近來，中央電視臺發佈消息表示，原定在315舉行的消費者投訴晚會因受到今年特殊情況的影響將會延遲播出，而具體播出的時間將會提前告知大家。315晚會其實是各行各業的噩夢，每年的3月15號都是彙報上一年各行業所存在的產品質量問題，特別是消費者最關注的問題。而由於今年的延期原因，我們也沒法準時知道“獲獎者們”到底是誰，但我們也可以根據上一年車主們所投訴最多的車型來做預測，盤點下最有可能獲獎的4款車型。
1.奔馳
在上一年，奔馳可是一度成為了社會輿論話題熱點，各種各樣的問題一一被曝光，但這似乎不影響它在國內的銷量，依舊是不少車企難以擊敗的對手。作為世界級大品牌，維權問題似乎成為了非常困難的事情，視頻中一女子花幾十萬在奔馳4S店裡買了臺奔馳，提車當天卻發現車漏油了，於是和4S店交涉，4S店剛開始答應退款或者換車，可後來改口為只換髮動機，於是激怒了女車主，最後就有了坐引擎蓋上哭來維權這一事情了。
作為被奔馳授權的4S店，自己產品出現了問題卻去如此消極對待，甚至想要敷衍了事，而在消費者眼裡看來，這並不在是車漏油那麼簡單了，這簡直是在拿自己的招牌來開玩笑，甚至還出賣了自己的“良心”。
再後來又出現了大批奔馳E級存在質量問題，例如進口的全鋁車身變為了鋼車身；配套的扁平胎低速過坑直接被磕爆；甚至還有危及車內駕乘人員安全的減震問題。這些問題最終還是在國家質監局的要求下，奔馳公司才願意對問題車輛進行召回，涉及總車輛達66萬臺。而給出的解決方式是採用打補丁或者安裝加固件方式解決。
要知道奔馳可是豪華品牌，而出現了這麼多的質量問題真的是不應該。當然了，產品並沒有完美的說法，可遇到了大量消費者的投訴，還是希望官方能積極去解決，不要敷衍了事，讓信任你的消費者們寒心了。
2.大眾和本田的差別對待
車主們都愛關注的中保研碰撞測試機構其實是由國內八個保險公司所組建的，也算是汽車市場裡的照妖鏡。廣告裡的各種誇讚新車型的好，都會在測試中顯出其原形。而今年中保研裡最被關注的車型必是新帕薩特，在測試中居然取得了最後一名的成績，這真讓人意想不到。在測試視頻裡可看到，碰撞後的帕薩特車頭到駕駛室都遭到了嚴重的變形。要知道帕薩特在2019年裡的銷量可是節節高升，銷量達到了21.4臺，包攬了連續幾年的中型車銷冠名號。
還有一款也受到消費者們關注的車，那就是東風本田，在這次碰撞測試中也是成績很爛，被網友們叫其“死亡雅閣”，因在碰撞測試中，A柱90度彎折，車輛沒有配側氣囊，導致事故中，坐在駕駛位的模具人頭部受到了嚴重傷害。
在市場上有著很好口碑的車型在測試中都顯原形了，各種安全結構上的問題，同時還暴露出了中外差別對待的事實，讓我們知道合資車在國內的差別對待原來是這麼明顯的。
3.通過加價來逃稅的豐田埃爾法
被國內消費者稱其為“保姆車”的埃爾法，在國內受到了眾多明星的喜歡，但即使有多喜歡，也同時暴露出了它存在的很大一個問題，那就是不斷加價，就算是這樣，依舊有不少車友對它始終如一。根據記者的暗訪發現，一些地區的埃爾法已經是加價了20到30萬不等，並且4S店表示對加價部分的費用不開具發票，而是通過以裝潢費的方式來過濾掉，並不入公司賬裡，存在偷漏稅的行為。
而甚至有些4S店將加價所得來的費用通過公賬以及私賬的方式分散收走，而這做法早已經成為了業內潛規則了；大家要是選擇分期付款，那麼就會被收取各種金融服務費，而這些所謂的服務費不會開發票，而是通過轉賬他人的方式來收取，然後再到賬到公司賬戶裡。
4.被投訴最多的三款車
根據相關數據顯示，上投訴榜前三的品牌是東風標緻408、別克英朗和大眾朗逸。標緻408是因為燒機油、胎裂等故障被投訴了2128起。別克英朗則是在2013至2019年裡，因轉向系統反應慢、異響和發動機漏油問題被頻繁投訴。朗逸則是車內異味大、變速箱異響，還有車內漏水等問題。
總的來講，故障率高其實和銷量有著一定的關係，而故障率高低則決定了這一品牌的口碑，這似乎已經成為了不可改變的必定關係，一般被曝光各種問題的車輛都是銷量好的車型，而這次曝光是否會影響它們在國內汽車市場的形象這就很難說了。但不可否認的是，不少車企利用減價減配的方式來吸引買車者，而消費者要的並不是因減配而減價的車型，而是要一臺安全可靠的車。希望車企們要切身體會消費者所需的是什麼，勿要生產劣質產品來敷衍消費者對你們的信任。
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