之前的文章中已经介绍了日系品牌丰田和本田 的发展历史，今天咱们再来聊聊日产汽车，相信大家会很感兴趣的。
一谈到丰田，我们便会想到丰田喜一郎，而谈到本田就会想到本田宗一郎，但是日产却找不到像"两田"一样的人物，主要是和它复杂的组织架构有关，不过这并不影响它成为一家伟大的车企。
日产汽车是谁创建的？
1911年，桥本增治郎在东京建立了快进社，并于1914年设计了第一款汽车——DAT，这就是日产的起源，比丰田和本田的历史都悠久！1925年，快进社与另外一家公司（实用汽车公司）合并，改名为达特汽车，并推出了DAT SON新车型。
接下来，介绍一个关键人物——鮎川义介，他为日产汽车的最终成立起到了关键作用。他出生于1880年，大学毕业后，深知铸造工艺的对日本工业重要性，为了学到先进的技术，只身一人前往美国工厂学习，学成之后便回国创立了户田铸物会社，1928年的时候又创立了日本产业株式会社，逐步涉及的产业越来越多，生意越做越大，在行业中形成了垄断地位！1931年，鮎川义介获得达特汽车的控股权，将DAT SON更名为DAT SUN，寓意是朝气蓬勃。
不过当时的日本汽车工业投入产出比很低，很多当地大财团都不敢轻易涉足，因此日本汽车市场主要被欧美汽车占领。为了与欧美车企抗衡，1933年，鮎川义介通过自己的两家子公司（日本工业和户田铸物）共同出资成立了"汽车制造股份公司"，第二年又正式更名为日产汽车！至此，日产汽车正式诞生了！
世界二战打乱了日产发展计划
日产汽车成立后最早生产的是DAT SUN的货车，之后便对其进行了拓展与升级，推出了DAT SUN轿车，不过由于工厂场地与人员不足的问题，这款轿车产量并不如预期。
1934年4月，为了解决以上难题，日产汽车建立了横滨工厂，并引入了流水线生产，两年之后，DAT SUN轿车的产量突破了6000辆，由于性价比高，这款车在当时非常畅销。日产汽车的发展也越来越顺利了，1936年，日产汽车购买了克莱斯勒的设计图，准备大干一场。
没想到日本发动了世界第二次大战，直接将日产汽车的发展计划打乱了，同时日产汽车还被政府要求生产卡车、飞机发动机等军品，1944年改名为日产重工株式会社。
二战结束，日产从零开始
二战结束后，鮎川义介因为支持侵略战争被列为了甲级战犯，日产开始想回归民用汽车的生产，但当时的美军对日本的汽车业限制严格，
不允许日本生产轿车。因此日产只能从修理汽车开始，慢慢恢复汽车的生产，首先是生产卡车，直到1947年，日产才又开始生产轿车！1949年，不过由于战争的缘故，日本经济受到了很大打击，社会购买力不足，而此时日产汽车也面临资金不足，需要关闭部分工厂，这也意味着需要裁员，大家都知道日本的工匠精神，一般是没有裁员这一说法的。因此当裁员消息一出，立马引来工人大罢工，使其濒临破产，经历了近100天的对抗与协商后，日产化险为夷，再度更名为日产汽车公司！
虽然内部危机解除了，但赚钱才是王道，为日产汽车带来转机的朝鲜战争的爆发，它为美国提供了很多军用品，从而摆脱了资金短缺的问题，从此开始步入正轨了。
进军国外市场，初战告捷
1949年，限制日本的汽车工业的禁令得到解除，但此时已经落后欧美车企一大步了，为了让本土车企可以得到良好发展，当时的日本政府对进口汽车收取了高达40%的关税，同时禁止国外资本进入日本本土车企,这些举措大大促进了本土车企的发展，日产也不例外！
当时为了能够提升自己的技术能力，日产走了一条与丰田、本田不同的路线，主动寻求与国外技术的合作。1952年，日产汽车引进了英国奥斯汀的A40轿车制造技术，吸取其中的知识后，日产推出了DAT SUN 210轿车。到了1957年，日产汽车开始进军北美市场，后面经过详细调查，又推出了全新的轿车品牌——蓝鸟，陆续推出蓝鸟310、1000、1200，销量一直居高不下！
初战告捷，值得点赞！
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好的，今天关于日产的历史就分享到这，我是 关注我，一起了解更多汽车知识吧！
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