宛丘男子
跌到-37.63美元的是美油期貨的價格，並不是原油現貨，所以不要認為我們去加油站加油還要倒貼我們錢哦。
為什麼會跌到負值，為了避免損失把油拉回來行不行
上面說了跌到負值的是美油WTI期貨的價格，實際即使是期貨的價格也不會輕易跌到負值，此次跌到負值的原因是移倉換月造成的，正常來說移倉換月不會影響價格的大幅度變動。
但是之前疫情影響之下，全球原油需求量和消耗量銳減，平均每天需求量下跌2500萬通-3000萬桶，再加上沙特和俄羅斯瘋狂擴產，所以油價暴跌。暴跌之後只要是世界上但凡有點外匯儲備實力的國家都會大量存儲低價油，以備日後使用，所以這就造成全球原油存儲庫庫容幾乎都是滿的，等到移倉換月的時候發現根本就沒有倉庫可以存儲，賣又賣不掉、存又沒地方存，期貨價格只能繼續走低，直至負值出現。
但是出現負值你認為就可以去拉油了嗎？還是不行的，首先原油寶只是賬戶交易類產品，賬戶中的原油份額是不能提取實物的。
另外，即使讓你去拉回來你也拉不回來，原油一交易就是上萬桶，對原油運輸船的資質、運輸資質都有嚴格的要求，不是你想拉就能隨便僱上一條船就去拉的。
還有就是拉回來存在哪裡？存在有資質的倉庫你要為此付出高昂的存儲費用，加上前期運輸費用、人工費用，這可不是一筆小數目；那儲存在家裡？大馬路上？看看我國關於油儲的規定的，這都是不符合法律規定的。
結語
此次中行原油寶事件可能是華爾街人為狙擊中行投資客的結果，拉又拉不回來，賣又賣不掉，只能低價交割了，當個教訓吧！
評論點贊，腰纏萬貫；關注老劉，越來越牛。中年老劉聊財經
你好，很高興回答你的問題。
不是買一桶送40美元，由於原油的特殊性，所以一般情況下散戶和極大多數機構投資者是不具備交割的條件，也不會交割的，美國是賣出方要負責存儲，比如中行原油寶客戶10美元全額買入了一桶原油，當原油價格跌到負40美元時，由於不能實際交割意味著你必須賣出，賣出一桶原油需要倒貼給買入方40美元，不算點差和手續費一桶你就虧了50美元。
希望我的回答說清楚了你的問題。
說句題外話，估計最後5月原油中行被摁在地底下平倉的時候，很多買入方可能就是交割庫，除了換個持有人啥都沒變，中行就血虧了，交割庫再跑去6月原油那邊註冊倉單就又可以交易了，好開心啊。
Lacoste
正確的說法應該是原油期貨的價格為-40美元/桶，但是你如果買了原油期貨想去交割根本不可能。
會出現-40美元這個奇葩價格，主要因為幾個原因，我用大白話簡單講講。
1、國際原油供大於求。這個問題早就出現了，歐佩克（石油輸出國組織）到處斡旋此事，希望各產油國減少開採量，穩定原油價格。剛剛有點眉目，新冠疫情出現了，這可謂雪上加霜，無數機場停飛了，汽車都丟家裡吃灰了，工廠停工了。這下可好，原油需求量大跌，油價跟著大跌。
2、大家可能上歷史課或者政治課都聽說資本主義國家經濟危機把成噸的牛奶倒進大海，因為牛奶賣不掉了。可是石油不是牛奶啊，倒進大海那是破壞生態環境，在全世界都是禁止的，所以好多油輪只好在海上漂啊漂，不知道怎麼處理這些過剩的原油。
3、原油成本中，很大的一塊其實是運輸和倉儲成本，為什麼會出現負值這是主要原因。因為上一條說了，油你不能倒大海里，也不能埋地裡，除了消耗掉沒有別的辦法，所以出現了運輸中的油輪在海上漂，還有很大一部分只能儲存在油倉裡。無論油倉還是油輪，都是有成本的。據統計，平均每桶油儲存成本在50美元左右，因為這次油價暴跌，儲存成本還在上漲。所以油價出現了負值，送你原油你還得租地方存呢，這不是負了嗎。
4、為啥說你沒辦法交割，因為原油的交易單位都是成噸計算的，你想跑去買幾桶根本不可能。而且如果你真的有錢買了幾噸，你也得有油庫啊，油庫這種產業那可是重點監管，不是普通人想建就能建，想租就能租的。還有就是大部分國家都是不可能允許個人跑去隨便買船油運回國內的，這裡的原因很複雜，就不多說了。
所以油價就算是負數了，很普通人也沒多大關係，想從中牟利更是不可能。只能期待加油能便宜點了。
