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汽車發電機在整個汽車運行中的作用是舉足輕重的，一旦發電機輸出電壓不正常，汽車就會因此而拋錨。所以，對於如何確認發電機的好壞，我們有必要了解一下。
發電機輸出電壓不正常包括髮電量不足，發電量過大和徹底不發電。對於發電量不足和過大比較簡單，一般情況下前者是發電機內部故障，後者是調節器壞了。
今天重點說一下不發電的情況，我們知道，汽車發電機分為外調發電機和內調發電機。
外調發電機又分為有充電指示燈和無充電指示燈兩種。下面我們依次介紹。
無充電指示燈的發電機接線方式就是，從點火開關到調節器再到發電機F接線柱。如果這種發電機不發電，我們首先打開點火開關，用扳手在發電機皮帶輪試一下有沒有磁性，如果有，說明磁場線路和發電機磁場線圈沒問題，進一步檢查發電機B接線柱有沒有電，若有電，說明發電機內部故障，若沒電，只需檢查火線電路即可。
有充電指示燈的外調發電機不發電，檢查方法和上面一樣，首先找有沒有磁場這個分界點，然後進一步檢查就可以。
最後就是內調發電機不發電的問題，我們首先要測量發電機B有沒有電，在保證有電的情況下，打開點火開關觀察指示燈是否亮，若指示燈正常亮，我們拆掉D+線，指示燈熄滅，說明線路正常，不發電是因為發電機內部故障。
如果拆掉線指示燈還繼續亮，應該是線路短路，這種情況不多。
如果打開點火開關以後，指示燈不亮，我們用D+線搭鐵，指示燈可以亮，說明發電機內部故障，若不亮，線路或知識燈故障。
對於怎麼確認發電機的好壞，一般只有這幾種情況，希望能夠對你有所幫助！
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汽車發電機不發電的話全車的電器只能使用電瓶的電量。如果發電機故障還開啟著大燈、空調等設備，電就會很快用完，從而造成再次點火失敗，嚴重影響行車及安全。如何判斷汽車發電機好壞，方法有多種，供大家參考：
一：車上正在使用的發電機檢測
1：萬用表檢測。發動機啟動後用萬用表檢測電瓶電壓，電瓶標準電壓為12V，發電機輸出電壓為14V左右，如果電壓比熄火時高則說明發電機正常，如果電壓比熄火時低，則表明發電機不發電。
2:控制轉速看大燈亮度變化檢測。車輛啟動後，打開大燈，調節發動機轉速由低到高，大燈亮度如果隨轉速提高而增亮，說明發電機工作正常，反之發電故障。
3:試燈燈泡檢測。找個汽車燈泡，把燈泡正負極焊接兩根導線，末端各接兩個鱷魚夾。將發電機電樞接柱導線拆下，接一個鱷魚夾，另一端接搭鐵，當發動機中速運轉時，燈泡亮度說明發電機工作正常，反之發電機不發電。
4：有些車上沒有微機控制電子裝置的，可以發動機控制到中速以上，斷開蓄電池搭鐵線上的控制開關，沒有開關的直接拆下蓄電池搭鐵線。若發動機工作正常，說明發電機發電，反之發電機故障。
二：車上拆下的發電機檢測
1：同上做個試燈燈泡檢測。將做好的試燈接電機電樞和外殼。用導線將蓄電池正負極分別接在發電機兩磁場接柱F1、F2上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發電機皮帶盤，試燈燈泡亮說明發電機工作正常，反之發電機故障。
2：萬用表電壓檢測。用蓄電池給發電機激磁，把萬用表調至直流電壓3-5V檔，黑、紅筆分別接搭鐵和發電機電樞接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表指針有擺動說明發電機正常，反之發電機故障。
如果汽車在行駛過程中儀表盤紅色電瓶燈亮，說明出現發電機故障，安全前提下儘可能的關掉非必須的設備，如空調、音響等。之後將車開到修理廠，距離較遠則靠邊停車到安全地方電聯等待救援。日常生活中各位車友一定要及時檢查維修保養車輛，以免愛車發生此故障影響使用。祝大家用車愉快，安全行車。
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1，看發電機的標牌和外表。看是哪家工廠生產的，何時出廠的，距離現在有多長時間；看外表的油漆是脫落，部什是否缺損，機型是否被淘汰等。從標牌和外表來判別發電機機的新舊（好壞）程度。
2，進行試機。
3，詢問發電機的購置時間、用途及現在出售的原因，詢問以往的修理情況，更換過哪些主要部件，詢問在使用中有什麼問題，以便對發電機有一較全面系統的瞭解。
4，把萬用表的正表筆接發電機電樞接線柱，負表筆搭鐵，12V發電機電樞接線柱的電壓應為13.5～14.5V，24V發電機電樞接線柱的電壓應在27～29V間波動。如果萬用表指示的電壓接近車上蓄電池的電壓值且指針不動，說明發電機不發電。
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怎麼判斷汽車發電機好壞呢？汽車發動機不發電的話全車電器都只能使用電瓶的電量，如果只是供應火花塞還好，如果開啟大燈、空調等一些用電設備，那電瓶的電量很快就會用完，你再想點火那就有點困難了，所以發電機要知道如何檢修，方法其實有很多種。
一、不拆發電機檢測的方法
1、萬用表電壓檔檢測
將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標準值應該在14V左右，24V電氣系統的電壓標準值應該在28V左右，如果測的電壓為蓄電池電壓，則表明汽車發電機是壞的。
2、外接電流表檢測
當汽車儀表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20A左右 的直流電流表正極接發電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉時，電流表有3A~5A充電指示，說明發電機是好的，否則發電機就是壞的。
3、試燈法
如果萬用表和直流電流表都沒有，那就用汽車燈泡來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鱷魚夾。檢測前先將發動機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機就壞了。
4、改變發動機轉速、觀察大燈亮度
啟動發動機後，打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度如果隨著轉速的提高而增加，那就說明發電機是好的，如果沒有變化說明發電機是壞的。
二、拆下發電機檢測的方法
1、用小燈泡判斷
把小燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接在發電機“電樞”和外殼之間，用導線將蓄電池正、負極分別連接在發電機的兩磁場接柱“F1”、“F2”上，讓蓄電池給發電機激磁，用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈亮說明發電機工作正常，不亮說明發電機壞了。
2、萬用表電壓檔判斷
讓蓄電池給發電機激磁，將萬用表選擇在直流電壓3-5V檔，黑、紅表筆分別接“搭鐵”和發電機“電樞”接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表指針如果有擺動，說明發電機是好的，如果不動，說明發電機是壞的，現在你知道怎麼判斷汽車發電機好壞了吧，遇到問題可以自己想辦法解決，就不用花錢去維修店了。
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發電機是汽車很重要的部件，主要是為用電設備提供電能。在運轉過程中除了起動機外的設備提供電能外，還想蓄電池提供充電。現在基本上都是使用硅整流交流發電，整流器使用的是晶體二極管，汽車發電機的好壞可以通過以下的方法進行檢測。
發動機就車檢測
如下圖所示是汽車發電機的線路圖，其中B端子是與蓄電池連接，F端子是與電壓調節器的F端相連，E是與車身搭鐵。首先我們可以先通過對發動機的輸出電壓進行檢測，這個方法可以不用拆卸發電機，需要使用萬用表。
測量的方法是：在怠速情況下使用萬用表測量B和E的輸出電壓，應該是不低於13V；把發動機加速到2500轉，這個情況下的電壓輸出應該不低於14V才對。如果測量的電壓過低應該拆檢發電機。
發動機零部件的檢測
首先是檢查發電機的轉子，檢查滑環有無變髒和燒蝕的程度，使用萬用表測量滑環之間是否導通。然後是檢查磁場繞組的絕緣程度，如果測量的電阻值是無窮大的說明正常，否則是滑環和鐵芯之間存在絕緣不良和搭鐵故障。最後一個是檢查定子總成，這個部件主要的損壞有斷路。搭鐵和短路故障。
總結：判斷汽車發電機的好壞，我們可以先檢查輸出電壓，然後是檢測零部件的方法進行判斷，如果不合符標準就需要更換。如果發現發電機損壞的情況下一定要及時更換，不然會造成電池充不進電，電池就會很容易損壞了。
