，這個平臺可以覆蓋電氣化動力總成。根據媒體的猜測，這一次新車的汽油版本可能會搭載1.2T的發動機，最大功率可以達到116馬力和136馬力。
全新的C4可能會在今年年底或者明年正式跟大家見面，這款車對於雪鐵龍的意義還是挺重大的，開創了整個家族旗下分體式大燈和圓形內飾的設計之路，讓這種造型獲得極大的辨識度。同時，側面和尾部還有特殊的TPU材質，可以讓車子有效抵抗輕微剮蹭和耐腐蝕，這樣的技術在當年剛推出的時候也被人們深深記住，但可惜的是後來被取消了。
寫在最後：
而作為法系車代表的雪鐵龍在國內的處境也比較尷尬，畢竟在設計上過於小眾，這是法系品牌的通病，雖然可以收穫一批忠實用戶，但得不到大多數人的認可，銷量數字還是不好看。如果真的想要衝出重圍，只能在性價比或者性能方面有出色表現，不然單憑小眾設計就能一直讓法系車待在角落獨自美麗。這一次全新C4渲染圖出來，得到了一大批法系車迷們的期待，全新的家族設計加上純電動賣點，是否可以帶領雪鐵龍重新回到主流市場呢？讓我們也一起期待一下吧。
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