這段時間，咱們關注的焦點主要集中在新型冠狀病毒肺炎、敘利亞伊德利卜省戰事、美軍新一年度點“高超音速”科技樹的情況，不知不覺地冷落了另一個主要軍事強國俄羅斯在裝備建設上的新聞。
其實，這位神秘的“北方之謎”也不是沒有軍事新聞出來，只不過這幾天出來的就沒有好消息：三月上旬，俄羅斯媒體首次披露了上月俄羅斯戰術導彈武器集團（俄航空武器全權供應商）主要負責人的一篇講話。在這篇講話中，俄方首次明確承認，俄羅斯空天軍的“第五代”戰鬥機蘇-57機身彈艙武器配套存在問題，由於各種各樣複雜的因素，目前的蘇-57機身彈艙只能用於攜帶“戰略型導彈”，暫時沒有辦法攜帶諸如空對空導彈這樣的小尺寸航空制導武器。
俄羅斯戰術導彈武器公司總經理
奧布諾索夫
如何評價蘇-57彈艙的問題？
要是讓大伊萬來評價俄羅斯方面的這篇權威性較高的報告，大概只有兩句話：第一句話是“這下終於招了”、第二句話則是“命運多舛”，相信各位讀者老爺聽到這兩句話也是會心一笑。
第一句話不用說了，畢竟蘇-57的機身彈艙與側彈艙是否存在、能攜帶多大尺寸的航空武器、翼根部位的“繭包”到底是不是格鬥彈艙等等諸多問題，從來都是各大軍事媒體或自媒體上的千古之謎，而且還是開宗立派選邊站隊一旦開了帖，說不定就能打起來的那種。
蘇57的翼根部位鼓包
而經過了這麼多年的互撕，無論是官方還是各路大佬，基本上能夠達成的一致意見也就是：機身主彈艙，這個東西肯定是有的。但是主彈艙裡面能攜帶多少東西、能不能攜帶大型載荷、是否真的如同很多人猜測的那樣“帶不了空對空導彈”，始終無法形成能夠服眾的看法。故蘇-57戰機的機腹主彈艙也有幸得到了“薛定諤的彈艙”這麼一個雅號,現在俄羅斯航空武器公司的大佬親口出來承認、說蘇-57彈艙有問題，可謂是“不打自招”。尤其是其精確描述的“目前只能攜帶戰略型導彈”和“攜帶小尺寸導彈（即空對空導彈等）存在問題”，一下子終結了中文軍事網絡多少年的腥風血雨啊。
蘇57的彈倉示意圖
至於講蘇-57戰機從研發到裝備“命運多舛”，那就更不用說了，畢竟，去年底在共青城摔掉的蘇-57戰機01號量產機剛剛還掛在老歪脖子樹上。至於啥055號原型機在2014年的地面失火事故中全損、Project-30發動機試驗了兩年多沒飛幾次、四處招攬客戶結果截止目前無人問津、去年在莫斯科航展上拉出來亮相結果被拍到彈艙艙門存在氣動形變、部分機載分系統未做完全部國家試驗就匆匆整機定型、到2025年確定的訂單隻有12架等諸多黑料，全部放在蘇-57型戰鬥機這麼一個機型上，本來就已經是足夠倒黴了。
失火的055號原型機
現在又來了這麼一個實錘的“彈艙出現問題”，堪稱世界第五代戰鬥機研發史上聞所未聞的“奇蹟”。這也正應了《潛伏》的那句臺詞：本來想露臉，結果把屁股給露出來了。
蘇-57遇到了那些具體的麻煩？
當然，揶揄歸揶揄，客觀全面地分析一下蘇-57型戰鬥機彈艙的問題、探討一下這一問題可能會對俄羅斯空天軍造成的影響，還是有些必要的。畢竟一方面咱們和俄羅斯還是“全面戰略伙伴關係”，而另一方面咱們也還有不少讀者老爺整天心心念念地想著“從俄羅斯進口蘇-57”。但從目前完全公開的、有大量細節的材料來看，蘇-57型戰鬥機的彈艙問題，一方面怕是印證了在網絡上流傳已久的一個假說，另一方面可能比大家猜想的還要麻煩。
蘇57彈倉不止縫隙大這一個問題
所謂“流傳已久的假說”，指的是有些大佬基於蘇-57型戰鬥機與蘇-27型戰鬥機比較類似的機身升力體設計，認為蘇-57型戰鬥機在飛行時，在機腹彈艙位置會存在一個“低壓區”，掛載在機腹主彈艙內的空對空導彈在拋離時，由於這一低壓區的氣動壓力，可能會導致導彈在某些特定飛行狀態下拋不掉、甚至彈回來擊中飛機。而從俄羅斯戰術導彈武器集團負責人的講話中，明確提到了“導彈拋離時有‘另外的壓力’”，雖沒有明說這個“壓力”是什麼，但最接近的正是這一“低壓區”的假說。
記者採訪負責人
此外，最近又有相關人士明確指出，蘇-57的機腹主彈艙艙門在特定的飛行狀態下打開時，會造成機腹位置紊流，進一步劣化導彈拋離時的氣動流場。而這種紊流甚至可能比“低壓區”還要麻煩，不僅使得大型空面武器只能在比較平穩的飛行姿態、特定的速度和高度區間才能順利拋掉，甚至可能會導致直徑、重量較小的戰術航空武器如空對空導彈、小直徑靈巧型航空炸彈等根本找不到可靠的拋彈包線。也就是即使通過加大拋彈機構的壓力、選擇特定的拋彈姿態等確保空對空導彈能成功拋掉，但彈艙門造成的紊流是幾乎沒有辦法解決的，其結果就是戰機在任何姿態、任何飛行狀態下實施拋投動作，都有可能出現“導彈撞上飛機”的問題。
蘇57發射R-77導彈的CG動畫
如果這一假說再度被證明是真的，那麼蘇-57型戰鬥機在機腹彈艙上存在的設計缺陷幾乎是致命的，而且差不多是根本沒有辦法解決的缺陷，最後要麼學習蘇-27從T-10到T-10S的過程做“推倒重來”，要麼就只能維持現有的狀態“帶病服役”。但不管是搞“推倒重來”還是“帶病服役”，對當下銀子已經不多、軍備更新速度已經放緩、整個航空產業在“大調整”的俄羅斯空天軍與俄羅斯航空業來說，全是堪稱雪上加霜的消息。
俄軍方會如何使用蘇-57？
而在蘇-57型戰鬥機的彈艙已經實錘“有問題”的情況下，也無怪乎俄羅斯空天軍對該型戰機不怎麼上心、在採購數量和裝備問題上遲遲無法下定決心、祭出各種各樣自相矛盾的說法和策略了。
從裝備性能上來講，無法使用機腹主彈艙攜帶空對空導彈後，蘇-57只能使用機翼和進氣道下極其有限的6個掛架來攜帶空對空載荷。而外掛空對空載荷不僅把“第五代戰鬥機”的隱身性能破壞殆盡，甚至在掛載性能上都比不上俄標的“第四代戰鬥機”，畢竟諸如蘇-30SM和蘇-35S這種機型可都是實實在在的有十二個外掛架的啊！在機腹彈艙無法攜帶空對空載荷的情況下，蘇-57的性能頓時縮水成了“強化版的三代半”戰鬥機，甚至掛載能力還要偏弱一些。對於這種有明顯偏科與瘸腿的裝備，俄羅斯空天軍怎麼可能大批量裝備？
蘇57的外部掛架數量不多
至於俄羅斯空天軍目前已經拿到手裡面的三架試生產型（509到511）和未來幾年內可能拿到手裡的12架第一批次量產型蘇-57，在機腹彈艙基本搞不定的情況下還能承擔何種類型的戰役戰術任務，這個……估計預定交給蘇-57執行的空中戰鬥巡邏、建立防空攔截線、奪取並保持空中優勢等等任務，要麼是無法保質保量地完成，要麼是任務的性價比不如蘇-30SM和蘇-35S這種三代半戰鬥機。畢竟以蘇-57型戰鬥機當前的技術狀態來講，機腹主彈艙掛不了空對空導彈，執行制空作戰任務只能以外掛構型出動，這貨的戰術性能怕是頓時比F-35A這種正牌四代機差掉兩個檔次去，甚至對付中歐的那一票三代半戰鬥機都有點費勁。
F-35的掛載能力一點不弱
而最富有諷刺意味的是，按照俄羅斯戰術導彈武器集團的說法，目前最適合蘇-57執行的、而且可以執行得很好的，居然是戰役縱深的空中遮斷類任務。畢竟蘇-57的彈艙雖然帶不了空對空導彈，但是據說已經成功驗證了掛帶並投放諸如X-59M2這種重量較大的遠程對面打擊載荷。這意味著俄羅斯有把握獲得一種掛載能力比現有的蘇-34型前線轟炸機略弱、可是戰場生存能力極強的介於前線轟炸機與多用途戰鬥機之間的古怪機型。雖然在制空類任務上優勢並不明顯，但在對地遮斷類任務上居然有些獨特的優勢！
蘇57空投Kh-59Mk2隱身巡航導彈
文章開頭說的只能用於攜帶“戰略型導彈”
這對於蘇-57型戰鬥機這麼一個“PAK-FA”即前線航空兵武器系統的代號來講，雖然不能說是“種下了龍種卻收穫了跳蚤”，但完全可以被稱為“種下了龍種，收穫了西瓜”，堪稱黑色幽默。
蘇-57的問題要如何解決？
那麼，對於俄羅斯航空工業與俄羅斯空天軍來講，接下來將如何改進手頭的蘇-57型戰鬥機、蘇-57彈艙存在的缺陷能否得到圓滿解決呢？其實從本質上講，大伊萬還是認為蘇-57的彈艙問題只是暫時性的，並不是完全解決不了的問題，但前提是：先拿銀子來。
而在俄羅斯已經公開承認“航空工業在下一階段不是重點”的情況下，蘇-57型戰鬥機進行後續改進的銀子到底哪裡來、是從我國軍迷本著甘當凱子的精神心心念念想當的“某國軍事訂貨人”手裡來、還是從蘇-57在各大航展上賣力獻藝試圖招徠的“潛在客戶”手裡來、抑或是普京大帝真的大發慈悲再撥一筆經費用於改進，這可能就是下一個千古之謎了。
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