說起福特，其曾在歐美地區可謂是名聲大噪，旗下的硬派越野車型也被眾多車迷所追捧，就連早期的中國汽車市場對其認可度也非常高。不過，近幾年福特在華的銷量卻大不如前，曾經火熱的車型如今也都草草收場。
說起福特汽車在國內市場銷量大減的原因，除了質量上頻頻失手外，多年沒有推出新車型也是其銷量無法上漲的一大因素。而今天，要和大家聊的是關於福特的一款跨界小型SUV——福特PUMA。據悉，它將於2020年末正式於上市。屆時能否有望扭轉福特的銷量，還是很令人期待的。
這款被眾人稱為是"小號保時捷"的福特PUMA，在外觀造型上確實非常亮眼。不同於其他車型的設計，福特PUMA採用了全新的家族式設計語言。其前臉部分的"青蛙眼"大燈，與大型的蜂窩狀進氣格柵設計，確實有著保時捷的"影子"，整體的調性也是福特以往車型無法比的。同樣，對於年輕消費者來說也非常具有吸引力。
在車身側面，福特PUMA的線條非常有肌肉感，流暢的車身設計，也為其增添了一絲運動感。而在後車窗部分，福特PUMA還採用了隱私玻璃的設計，在保障後排乘坐私密性的同時，還帶來了一份豪華感。
而在車尾部分，分體式尾燈的設計，讓福特PUMA更顯層次感和時尚感。而雙邊單出的排氣設計，以及突出的尾翼，也展現了其運動範兒的一面。
進入車內，福特PUMA的內飾風格也很有看點。在做工用料上，福特PUMA採用了大量的軟質材料，搭配少量搪塑材質與硬塑料，雖然豪華感有所欠缺，但整體的視覺效果還是相當不錯的。
而在配置上，其搭載的8英寸的觸控液晶屏+12.3英寸的全液晶儀表盤，不僅觀感流暢，分別率高，同時也為車內帶來了一份科技感。此外，三輻式方向盤、運動擋把以及B&O音響等配置的搭載，也進一步體現了福特PMUA車內的品質感。
再說到動力方面，福特PUMA全系均搭載了1.0T直列三缸渦輪增壓發動機+7擋雙離合變速箱的組合，不過其卻分別給出了低功率和高功率兩款動力總成。
其中，低功率版本可輸出的最大功率為125Ps，最大扭矩達176N·m。而高功率版本可輸出的最大功率為155Ps，最大扭矩達210N·m。對於小型車來說，這兩套動力足夠滿足用戶的出行需求。
就福特PUMA整體的表現來看，其產品力在同級車型中還是較為出色的。尤其是符合當下年輕人審美的外觀造型和內飾設計，改變了福特一派的硬朗外表，以全新形象進入消費者的視野中，這一招相當明智。
不過，還未正式上市的福特PUMA究竟能否憑藉其產品力，在競爭越發激烈的國內汽車市場突出重圍，並進一步改善福特的銷量，還是得拭目以待。
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