在我们的生活中，欲求不满是一种常态，但是在我眼中这却可以看做是一种理性的选择态度。
就拿选车来说，如果选择不好，不但自己用的不舒心，身边的朋友也会怀疑我的眼光。所以对于我们来说，当下选车就会变得十分理性，既要适合自己的用车需求，还要多一些我们没有想到、但是对出行有益的配置。
近几年两厢车越来越少，消费者的选择也越来越少，不过两厢车还是凭借其灵巧协调的车形，年轻动感的外观在汽车行业中占有一定的市场份额。所以，对于想要购买代步车的消费者，我通常不会为你推荐三厢车，因为考虑乘坐人数，乘坐空间不能太小，也不会为你推荐SUV车型，因为它的车高不太适合市区居家使用。在我看来,两厢车正好是当代年轻家庭消费者用车条件内比较合适的一款车型。
更注重家庭成员用车环境
市面上比较受欢迎的两厢车型各有各的品牌特点，精致秀气的Polo、运动十足的福克斯、动力均衡的高尔夫…还有一众拥有高配置的自主品牌，但是个人更推荐东风日产骐达。
我们仔细观察就能发现，现在的年轻消费群体已不再盲目追求个性自我，变得更注重生活品质。尤其是在这疫情之下，我们会更关注家庭成员的乘坐感受，所以，当下选择健康环保的车型会更加适合。
骐达在这几个品牌的两厢车中，一直秉承于环保健康的研发理念，从用料源头控制选材质量，让驾乘人员能够拥有良好的驾乘环境。骐达通过这些技术和材料的使用，在最为严苛的C-ECAP评级当中，以总分92.6分的优异成绩，摘取了最高星级的白金牌。而且，该次C-ECAP测试中，骐达在排放油耗成绩、车内噪声、VOC控制方面均达到了同级优异的水平，是名副其实的“生态汽车”。
在VOC和有害物质方面，骐达按照严于国内标准的GADSL（全球汽车限用物质清单）对禁用物质进行管理，从材料选择、生产工艺、包装运输全过程对VOC进行管理。在研发之初，就杜绝使用污染材料等，并还采用低VOC树脂、高纯PU发泡、水性皮革、水性线束胶带、环保隔音棉等环保材质，在这么严苛的质量管控下，进一步提升车内空气健康指数，为车主一家带来良好的健康保护。从这一点上看就要优于一些自主品牌的两厢车。
更注重家人的乘坐安全
很多人认为，安全是选择一辆车重要的“考核”指标之一，我也不例外。车辆的安全其实是包含两个层面，被动安全和主动安全。被动安全是在发生事故过程中尽可能减小伤害的装备，而主动安全是帮助消费者避免发生事故的装备。
而在被动安全方面，骐达采用多通道Zone Body区域车身结构。这种车身具有非常先进的吸能科技，不仅能够在发生事故时最大程度上保证乘员舱的完整性，还能通过前方吸能结构的合理设置，吸收碰撞时的能量，以最大程度保护车内人员的安全。
在主动安全方面，骐达全系标配主/副驾驶座安全气囊、胎压监测、安全带未系提醒、刹车辅助等安全配置，这些配置都能降低驾驶者对于不同行驶道路的焦虑感。除此之外，骐达还搭载了一套NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，涵盖IEB预碰撞智能刹车、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、CTA倒车车侧预警系统等功能，能够在日常用车中提供完善的行车安全保护，时刻守护每位车主的出行安全。
作为代步车，更多的时候我们是在城市中驾驶，在上下班交通拥堵时难免会有不敢变道的时候，骐达搭载的LDW车道偏离预警系统与BSW变道盲区预警，通过A柱信号灯闪烁、3D平视显示屏警示并发出蜂鸣声，对驾驶者发出预警，可很好的避免这样的尴尬。同时，这套系统还可以避免车辆与道路以及两侧车辆发生刮擦，大大降低了车辆侧翻的风险，对驾驶员的帮助更大。
更加舒适的出行感受
大家都知道，得益于更短的车身尺寸，同级别两厢车比三厢车的车身尺寸更短，在转弯、掉头等情况下，两厢车少了车尾的拖累，可以更加灵活便捷。
在燃油动力方面，同级别两厢车比三厢车来说，重量相对会更轻一点。加上现在汽车也都在追求轻量化，重量少了之后，汽车的动力表现会有更大的提升空间。所以，虽然骐达的动力参数不低，但这并不会导致油耗变高，反而因为结构优势会更加省油。
骐达作为一款经典的两厢家用轿车，和高尔夫一样，表现也相当均衡。相比较而言，骐达更偏重于空间和舒适层面，而高尔夫则更偏重于动力操控层面。而且，在最新改款后，骐达表现出了更强的市场竞争力。
虽然三厢车看似比两厢车的空间更大，但其实三厢车的空间利用率还不如两厢车高。拿后备箱来说，骐达的后备箱造型设计是开放式设计，可以轻松放入大件物品，要是将车内后排座椅放倒的话，能放入更多、更大的物品，为家庭出行带来十足的实用性和便利性。
总结：毕竟是10万元左右的车型，相信都是居家用车。综合以上，骐达不仅仅拥有动感外观、健康环境、智能安全配置等这几项优点，而且舒适空间一大推荐亮点。客观的讲，它确实是实实在在地考虑到并满足了10万元这个级别的购车群体心中的要求。
同价位下，比起其他竞争产品，骐达这款车才是真正的高性价比，也值得花这么大力气去推荐。理性消费，即便是成为了别人眼中的欲求不满又如何？
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