吖Pat
二手車交易中，得特別注意車子是否重新上過漆，你說你要是買一個二手車，這個車漆被重新處理，是不是會覺得很虧。下面交大家如何快速辨別車子是否重新做過漆面!
首先，我們要明白一個知識，一般的民用轎車車身基本都由13塊板拼成，(插入車身分解畫面)這13塊板的顏色在出廠的時候，基本是一致的。不過在後期車輛的使用過程中，由於車輛事故會造成刮蹭、漆面老化、甚至撞傷，遇到這些情況都要重新做漆。
第一個法寶就是看色差。在反射光的條件下有色差的地方會明顯不一樣，在看的時候有一個小竅門就是要打開所有車門機蓋及後箱蓋:檢查邊角有無殘留油漆以及和車身油漆的色差。
不過如果有色差也不要太過關心因為車輛平時風吹日曬，小刮小蹭都會造成車輛重新做漆而造成色差。所以遇見有色差的車輛，不要立刻判斷就是大事故車，而是要在仔細多方面查看後才能下判斷。
第二個法寶就是看麻點了，在噴漆工藝中，需要事先把原有車漆表面的封釉和漆面打磨掉，這個步驟一般是採用很細的水砂紙進行打磨，所以會造成很多細小的砂紋痕跡。
雖然不是很明顯，但仔細查看還是能發現的。
第三個法寶就是專業工具了，漆面檢測儀。漆面檢測儀是檢測車體漆面數值的儀器，通過測試漆面與車身鐵皮的厚度，來判定是否存在鈑金或者噴漆的痕跡。在檢測中，一般以汽車車頂作為基準，如果其他部位數值明顯高於基準數值，則車輛該部位可以判定進行過鈑金、噴漆修整。在二手車鑑定過程中，如果檢測師發現數值與基準數值差數非常大，則會進一步檢查車輛該處是否存在事故痕跡，判定是否為事故車。
例如：
有明顯的數值差別就說明做過鈑金或做過漆。
交管365
一，最明顯的區別是，原廠漆屬於高溫漆，在至少130攝氏度以上進行烘烤，塗料的附著力，或者車漆的牢固程度比較高；而補漆時用的修補漆，通常的烘烤溫度只有80攝氏度左右，塗料的附著力自然較差。為什麼補漆時烘烤溫度不高呢？因為原廠漆在烘烤時，烘烤的只是一個車身，而補漆時烘烤的是組裝完成的一臺整車，有很多零部件是不耐高溫的。
二，如果原廠漆的底漆被蹭掉，那麼在補漆時，這層原廠的底漆是沒法修補的。因為這層底漆是在車廠的噴塗車間，將整個車身浸入塗料池，通過陰極電泳的方式附著在上面的，出廠即無法重現這種工藝。補漆時所補的底漆，通常是磷化處理後的塗料，與原廠底漆不可相提並論，附著工藝更是有天壤之別。在這層底漆之上，還會有原子灰塗層，也就是俗稱的膩子，用來找平鋼板上的凹痕，在膩子之上，就是中塗層，為色漆的附著提供良好的環境。如果車身的一個面要重新噴漆了，那麼原廠的車漆要先打磨掉，這樣一來，寶貴的原廠漆就消失了。所以，千萬不要因為一點點小劃痕就急著去補漆，一旦重新噴塗，整個面的車漆價值會大打折扣。
三，色差問題。可以肯定的說，修補漆是無法做到與原廠漆完全相同的色值的，只是肉眼很難分辨而已，但是在強光照射下，還是能看出差別。原廠車漆在檢測色差和厚度差時所用的高精度儀器，不用說快修連鎖，連該品牌的4S店都沒有。
補漆能補成什麼樣，說實話一半靠電腦，一半靠人工。除了色差之外，補漆時對於漆面的質量把控也遠遠不及原廠的噴塗車間。比如對漆面光澤度的把控，對於橘皮現象的把控。這個橘皮就是橘子皮的意思，是指車漆噴塗完畢後，漆面出現的類似於橘子皮表面的不光滑不規整現象。這個用肉眼在燈光照射下是可以明顯分辨的。說到底，補漆時所用的修補漆，本身就存在極大的質量落差。在漆膜的厚度、亮度、抗腐蝕性和褪色均勻程度上，均不及原廠車漆。
那我們怎麼判斷二手車有沒有噴過漆？
1.各個角度，看色差。通過在光線比較集中的地方，特別能看出色差，尤其是原廠漆和新漆的對比就有很大的差距。
2.拉開門把手一眼分辨門是否做漆。
3.看間隙處，打開從門窗邊緣處，尤其是玻璃縫。
4.油漆測厚儀，這個東西幾百塊、上千塊就可以買到，當然我們平常去買臺二手車的話，並不需要自己也買一個備一個這個東西，不過這東西它是最誠實的，它會自己說話，只要這個機器放在車身上一測，幾乎沒有出過啥事故、噴漆的情況下，整個車身是原廠漆的話數值都是差不多的。那我們一般賣車的話，如果想要賣了，車漆舊點也好，只要沒啥剮蹭，最好還是別全車噴漆了去賣，因為沒啥好處...
5.第五種方法其實大家應該知道，就是透過漆面看倒影。沒有圖片，沒法照。怎麼看？貼近鈑金面，擦亮車身，通過映在車身上看周圍建築物的倒影。就像湖面，無風不動，倒影很平，風一吹水流動，倒影就是歪七歪八的了。同理，原廠漆的油漆面很規整，看倒影周圍建築物是平的。絕對是，不信試試。如果重新噴漆，漆面不平整，那倒影是波浪形的。去二手車市場，找一輛車看，尤其站在車前看引擎蓋，很好看，如果看到倒影線像股票行情一樣，那就是做過漆了。
美食羊反
首先原車漆經歷了幾年的風吹日曬後，均有不同程度的老化，擦痕等。自然車漆整體顏色和亮度看起來也不會像新車那樣耀眼，亮麗。二手車為了賣一個好價格都會事先美容一下，首先就是噴漆。
看著車漆亮度色澤與車子使用年限不符合，看著不協調，不順眼，光鮮亮麗的時候就要注意了！進一步觀察一下是否全車做漆。其實一般二手車做漆很少會把車子大拆大卸的，當然豪華車可能去這樣做。沒有大拆大卸過的車子噴漆後，我們就相對好辨別了！首先各個玻璃沒有拆下來，那麼玻璃橡膠條等必然要用膠帶和紙粘好，而且門口內測框架等結構基本都不會噴漆的。還有發動機倉內，後備箱內，都基本不會去噴漆。這樣一來我們就很好辨別了。
仔細觀察玻璃壓條等膠條，總會留下噴漆的痕跡的。尤其在邊緣，處理再好也會留下油漆。所以只要細心就能發現。原廠噴漆是在總轉之前噴的，所以任何部位不會沾有油漆。另外打開車門看門鎖處，一般噴漆只噴外面，裡面不拆東西根本噴不了，所以門口框架等不會噴漆的，自然一下子就能看出和外面的區別。機艙，後箱也是如此原理。對於局部補漆的辨別，可以在洗車後對著迎光看整面車身，仔細看是否有反光強度與車身不一樣的地方，如果有，那麼可以斷定局部補漆。
另外看機蓋，油箱蓋，後備箱蓋，看鈑金邊緣的油漆是否有塗層，並且可以拿手指感覺一下，沒有噴過漆的邊緣，手指劃過會感覺到很流暢，噴過漆的邊緣，手指劃過的時候會感到粗糙，不順滑。鈑金的邊緣，即使整車噴漆，也是不好處理的，所以要注意觀看檢查一遍。也可以採用漆膜厚度檢測儀來直接檢測厚度。總之很多辨別方法，效果也因人而異。收車的販子基本一看就知道你這車又沒有過噴漆。實際上噴漆也不是什麼壞事，車子老舊以後，想要靚麗一點，只能噴漆了！有時候過分追求原廠漆沒有太大意思!二手車只要車子沒有事故，三大件健康完好就行了！
水墨丹青一世情
最簡單的就是漆膜儀，通過漆膜儀可以辨別漆面厚度，從而分辨是否原車，
正常車厚度一般在100左右，如果單純噴漆的話厚度在160左右，如果有輕微的原子灰厚度在200左右，在嚴重的鈑金的話就要500以上了，注意，如果門面更換的話一般工藝，漆面厚度在60左右，如果是精修的話跟原車漆面差不多，這就需要綜合判斷了，
融創汽車
1.用漆面厚度檢測儀。
2.45度角觀察車，噴漆的地方，色差很明顯。
3.珍珠漆，最好識別，裡面的金屬⭐密度不同。
4.把車門密封條拆下來，一般做漆之後，多少會留下點印記。
長春小事事
個人覺得你打算購入一輛二手車話，其實在路上跑的估計都會有碰碰撞撞的，油漆並不是考量一輛車的標準。一輛二手的車，注意的是整個轎子和發動機變速箱等等安全性能這些方面考慮。個人意見經供參考！
峪蜂村真蜂蜜
首先我們在一個光線充足的地方去看這臺車，看這車的一個年份，看車是啥年份的，如果車年份很舊的話，它車身漆很新的話，那有可能不是原廠漆，當然有些地方噴過漆的，在光照下漆面會有明顯的色差。當然用漆膜儀也可以監測的出來哈。
