或許在壯大之前，電動車公司特斯拉首先得學會尊重消費者。
到底發生了什麼？
近日，特斯拉在消費者不知情的情況下，將國產Model 3上的HW3.0芯片換成了HW2.5。知道真相後的消費者紛紛湧至特斯拉官方微博下抗議。面對消費者諸如“欺騙顧客，欺詐行為”的指責，馬斯克的選擇並不是直接道歉，而是在其個人社交賬戶上回應“中國人莫名其妙”。
特斯拉是什麼
特斯拉(Tesla)，是一家美國電動車及能源公司，主要生產智能電動汽車。 總部位於美國加利福尼亞州硅谷的帕洛阿託，2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，2004年埃隆·馬斯克進入公司並領導了A輪融資。“特斯拉”一詞來源於物理學家尼古拉·特斯拉。
目前特斯拉旗下共有四款電動汽車，分別是：
1.Roadster--首款汽車，兩門運動型跑車
2.ModelS--四門純電動豪華轎跑車
3.ModelX--豪華純電動SUV
4.Model3--旗下入門級電動轎車，特斯拉最為炙手可熱的產品，效率最高的電動車，也是本次事件主角
馬斯克其人
埃隆·馬斯克（Iron Mask)是個極富爭議的企業家及工程師。因他極具想象力的商業創意，極高的智商以及獨特的姓氏埃隆（Iron-英文中也稱鋼鐵），媒體親切的稱他為“鋼鐵俠”。
馬斯克最為人熟知的便是他的電動車公司特斯拉，其次便是他的私人航天公司SpaceX和太陽能發電公司solarcity。
“換芯門”
HW3.0芯片，於2019年4月特斯拉舉辦的“Autonomy Day”發佈會上重磅推出。這款新興芯片號稱能在不影響成本和行駛里程的情況下，使安全性和自動駕駛能力達到一個更高的水平。
並且官方宣稱“將在全部車輛安裝HW3.0”。然而在國內交付的這一批Model3全為過時的HW2.5芯片。
這擱誰誰接受的了？
（當然，特斯拉給受消費者詬病之處也不少。起初特斯拉在華銷售渠道少，Model3價格因此較高，後來隨著入駐中國以及上海超級工廠的建設，產能投放增加，Model3的價格下降不少，因此也遭致諸多不滿。當然這個也可以理解，早買早享受，晚買享折扣，就是心裡有點疙瘩）
令人不解是，馬斯克在其個人媒體的回應竟然是，“很奇怪，那些投訴的車主實際上並沒有訂購FSD。他們可能並不清楚，如果在交付後又訂購了FSD，那麼相應的計算機硬件是可以免費升級的。”
馬斯克推卸了責任，言行不一，將消費者置於不顧。
最終，在3月10日，工信部約談了特斯拉，並責令其按照有關規定立刻整改，確保生產一致性和產品質量安全。自此，特斯拉中國官方售後才回復“將為裝載HW2.5芯片的車輛升級為HW3.0”。
然而，特斯拉這份姍姍來遲的安撫，怕是難以平息消費者心頭的怒火。
結語
特斯拉在上海修建的超級工廠giga3用了不到一年時間就竣工並投入使用，這樣速度背後是地方政府的大力支持以及我們引以為傲的中國建設實力。憑藉這一東風，特斯拉市場價值不斷上升，成為美國第一市值工業企業,全球第二大市值車企。
水能載舟，亦能覆舟。中國市場需要的是一個帶來市場活力與創新的特斯拉，而不是一個囂張跋扈，壓榨消費者的黑心企業。
（不知道大家對消費者的態度如何，是否看好電動汽車？）
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