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卡羅拉和雷凌基本上是同一款汽車，當然了，豐田的卡羅拉在國外的銷量也是相當好的，那麼這位小夥伴就會比較疑惑了，為何外國人都是人高馬大的，怎麼會選擇卡羅拉這種空間並不大汽車呢，為何不選擇空間更大的SUV車型呢？原因其實也很簡單。

第一就是國外汽車太普通了，國外的汽車用品和我們的家用電器是一個擋次的消費品，所以國外汽車產品相當的普及，基本上人手一車了，那麼這樣的情況就是，大多數汽車都只是一個人來開，那麼空間大不大呢？後邊又不坐人，當然比較大了。這個和國內是相反的，國內百姓是相當窮，雖然現在因為國產汽車的大力發展，汽車價格不在高了，可以買起車了，但是還都是一家買一臺，全家人使用的更多一些，小空間轎車其實不符合國性。

第二個原因，國外人對於汽車用品更看淡一些，汽車基本算是必須品，有車使用就好，不會去考慮過多其它空間問題，其次就是因為用車量非常大，所以對於轎車這種比較節油的汽車會更加的青睞一些。卡羅拉汽車質量比較穩定，1.6L或是1.2T的排量動力也算夠用的，同時可靠性很好。

以上就是主要的國外人喜歡卡羅拉這類汽車的原因了吧，歡迎大家一起來交流互動，交流自己的看法吧。

百樂魚

你好，我是二手車淘車師很高興回答你的問題，首先我想回答的是卡羅拉是全球車型，雷凌是中國版才有不是全球車型，下面我來講一下為什麼卡羅拉銷量為什麼那麼好。

豐田作為全球最大的汽車生產廠商，在汽車銷量上一直稱霸全球，尤其是旗下車型卡羅拉更是成為了人們心目中的“神車”。自1966年發佈第一代卡羅拉開始，至今的全球銷量達到了4400多萬輛，要知道這個數據是其它汽車品牌幾十年都難以達到的目標。

正式這麼一款大神級別的卡羅拉，在國外市場叱吒風雲，但是在國內市場的表現卻稍顯低迷，從每年的汽車數據榜單中，前三名都難以看到卡羅拉三個字。那麼為什麼卡羅拉在國內汽車市場進不了前三呢？

一、性價比低

卡羅拉剛開始推出時，確實符合當時人們對家用車的使用理念。但是隨著汽車行業的發展迅速，人們對車輛的需求不再僅僅只是夠用就行了，更看重的是車輛的性價比，卡羅拉車型的配置和價格相比其它車型來說，性價比表現一般，比較中規中矩，也就失去了市場競爭力。

二、本土化不足

由於豐田車型大多都是全球同步垂直換代，國內外車型大多都是一個樣，而卡羅拉的銷售主力在歐美國家，所以車型設計都是以歐美風格為主，不符合國人的審美需求，本土化相差較大。而反觀大眾汽車，善於研究國人的喜愛，車輛的外形比較新穎，各方面都針對國人習慣進行改善，所以這也是卡羅拉在國內進不了前三的原因。

三、國產汽車品牌崛起

中國已經成為全球最大的汽車銷售市場，除了日系車以外，還有德系、韓系等汽車品牌相互競爭，自然會稀釋掉一部分銷量。而其中最主要的原因是因為國產汽車品牌開始崛起了，像長城、吉利等國產品牌無論在技術還是製造工藝上都有著顯著的提升，與合資品牌的差距越來越小，性價比也是越來越高，從而進一步蠶食市場銷量。

樂虎淘車

豐田卡羅拉和雷凌定位為緊湊型家轎，軸距達到了2700mm，大眾朗逸的軸距是2680mm，所以卡羅拉和雷凌兩款車型空間並不小，已經達到了中型車入門級別水平，很多滴滴車型都是以卡羅拉和雷凌為主，國外消費者並不喜歡大尺寸車型，而是更注重車型的性價比，豐田卡羅拉和雷凌可靠性和穩定性非常高，燃油經濟性非常突出，駕駛平順性很高，車型特別好開，完全符合國外消費者對車型的標準，也符合全球居家消費者需求，所以卡羅拉作為全球車型銷量和口碑非常突出

豐田卡羅拉和雷凌

豐田卡羅拉和雷凌兩款車型在外觀方面並沒有什麼很大的區別，主要集中在前臉，雷凌採用了迴旋鏢式大燈設計，整體更激進，時尚感更強，豐田卡羅拉整體外觀更加穩重大氣，兩款車型是兄弟車型，發動機變速箱動力系統保持一致，並沒有任何區別。

總結：國外消費者更看重車型性價比，可靠性穩定性，並不喜歡大尺寸車型，豐田卡羅拉整體車型綜合性能很突出，性價比很高，後期用車費用非常低，還是很值得青睞的

色彩車圈

一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌就是一對兒標準的孿生兄弟。下面就這兩款車型做一下簡單介紹。

卡羅拉

卡羅拉對於空間、油耗、保養、可靠性比較看重，而且卡羅拉是全球車，到了中國賣的質量也有保證，穩定可靠，價格便宜，適合普通老百姓居家使用。

卡羅拉是日系豐田旗下的經典車型，也可以說是一位久經沙場的老將，上市50多個年頭，銷量與口碑都保持得相當不錯。

豐田卡羅拉能夠屹立家轎市場50年不倒，也有真材實料的，事實上，卡羅拉在外觀、軸距、空間、油耗方面都有著相當不錯的表現，這些優勢也成為了卡羅拉在家轎市場上安身立命之本。

卡羅拉在外觀設計方面走精緻、優雅的路線，整體氣質偏向於典雅、雅緻風格，使得整車顏值大幅度提升，高顏值讓年輕人眼前一亮，受到了年輕人追捧。

雷凌

雷凌的銷量一直不去卡羅拉，兩個原因，其一是因為名聲沒有卡羅拉大，其二是雷凌更年輕一些，卡羅拉時尚但沉穩一些，能網羅更多的人群。實際上兩款車的發動機、變速箱、底盤、懸掛等主要構件是一模一樣，兩個車都是COROLLA車型，去年年初COROLLA全球銷量破4000萬輛，這兩款車都是計入了數字的，也就是美版和歐版的區別。這方面很多人也不瞭解。

說得再細一點，廣汽豐田的工廠比一汽豐田要好一些，是豐田的全球標杆工廠，和一汽豐田等級是不一樣的，從這一方面考量，雷凌的做工是要比卡羅拉更好一些，這就看你能不能發現那些細微的優點了。

淘車有道

我們發現車輛尺寸的大小，其針對的目標客戶不一樣，卡羅拉的海外售價決定了他的細分市場，在這個市場中他的性價比高，那麼他的銷量高是必然的。

其次豐田針對每個市場推出的版本也不一樣，各種配置

比較討好當地用戶。

較好的售後服務，和車輛性能的高穩定，讓他贏得了口碑，也有了用戶忠誠度。

保佑量大，車輛保值率高，配件成本低和市場配件存量大。

這些因素的共同作用誕生了一款神車

就愛一條魚

首先卡羅拉和雷凌是同一款車，只是分別有一汽豐田和廣汽豐田分別銷售而已，差別也就僅限外觀而已。在國際上只有卡羅拉這一款車，雷凌是不存在的。

其次，外國人為什麼比較中意卡羅拉。卡羅拉是全球最暢銷的車型，歷史悠久。口碑這個東西都是日積月累的市場體現，能夠從1966年第一代誕生至今已經歷經11代了，全球銷量四千多萬輛，比全球銷量第二的福特F多了近一千萬輛了，不可謂不牛。在你小的時候，天天坐著爺爺的卡羅拉到處去玩耍，卡羅拉那時候已經走入了你的記憶裡。外國普通家庭買車就一項，代步工具。買車肯定要買質量好，好開，經濟實惠的車型。這方面綜合來講，卡羅拉就毫無懸念的成為了首選。

三人切克鬧

全新版卡羅拉和全新雷凌都是用豐田的最新的tnga模塊化平臺製造而來，豐田使用新的tnga架構平臺製造的車型，當然有優點，比如安全係數都得到了進一步的提高，但也有缺點，比如採用同樣tnga平臺的凱美瑞和雷克薩斯es車型，都有發動機艙容易進泥漿的泥漿門，使用最新taga平臺製造的全新卡羅拉和全新雷凌的內部空間都不大。

至於，現在大規模爆發的亞洲龍、凱美瑞、rav4榮放和雷克薩斯es等車型的機油乳化、機油增多，則是豐田那萬年不變的自然吸氣發動機惹得禍，跟使用最新的tnga平臺製造沒有關係，比如同樣是最新tnga平臺製造的卡羅拉和雷凌，現在就沒出現機油增多。

全新卡羅拉和全新雷凌的軸距都是2700，但由於tnga平臺製造的關係，它倆的內部空間，還不如軸距為2688的大眾朗逸和寶來的內部空間大，就因為這一點，很多人最後還是放棄了全新雷凌和全新卡羅拉。

至於在美國，卡羅拉是否會賣的特別好？實話說，其實是跟中國的情況差不多的，比如現在在中國，卡羅拉的銷量一般都是緊湊級車型銷量的第三名，而美國人買的最多的其實是皮卡和排量比較大、提速比較快的車型，因為美國的油價更便宜。也並不是美國人都是人人都買卡羅拉，這一點，我們也沒有必要去神話它。

至於什麼卡羅拉是世界銷量第一的說法，如果較真的話，這個說法也不成立，比如美版和臺灣版的花冠（國外的卡羅拉叫花冠），都是標配了esp、胎壓監測、倒車雷達和偏離車道預警等配置的，跟國內的卡羅拉低配不帶倒車雷達不一樣。

如果說國內的卡羅拉和雷凌的銷量，也會被包括在世界範圍內的卡羅拉銷量之內的話，那麼，大眾的朗逸、寶來、速騰、捷達等，都屬於捷達系列，因為國外的最新款捷達就是國內的速騰，國內的朗逸、寶來、捷達等都算老捷達，那麼，這樣算起來，世界銷量第一絕對就是大眾的捷達。

紅劍魚

因為錢少，所以買這款車！因為錢少的普通人多，所以這款車賣得多！

十萬級別的A+級轎車，省錢省油省心，這是關鍵！預算十萬塊的人，自然十分關心是否質量好，是否便宜又省油，後續維護是否省心。豐田的口碑不就是質量好省油耐用嘛，單牌子就得了五十分。而2700的軸距，後排空間足夠寬敞，作為一輛家庭用車，買菜車，上下班代步車，都是非常合適。況且，外觀雖不是很漂亮但耐看，動力雖不是很強但夠用，各方面雖都不出眾但都比較均衡滿足大眾需求。

如果只有十萬塊左右的預算，既要兼顧省錢省心又要兼顧面子和家人乘坐舒適等，基本上卡羅拉或雷凌是較好的選擇。而恰恰十萬塊預算買車的這一群體十分龐大，購車群體基數大而車又極具競爭力，自然賣得好。

香煎小魚

首先，卡羅拉和雷凌在同級別裡空間並不是很小，算中等。

如果你非要跟美式肌肉車比，那當我什麼都沒說，因為車本身就不是一個級別的，就好像你開個奔馳g敢跟普拉多比空間嗎？

其次是，卡羅拉賣的好，主要就是它的定位。不像有些車主打雙離合加速，或者極限操控。卡羅拉主打就是日常代步，城市通勤，買菜車。

而且卡羅拉造出來後，也完全符合這個定位。

日常上下班代步，城市買菜。沒人在乎什麼百公里加速，也不在乎過彎操控。要的就是省油，省心，耐用，安全。而卡羅拉完全符合這個期望。

同級別沒有和卡羅拉的平均值一樣的車。其他車都是各有千秋，主要看你喜歡什麼特別設定。比如思域的馬力，軒逸的沙發，朗逸的特供情懷，速騰的雙離合高速加速。

這些車都有一樣比卡羅拉強的地方，但沒一個車可以和卡羅拉的平均值比。也就是卡羅拉所謂的中庸。

所以很多人說，這個價位，如果你實在不知道自己想買什麼車，那就買卡羅拉，也許不是最好的選擇，但一定不會是錯誤的選擇。

有道理說道理

國外人的用車理念還是實用為主，豐田省油也好收拾，比較適合家用，而且國外家庭一般也不會只有一臺車，畢竟沒聽說過限號搖號等特色的一說，所以他們買車就是看自己的需要，空間小的基本上也是一個人開，可能家裡還有個大型suv，而且 ，沒有買車必須大後排長的怪咖理念

關鍵字: 銷量 卡羅 汽車