一場新冠肺炎疫情的爆發，近兩個月來，街上商店幾乎不開門，但我們發現加油站仍是堅持營業。然而人們在家足不出戶，加油需求量減少，導致許多加油站的業績受到了嚴重的影響。
疫情下各行業遭遇的“危”與“機”，倒逼企業判斷思考各自的發展。生鮮零售在疫情期間需求增多，傳統線下零售紛紛轉向線上零售，不斷拓展零售新場景。新零售業務中，沒想到加油站也參與進來了。
中石化利用加油站網點多、供應渠道快捷的便利，推出線上賣菜業務。“不下車，不開窗；三天量，一整箱，一鍵送到後備箱”，實現全程“無接觸銷售”。比如北京的340座加油站開通了“安心買菜”業務，每天的蔬菜銷售量在600箱左右。
據瞭解，石油公司疫情期間賣生鮮，是基於特殊時期的舉措，短期內對生鮮零售市場的影響有限。疫情過後，加油站如何穩定客流，提高車主與加油站之間的粘性，提升車主對加油站增長貢獻度，仍然是加油站需要解決的主要問題。
一直以來，加油站都是快交付的消費場景，車主“加油不下車、開票不進店、購物不接觸”，讓加油站與車主之間的互動減少了，消費關聯性也不強。近年來，加油站也在拓展加油外的多元業務，零售是其重點增長方向，比如我們熟悉的“加油站+便利店”模式。相信經歷疫情衝擊，加油站消費場景帶來的新機遇也被經營者認知了。
專注為企業提供存量用戶增值服務解決方案的存量圈權益服務平臺，基於“大數據平臺+供應鏈服務+應用場景”的整合協同，幫助企業通過盤活存量持續實現業務增長。加油站可將存量圈提供的H5前端嵌入現有的平臺，導入原有用戶體系。
為滿足多渠道業務拓展需求，加油站可共享存量圈供應鏈的高性價比商品資源，豐富加油站的權益商城，再結合平臺營銷工具提升車主活躍度，提升零售業務的線上收入。同時，可藉助存量圈生態的合作資源，引入保險、汽車服務等服務生態，為車主提供更多與用車相關的服務權益，幫助加油站帶來更多增值服務收入。
經過此次疫情考驗，車主對加油站的消費場景產生了新認知。在新零售和新消費的驅動下，將會為加油站帶來新的增長機遇。
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