由於國際石油價格可以說是一路暴跌，單價便從140美元跌落到40美元。為此，有網友計算了一下，一桶原油的價格甚至還比不上一桶礦泉水的價格，真的算是油不如水。而此次國際油價之所以暴跌，其原因則是產油大國俄羅斯跟OPEC（石油輸出國組織）的談判談崩了，俄羅斯不同意石油減產，為此，OPEC等成員國沙特便宣佈增產降價，與俄羅斯打起了價格戰。而國際原油價格的大跌，對於國內老百姓來說，最關心的莫過於國內的油價是否能夠下跌。而3月17日作為國內成品油調價的時間，國家發改委也同樣宣佈：自2020年3月18日0時起，國內汽油、柴油的價格每噸分別降低1015元與975元，這就意味著國內成品油的價格能降低約0.8元/升，而以目前的油價來看，則有望跌破6元，重回5元/升的時代。
關於此次國內成品油價大幅度下調，主要原因也是受國際油價的影響，而這個影響可以說也是短期的，因為一旦國際油價回升，國內成品油價格也必然迎來上漲。而實際上，從2020年開始，國內成品油市場還將迎來另一大變局，它對成品油價的影響甚至是長期性的。而這個變局的起因則是大量的外資加油站將進入國內市場。
在2020年1月的時候，國內開始放開油氣勘查開採市場，允許民營資本、外資資本進入我國的油氣勘探開採行業。而這一政策放開之後，不少國際石油巨頭便開始加速佈局中國的石油終端市場，也就是加油站市場，其中力度最大的就是荷蘭皇家殼牌集團。
關於荷蘭皇家殼牌集團，它的實力相信大家都有所耳聞，而殼牌也是全球石油行業中最知名的品牌之一。在2019年的“世界500強”榜單中，殼牌集團就以3965.56億美元（約人民幣2.78萬億元）的營收額排在了全球第三位，僅次於沃爾瑪與中石油。
除此之外，荷蘭皇家殼牌集團還是最早在中國開展業務的石油公司之一，早在19世紀90年代時，殼牌集團的創始人就在中國賣煤油了，還在香港、廈門、上海、廣州等地建立了油庫。而在新中國成立後，殼牌集團也成為了唯一一家繼續留在中國經營石油業務的公司。此後，殼牌集團在中國也投資了不少項目，是所有外資石油企業中在中國投資金額最多的一家企業，而加油站業務就是殼牌集團投資的重點項目之一。
加油站
到目前為止，殼牌集團在中國已經擁有了1300餘家加油站。而自國內在2020年1月放開石油勘探開採市場之後，殼牌集團便加速了在中國的投資佈局。據瞭解，殼牌集團計劃在未來5年內，將中國市場的加油站數量從1300餘家增加到3500餘家，這就意味著要新增2000餘家加油站。
而除了殼牌集團之外，包括英國石油公司、海灣石油公司、埃克森美孚、道達爾等知名的國際石油巨頭都開始在中國佈局加油站終端業務。其中，英國石油公司就表示未來10年內，將通過合資或者獨資的形式在中國新增1000家加油站，海灣石油公司則自2018年在中國建了第一家加油站之後，同樣表示未來也新建1000家加油站。而從這些數據來看，在未來幾年裡，國內新增的外資加油站數量將超過4000家。
而大量的外資加油站湧入中國市場之後，對中國市場的成品油價格也必將有一定的影響。眾所周知，國內的民營加油站的油價大多要低於中石油、中石化旗下加油站的油價，而當大量外資加油站再進入中國市場時，石油終端市場的競爭也將變得更加激烈。對於中石油、中石化這兩大巨頭來說，則需要直面外資加油站的競爭，而對於車族來說，油價有望迎來下跌。
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