雷達財經出品 文|長帆 編|深海
你要換好車，你要換好車……一成首付彈個車。近年來，彈個車魔性廣告鋪滿電梯間。在“車太吵”、“車太醜”、“車太悶”、“車太小”、“車太沖”、“車太像”、“車太破”、“車太抖”八個場景單元中，一隻黃色的魔性兔子提醒你要換好車。
每個單元的最後結束畫面均是阿里巴巴和螞蟻金服聯合投資。公開資料顯示，彈個車是大搜車推出的一款產品，大搜車獲得了阿里巴巴和螞蟻金服投資。
3·15前夕，雷達財經接到多位彈個車用戶投訴，稱彈個車存在諸多套路。雷達財經在一個擁有1600多位彈個車用戶的維權群中發起問卷調查，獲得511份答卷。
統計顯示，用戶主要不滿集中在一成首付彈個車結果變為先租一年，第一年產權並不在自己手裡、公司在後臺直接修改用戶訂單、利息宣傳具有迷惑性等。
值得一提的是，多位用戶稱，彈個車在未告知的情況下，將車拖走，造成其財物丟失。
雷達財經獲取的資料顯示，彈個車的銷售培訓具有專門的話術，避免提到租車，並積極與阿里巴巴捆綁。
在消費者投訴和浙江省消協介入後，彈個車開始整改，APP和官網標明“先租一年”。
511位接受問卷的用戶中，491位表示，如果知道先租一年，不會選擇在彈個車購車，佔比為96.09%，14位表示會猶豫，佔比為2.74%，合計佔比達98.83%。
在融資租賃尚被國人完全接受的今天，彈個車能走多遠？
01
買車變租車有人買到事故車
用戶反映比較集中的問題是買車變租車，部分用戶甚至稱買到的是事故車。
“2018年7月左右，我在電梯間裡看到了彈個車廣告，當時覺得只需要一成首付，就可以買輛車挺好。”來自重慶的梁軍向雷達財經表示，廣告視頻上有彈個車二維碼，梁軍掃碼下載了“彈個車”APP。
雷達財經問卷調查發現，一成首付非常吸引用戶，511位受訪者中，有209人稱，被彈個車一成首付吸引，佔比為40.9%。
梁軍下載之後，發現彈個車上面的待選車輛很多。2018年8月30日，梁軍通過“彈個車”，選中了一款標價23萬的二手奧迪A6。經過信用額度審批，梁軍的首付比例為一成五。梁軍在支付了3.45萬首付，以及6000元服務費後，即成功下單。
梁軍稱，整個過程非常簡便，支付寶支付，自始至終未出現先租一年的提示，也不需要自己的簽字。
9月1日，梁軍前往彈個車門店提車。做了簡單的登記後，梁軍拿到了車。但打開行車證時，梁軍發現居然不是自己的名字，而是大搜車旗下公司。梁軍當即提出了質疑，工作人員稱，兩三天後會有客服專門與其聯繫做出詳細解釋。
兩三天後，的確有客服與梁軍聯繫。客服給出的解釋為，第一年是租車，該車先由大搜車託管一年，在辦理行車證備案時，用的是梁軍的名字。
拿到車後，梁軍開車前往昆明辦事，期間梁軍對車做了一次保養。做保養的工作人員告訴梁軍，該車存在問題。
同年11月15日，梁軍在“中國質量萬里行”消費者投訴平臺進行投訴，投訴稱，車輛存在三個問題：此車並非合同上寫明的2012款奧迪A6舒適型，而是配置低一級的奧迪A6標準型；此車提車時里程為4.87萬公里，而合同上為4萬公里。該車曾發生事故，左後車尾是肇事焊接，而彈個車合同明確該車非事故車。
梁軍告訴雷達財經，彈個車規定，一年只能開兩萬公里，超出部分每公里收費3元。如果自己正常行駛2萬公里，將被認定多開0.87萬公里，將被多收費兩萬多元。
在投訴平臺上，彈個車進行了回覆，承認車型與合同不符，但稱是車輛配置實際高於標準版，該車配有倒車影像和真皮座椅。
對於里程問題，彈個車稱由於錄入系統時間，早於客戶提車時間，期間存在上牌等路程，在梁軍反饋後，已按照提車裡程計算第一年租賃期內的兩萬公里。
對於事故問題，彈個車稱客戶實際知曉，雙方在下單前簽署了線下協議，並簽名按手印。大搜車不存在故意欺詐，但出於解決客戶問題，提升服務質量的需要。處理方案為：客戶無責退車，退還已支付款項，並給予額外補償。
梁軍稱，當時簽訂的線下協議中，只是提到剮蹭等小事故，根本就沒有提及車尾焊接。梁軍不同意彈個車的賠償方案，要求三倍賠償。對於該賠償要求，彈個車不同意。
2019年8月底，梁軍第一年合同期滿，彈個車解除了合同，但並未把車開走。梁軍稱，現在車自己也不敢開，就放在樓下。
山西用戶朱毅的遭遇和梁軍類似，其先在遭遇買車變租車後，發現彈個車提供的車輛屬於事故瑕疵車輛，但大搜車不同意按照國家標準賠償。
02
多位用戶購車發票低於實際支付且打碼
“如果不是月供突然增加，我根本不知道原來我是在租車。”來自江西的戴軍向雷達財經講述了自己的購車經歷。
2019年1月2日，戴軍在彈個車上看到了一款奧迪Q5新車，標價42.3萬。在支付了4.23萬首付款及6000元的服務費後，戴軍拿到了新車。
之後，每個月戴軍都支付9998元的月供。
滿一年後，戴軍發現自己的月供變為了10871元。這個時候，他才知道第一年是租車。
戴軍算了一下，自己要想拿到這輛車，總共需要支付的金額達56萬元。
“如果需要花56萬元，我就直接買Q7了，何必買Q5。”戴軍表示。
更讓戴軍無奈的是，整整一年，彈個車未向戴軍提供任何發票。而在一年期滿改為購車後，彈個車工作人員稱能開具的發票金額為31.6萬元，相當於二手車的價格，與其實際需要支付的款項，相差20多萬。
戴軍認為，發票金額過低，會影響車的價值，後續如果發生轉讓，自己的車也賣不上價。因此，戴軍拒絕了該購車方案。
前述買到事故車的梁軍向雷達財經表示，自己一直在向彈個車索要發票，直到一年後，才收到彈個車發票。
來自湖北的羅娟剛剛畢業，一個偶然機會，羅娟認識了一位彈個車工作人員，其向羅娟推薦彈個車一成首付購車。羅娟當時正好想要一輛代步車，但限於剛畢業沒太多積蓄，一成首付正好滿足其需求。
2019年3月8日，在前述彈個車工作人員的操作下，羅娟購買了一輛標價9.1萬大眾Polo，首付9100元，服務費3000元，月付兩千多。第一年，共需支付37876元。
拿到車後，羅娟並未多想，一個多月後，羅娟刷抖音時，看到有人稱彈個車很坑。羅娟找彈個車工作人員索要購車發票，結果對方給他發了一張許多地方打碼的發票，根本看不到金額。
彈個車工作人員向羅娟提供的發票多處打碼
羅娟後到稅務局查詢，發現金額為7.37萬，而不是自己支付的金額。
羅娟算了下，自己要支付約13.4萬元，才能買下這輛車。而在4S店，優惠後只需要花費八萬多元。羅娟覺得自己被騙了。
發票被打碼的並不止羅娟。來自山東的王猛表示，彈個車拒開服務費發票，且購車發票會打馬賽克，有些發票比扣款日期晚很久。
對此，彈個車解釋稱，發票只需要通過APP就可以直接申請，發票日期晚，是用戶申請晚。至於打碼發票，實際上是彈個車從車商購車的票，提供該發票，是為了方便客戶對車進行保養。客戶租車、滿一年後購車都會提供正規的發票。
對此，羅娟堅持表示，銷售稱提供給其的打碼發票就是購車發票。目前，羅娟已經委託律師，發起訴訟。
03
半夜車突然被拖走
多位受訪者向雷達財經表示，一年後突然漲月供，讓其措手不及。但此時，如果想要終止合同，不僅之前支付的所有款項全沒了，還有10%的違約金等待他們。這個時候，他們實在是進退兩難。
“本來車用得好好的，半夜裡突然車不見了。” 多位用戶稱，在自己進退兩難時，大搜車直接將其車開走，甚至連車裡面的財物都被一併拿走。
彈個車半夜將車拖走曾多次被媒體報道。北京青年報報道稱，一位名為李芷的女士，一年期滿後拒絕做出幾種不利自己的選擇，平臺以逾期違約為由，夜裡就將車收走了。
據“金角財經”報道，2018年11月，由於資金週轉問題，廣東的陳先生逾期還款18天，車子被彈個車工作人員深夜拖走，車上還有一些現金、翡翠吊墜和手錶等物，一直也沒找回來。
2019年2月14日，劉先生開車出門，停車大概5分鐘，回來時車已被開走，開走前劉先生未收到任何通知，其車中財物也一併被帶走。最終通過交涉，錢包被寄回，劉先生聲稱：錢包內現金、身份證、銀行卡全部丟失，2萬元現金和菸酒不翼而飛。
即使沒有違約，也有用戶車被直接開走。據浙江廣播電視臺“經濟生活”欄目報道，李先生在吃頓飯的工夫，發現自己的車不見了。通過監控，李先生髮現兩個看起來比較“猥瑣”的人，直接用車鑰匙將車開走了。
李先生判定是大搜車所為，遂與彈個車溝通，兩天後客服才透露，可能是收錯車了。5天后，李先生才見到了自己的車，發現車內亂作一團，現金和行車證都不見了，而且車輛出現刮蹭。
另據浙江廣播電視臺“錢江”欄目報道，有上百位車主愛車被彈個車被拖走。大搜車客服人員解釋稱，收車之前不去通知客戶，是為了避免雙方發生不必要的衝突。
04
彈個車銷售話術避提“租車”
“我們去彈個車都是以買車為目的，但是交完首付後，甚至拿到行駛證的時候才發現自己是租車。作為普通家庭省吃儉用買一輛車非常不容易，買了之後發現被套路成租車，這讓我根本接受不了。”彈個車用戶李文華向雷達財經表示，彈個車在宣傳時都以“買車”、“購車”、“首付”、“月供”、“超長分期”等字眼誤導消費者，自己宣傳成一個購車平臺，刻意迴避並絕口不提租車。
李文華稱，自己買車並未見到過彈個車的電子合同，而是通過劃點確認鍵莫名其妙的簽了電子合同。
“彈個車宣傳四年超長分期，吸引的都是手上沒那麼多錢的客戶，主要衝著首付低，分期時間比較長來買車，要不然為什麼不選擇有現車，還有優惠、利率更低的4S店和銀行貸款購車。”李文華稱，最後自己簽訂的合同被套路成一年租車。
“既然租一年車，一年後還要審核才能分期三年，我認為彈個車宣傳成超長四年分期是一種欺詐行為。”李文華表示。
隱瞞第一年租車或許並非是彈個車個別銷售人員偶爾為之。
據北京青年報調查，記者預約5名導購。話術大致相同，除其中一名大興蘆城店的導購提及“以租代買”形式外，其餘4名導購均未提及租賃合同事項，只介紹為“分期買車”，和“第一年掛靠，第二年保證過戶”的交易形式。而且5名導購在和北青報記者溝通時，提供的網絡訂單均為“購車訂單”，且均未提及如果出現逾期須承擔的後果。
“彈個車”一名前導購告訴北青報記者，以前公司會提供培訓手冊，頻繁提及“買車一成首付”“購車成本”等引導性的詞語，儘量避免“租車”等詞彙。
一份流傳出來的彈個車培訓直播視頻顯示，銷售人員方面，強調優惠，並稱利息四釐六。儘量避開年利率是多少，整個購車需要花多少錢等直觀問題。
雷達財經獲得的一份培訓教材《彈個車員工，成長手冊》顯示，這本教材培訓員工以買車，賣車，購車等字眼對消費者宣傳。
這種銷售方式，造成的後果是，多數購車者並不知道第一年是租車。
雷達財經問卷調查的511位用戶中，關於“彈個車客服、銷售人員、APP醒目位置是否告知先租一年”一項，僅有8人表示被明確告知先租一年，69人稱彈個車故意跳過，55人稱含糊告知，另有379人稱未告知。
彈個車銷售還會盡力蹭馬雲和阿里巴巴的概念。如“支付寶買車，一成首付，瞭解一下。”“阿里巴巴一成首付戰略合作的彈個車。”“我們是阿里巴巴一起管理的，您買車是在天貓上買的，如果有問題的話怎麼可能在天貓上賣呢？除了您付的首付外其餘的錢是阿里巴巴借給您的，如果不正規支付寶怎麼可能給您做評估呢？您不相信我們這很正常，但您還不相信阿里巴巴，不相信支付寶嗎？”
雷達財經發起的調查統計結果顯示，提及阿里巴巴對打消用戶疑慮起到了重要的作用。
511位參與問卷調查的用戶中，有272位因為相信阿里巴巴和螞蟻金服，而被彈個車吸引，佔比達53.23%。
此外，511位受訪者中，有142位從淘寶上獲知彈個車，佔比為27.79%，僅次於電梯廣告。
05
超九成用戶稱如事先知道先租一年不會選擇彈個車
公開資料顯示，彈個車為大搜車旗下品牌。
大搜車成立於2012年12月。截至2018年8月，大搜車先後獲得阿里巴巴集團、螞蟻金服、晨興資本、華平投資、春華資本等機構超過12億美元融資。
彈個車是大搜車於2016年11月15日正式推出的產品，主打“1成首付彈個車”。據鳳凰網科技報道，轉型推出彈個車後，大搜車才開始步入發展的快車道。
2019年12月，大搜車創始人兼CEO姚軍紅在微信朋友圈發表“我的一封公開信”稱，已有近40萬用戶選擇彈個車產品，有效地解決了一些年輕消費者低門檻提前消費汽車的需求，並且獲得了用戶的喜愛與歡迎。
但郭立成律師認為，彈個車一成首付具有迷惑性，讓消費者，甚至連律師都認為，第一年是首付，就可以擁有所有權。此外，利率應當明示。郭立成建議相關部門進行監管。
雷達財經注意到，在來自全國車主趕往杭州大搜車總部維權後，浙江省消費者權益保護委員會對彈個車進行約談。浙江省消協認為彈個車合同過長，對投資者提醒不夠，彈個車廣告存在一定誤導嫌疑。浙江省消協要求彈個車在官網和APP做出相應調整，把第一年租車性質和金融方案羅列更清楚一些。
包括梁軍在內的多位彈個車用戶告訴雷達財經，彈個車在未經用戶允許的情況下，將購車訂單裡的“先用一年”改成“先租一年”、“送保險”改成“含保險”、 “首付”改成“首付租金”，“月供”修改成“首年月租” 。
彈個車被指偷偷將訂單中“月供”改為“月租”
雷達財經下載彈個車APP發現，開機屏幕即已出現“先租一年”。而在彈個車官網上，也出現首租一年的提示。
有業內人士分析認為，相較於歐美國家，國人對融資租賃接受度較低，大搜車改為先租一年後，還有多少人願意選擇通過彈個車購車，需要時間去觀察。
雷達財經問卷調查511人中，僅有6人表示，如果知道先租一年仍會選擇彈個車購車，佔比僅1.17%。選擇不會的有491人，14人表示會猶豫。
用戶反映的彈個車未通知就直接把車拖走，是否為真？用戶反映彈個車私自將先用一年，改為先租一年是否為真？公司明確提示先租一年後，對彈個車的銷量是否有影響……帶著多個疑問，雷達財經致函彈個車，截至發稿未獲回應。
為保護當事人隱私 文中梁軍、朱毅、戴軍、羅娟、王猛、李文華等均系化名
注：本文是雷達財經（ID：leidacj）原創。歡迎關注，帶你一起漲知識。
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