汽車是由各個零部件組合在一起的大機器，所有機器都有自己的使用壽命，汽車也一樣，隨著行駛年限的逐漸增，高汽車的各個零部件都會開始老化，汽車的使用壽命也在慢慢縮短。汽車的行駛里程越來越高，汽車的安全性方面也越來越弱，所以我國的汽車是有強制報廢標準的。為何車主寧願把車扔了，也不願去車管所拿錢報廢？都是聰明人。
理論上來說，汽車只要行駛里程超過60萬公里，或者行駛年限超過15年就會被要求引導報廢，如果不能通過年檢車輛也會報廢。平時我們在大街上經常會看到一些沒人要的殭屍車，很多殭屍車都是年限超過標準的老車，這些車不具備上路的資格，車主寧願把它丟在路邊，也不願意送去車管所有償報廢。
很多人心中都有一個疑惑，因為我國報廢汽車是能拿到一筆獎勵金的，報廢一輛車最少也能獲得幾百元賠償金。這些車主明明可以把車子送去車管所走正規流程報廢，拿幾百元補償金，為何放著好端端的錢，不要反而把車子隨意丟在路邊呢？其實並不是這些車主傻，而是因為他們學聰明瞭。
把車子送去車管所走正規流程報廢並沒有聽起來這麼簡單，車主要走一系列的流程，報廢前還要處理完車輛上所有違章記錄，有些車主去車管所報廢車不但要浪費好幾天時間，還要花不少錢，最後只獲得了幾百元賠償金實在太不划算。與其去車管所走正規流程報廢，還不如把車子上值錢的東西賣廢鐵，然後把不要的老車扔掉。
有些車主把報廢的老車賣到廢品回收站，拆掉車上值錢的幾個零部件能賺1000多塊錢。每個人都很聰明，與其把車子送去車管所報廢，還不如自己賣去廢品收購站，不但省時省事，還能為車主帶來更多的收入。小編卻不提倡大家這樣做，因為車主如果名下有一輛沒有走正規流程報廢的車子，車主本人是不能再買新車的。
有些車主為了省事把報廢的車子賣去廢品回收站，幾年後想買新車才發現自己名下還有一輛沒有註銷的車子，自己買新車受到諸多限制。我國的報廢流程雖然繁瑣，還要要求車主處理違章，但是對咱車主來說辦完之後就沒有後顧之憂了，把車丟在路邊反而會引來源源不斷的麻煩。
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