很多車主購車，都有選擇恐懼症，尤其是對於發動機的選擇，更是進入迷茫期，究竟是選擇技術比較先進的渦輪增壓發動機，還是選擇穩定老練的自然吸氣發動機，如果價格相差很多也就算了，但是總有這麼幾款車，只是動力系統不同，價格卻相差無幾。其中，最為顯著的就是1.4T渦輪增壓和2.0L自然吸氣發動機，就這兩款發動機，你更喜歡哪一款呢？“工程師”給大家聊一聊！
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機現況
由於不同品牌，其發動機參數不一樣，但大致都有一個範圍，我們簡單對比一下。
現在汽車市場上，使用2.0L自吸發動機的品牌有現代ix35，索納塔，途勝等車型，豐田CH-R，凱美瑞等車型，日產逍客，奇駿，天籟等車型，這些自吸發動機最大扭矩範圍大致是190~210Nm/4500rpm左右，最大功率約為160ps左右；
現在匹配1.4T渦輪增壓發動機的車型有大眾朗逸，寶來，速騰，邁騰，帕薩特，途觀等等，現代ix35，領動，智跑，K3等車型，剩下的就是國產車吉利旗下有幾款1.4T車輛，而1.4T發動機最大扭矩為220~250Nm/1500~4200rpm，最大功率約為150ps。
通過參數對比可以發現，1.4T發動機各方面均佔有優勢，當車主正常駕駛車輛時，發動機轉速基本都在4000rpm以下，無論是高速行駛，還是城市路況，全部都追尋這個規律。在該轉速範圍內，渦輪增壓發動機可發揮出較大的扭矩，所以車輛的加速感更具有優勢。
渦輪增壓和自然吸氣車輛駕駛感比較
除了日系車統一標配CVT變速器之外，其他品牌車型，1.4T發動機基本都匹配DCT變速，而2.0L發動機大多數則匹配AT或CVT變速器。
對於1.4T發動機來說，車主在正常駕駛時，最直觀的印象便是，車輛加速感表現非常直接，加上DCT變速器換擋時間非常短，發動機扭矩幾乎感覺不到中斷感，所以，渦輪增壓車輛加速時，動力表現充分，車輛駕駛輕快，油門應答性非常好。
對於2.0L自然吸氣發動機來說，該發動機動力輸出偏線性，車輛動力不會突然增加，但是駕駛感非常舒適，車輛缺少爆發力，所以，這樣的車輛在駕駛時，只能是穩著點兒，慢悠悠駕駛。
渦輪增壓和自然吸氣發動機耐久性分析
到現在為止，如果有車主還在糾結車輛發動機的耐久性，這著實有點兒不應該，畢竟現在的發動機，其設計里程都在40公里以上，基於這麼長的設計壽命，無論是自吸發動機還是渦輪增壓發動機，都沒有什麼大問題。
對於車主而言，車輛正常行駛，用不了十年，80%以上的車主都準備置換車輛，這時候車輛能跑20萬公里都算多的。所以，如果從耐久性角度考慮，車主不用過於糾結。
渦輪增壓和自然吸氣發動機保養
至於車主提到的車輛保養方面，現在的發動機保養無非是更換火花塞，發動機機油，正時皮帶等等，由於1.4T發動機排量較小，使用的機油減少，但是這款發動機對機油油品要求較高，現在統一使用全合成機油，1年或1萬公里保養一次即可。對於火花塞或正時皮帶保養，這方面保養基本都是七八萬公里更換一次，週期這麼長，車主自然也不用過於擔心成本問題。
渦輪增壓和自然吸氣發動機油耗
關於渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的油耗問題，這已經說過很多遍了，如果不清楚，可以翻看我以前的文章，毋庸置疑，渦輪增壓發動機油耗更低一些。
綜上所述，1.4T渦輪增壓發動機相比於2.0L自然吸氣發動機，優勢顯著，車主如果想要買車，完全可以考慮購買1.4T發動機。
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